<menuitem id="an1j4"></menuitem> 調研報告可以作為制定戰略和決策的依據，提供可靠的數據和信息支持。下方是一些實用的調研報告范文，可以在撰寫時作為參考和借鑒。
公路自從歲尾開通以來，各級治理部分不時測驗探索，積聚了不少營運治理的經歷。治理處在營運治理的理論中，經過“走出去、請進來”，學習兄弟高速公路的進步前輩方法和經歷，結合本路段高速公路的實踐，從四班三運轉轉換為四班二運轉;開展打擊假行駛證和車型小改大并執行獎勵的辦法;組織營業技藝卷面測驗和技能交手;執行競聘上崗、末位待崗;推出“窗口規范服務審核方法”，以此來規范窗口的優質服務程度;執行星級收費員、品級治理人員審核方法，用分值量化審核每位員工，執行績效掛鉤，獲得了不少成果。當時，在營運治理中，治理處各個收費所均可以做好文明服務工作，均可以嚴厲依照司法開展收費工作并超卓的做好應收不漏工作。車型小改大才能，區分真假、新舊行駛和打擊假行駛證才能較強。收費所就年3月份出口付費車輛n輛，小改大n輛，車型小改大率到達4%;收費所年3月份出口付費車輛n輛，小改大n輛，車型小改大到達n%收費站出口付費車輛n，小改大也到達n輛，車型小改大到達n%;兩個收費所自從年10月份開端開展打擊假行駛證工作，到年5月接省交通廳通知臨時中止打擊為止，所收繳超越n本，所收繳假行駛證n余本。營運進程中，當時各個所存在的突出問題經由查詢剖析，是車道疏通問題，究其緣由，首要有以下幾個方面，治理處營運治理部分和處指導已看法并著手處理這些存在的問題。
開通后，各地點理論中不時探索營運治理的方法，車型判其余一致問題一直是貫串于我們營運治理的各所的扎手問題。兩年來，各所互相之間經過大會交流、監控德律風通知等方法力爭進步車型判別才能和精確率，削減車型改判率，獲得了很好的結果。管委會還也將車型改判率的凹凸作為年度審核我們全線各所的營運治理才能的主要根據。在全處各所指導和員工的通力合作下，就上一年下半年來，兩個收費所三個站點的車型改判率均逐步降低，固然我們還未到達管委會的審核節制在千分之二內，但這由客觀的緣由存在。我們和還沒有開通，當前照樣斷頭路，是終點站，車輛多;上一年6月全國開展整治超載超限設置固定檢測點來，良多、溫州交往金華偏向的大貨車改行互通上下高速，所以兩個站點的車型構造都比擬非凡，二類車以上車型均占總車流量的百分之五十以上，判別難度大。
各所為了保證車型改判率到達上級要求的規范，均制訂各類審核方法對收費員進行嚴厲審核。收費班組、收費員為了可以降低小我的車型改判率，想盡各種方法。一方面經過交流溝通學習進步，一段工夫還呈現分歧所收費員小我之間互相溝通，私家情緒的關于對方錯判車型車輛不改車型的庇護行為;另一方面，采用查對行駛證的方法(據調查，當前n%的二類車以上的貨車均檢查行駛證)，本來的憑肉眼和經歷判別車型改變為依懶行駛證判別車型。關于收費員來說，車型改判率審核重，壓力大，不看看行駛證心里總不塌實。檢查行駛證一方面添加了收費員的工作量，最關鍵的是形成車道不疏通。
怎樣樣處理這個問題，究其緣由，就是車型改判率審核的偏向問題，若何找到一個更合理科學審核車型改判率的方法，是我們的處理方法。改判率要節制，兩年多來，在我們全線各所的努力下，當前改判率較低，獲得不少成果。然則就當前收費車道實踐和收費員收費進程中壓力最大的也是改判率。怎樣樣削減收費員這種壓力，若何保證車道疏通又可以節制住改判率，既要依照采用“進口高判、出口韌收”，又可以讓改判率不克不及過高，是我們當時需求處理的問題。在流量少的時分，關于疑問車輛看看行駛證不曾不成，還可以進步收費員的看法和經歷，但當碰到車輛頂峰時，就應該采用就高準則判別車型，然后削減出口收費員的收費難度又保證疏通。治理處營運治理部分當前對出口和出口的各個類別之間的改判狀況，從年4月開端到年的3月份一年的材料進行核算并剖析。依照各個類別之間的改判狀況以及權重，剖析發現各個類別之間的改判率差距甚大，就出口對其他所改判車型一年來的數據顯示，一類車的改判狀況相對較少，為千分之n，闡明當前收費員因為工作掉誤錯判教少，關于一類和二類小貨車之間的判別也曾經相當精確;而二類車型的改判為千分之n，三類車型的改判率為n，四類車型的改判率為n，五類車型的改判率為n，三類車改判率最高，為一類車型改判的n倍。(省聯網中間要求全省聯網單位努力將車型改判率節制在千分之n以內，但從所顯示的材料，均大大的超越n%，是由于關于疑問車型采用就高準則判別收取通行費的緣故，所以將其他高速公路的判小車型改大良多，故進步了其他站點的改判率)。
治理處營運治理部分依照以上實踐狀況，對車型改判率審核方法進行調整，首先依照各所一年來的出口各個類別其他收費所誤判被更改比率折合一樣規范核算各個類其余車型改判率，用車型改判率審核得分10分核算，車型改判率少的前二分之一位得滿分，之后用10去除改判數目超越前二分之一位的最終一位的改判比率為收費員審核得分，科學核算每位員工的審核分，使得各所依照分歧實踐用一樣的方法對員工進行合理審核;別的，依照所轄各所匯總核算制訂治理處審核各個收費所車型改判率審核方法，用一切員工的得分狀況進行匯總累計核算審核所得分數來衡量各所的車型改判率審核狀況，完成科學比照和評價。
治理處營運治理部分實時調整車型改判率審核方法，科學合理審核每位員工，努力營建收費員關于疑問車型執行“進口高判、出口韌收”的氣氛，完成進口不看行駛證，保證進口車道疏通，然后也削減其他站點出口收費工作的難度，為出口車道疏通打好基本。
二、出口車型小改大審核分值側重，呈現出口車道梗塞景象。
在營運理論中，我們發現因為車型判別程度或許是操作掉誤，大的車型類別判小的比擬多，而這直接關系到我們的收費額，關系到我們的好處。若何做好車型小改大，保證通行費應收不漏也就成為營運工作治理中的主要工作。治理處從年10月份開端推出施行每小改大1輛獎勵n元的辦法，獲得很好的結果，從本來各所站每月小改大200余輛上升為五六百輛。從年10月份起，所試行星級收費員審核方法，用分值量化審核每位員工，將車型小改鴻文為一項主要內容列入審核(所本年1月份也將之列入審核)，小改大的數目增進驚人，當前，各所的小改大數目每月均超越n輛，收費所3月份到達n輛，到達n%。
兩個所均在試即將車型小改大列入審核，小改大審核目標采用彈性比照得分的審核，由于短少經歷，剛開端審核分值設置比擬大，員工之間競爭十分劇烈。為了可以獲得高分，收費員在出口收費時，關于二類以上車型的車輛就特殊的穩重，細心檢查車型，查對行駛證等，保證了應收不漏。然則在實踐操作中，、所的車型構造均有n%以上車輛為2類車型以上，所以就也隨同著車道梗塞的景象。
若何處理這個問題，我們在試行中探索經歷，找出緣由，逐漸依照實踐狀況進行調整，減少小改大高的和低的之間的分差，進步其他審核內容的審核力度，然后使得審核方法各項內容力度相對適中，防止呈現單單一個小改大或許改判率就確定一個收費員綜合業績的黑白，然后更好的綜合審核每位員工，處理出口車道疏通的問題。
此外，增強進口治理，也是營運治理工作中的一個主要課題。
以便查詢、剖析，又能使出口收費員按正常順序操作，削減車輛在出口的滯留工夫，緩解出口呈現堵車、改道等景象。節制好進口收費員的操作規范，是保證站口收費次序優越的關鍵;其次，進口車輛車型判別精確，可以削減車型改判，減輕出口壓力，避免車輛改判類型，特殊是小改大而惹起的堵車和膠葛，還可以避免出口收費員因忙碌不改正車輛類型而惹起的費款流掉。掌握好進口車輛車型的判別，是出口平安疏通和削減費額流掉的保證;再次，增強進口優質文明服務，可以吸引更多的車輛上高速，是企業添加經濟效益和社會效益的主要行動。因而，增強進口治理是搞好聯網收費治理的主要課題。
開通后，各級營運治理部分學習其他高速公路營運治理并結合實踐經歷制訂了一系列的操作規范，但重點在出口收費的治理，而關于進口治理與經濟效益和社會效益的主要關系相對來說沒有出口收費如許注重，管委會不斷以來注重車型改判率，其實曾經也闡明有注重進口精確判別摘自xx車型削減出口收費難度，只是在實踐操作中，過于粗而呈現一些偏向，各級關于進口治理不夠精密，而關于進口審核除了車型改判率和文明服務外沒有其他內容可以量化審核，所以存在必然的難度?，F實上出口車型改判、堵車、發作膠葛等很大一局部緣由是因為進口判別禁絕或掉誤操作形成的，所以當前有需要注重進口治理，尋覓處理增強進口治理的方法。
1、增強學習，進步看法。
增強進口治理，首先是全體員工要增強學習，進步看法，處理思想問題，特殊是各個所的治理人員和收費員要進步增強進口治理主要性的看法。一是治理人員要增強政治學習，堅持全局認識，不要只關懷本所收費額的凹凸，要克意創新，想方法出新招，增強優質服務，進步進口車流量，添加企業的收費額，以企業效益為本所效益，只要治理人員堅持了大局認識、全局觀念，才干搞好進口治理;二是對員工要增強思想本質培訓及指導教育，堅持共同認識。進口治理的黑白直接影響著兄弟所出口的收費次序和治理難度，可以說進口收費員在某種水平上是在為出口的治理打基本，因而進口收費員在摘自xx工作中要增強與兄弟所的共同，要將信息的輸入像存款一樣的認真看待，將優質服務看成像存款保息一樣的去深入了解，將車型判別像取款一樣的認真查對，盡量減輕出口的工作壓力，為出口平安、疾速、有序的通行打下優越的基本。各個收費員在出口時關于其他所過來的因為卡無信息、輸錯信息、車型錯判等的感觸，開展換位考慮，只要如許才干構成全局一盤棋，才干保證出口疾速平安、堅持站口優越形象。三是要進步營業本質，加強危機認識。當前之所以進口工作較紕漏，首要是營業本質還要進一步進步，如輸錯信息、發空白卡、車型誤判都是本質問題，要進步營業本質，另一方面，上級治理部分也要注重進口的設備投入問題，在進口也設置監控探頭，有利于開展進口稽察工作。
2、完善目的審核，執行長途掛鉤。
當前公司對進口發卡進行每輛一分錢的獎勵，這個決定很科學?，F實上進口車流量的巨細與各個所開展優質文明服務和按勞分派是有很大關系。公司不單對進口發卡執行一分錢獎勵，還要將之歸入各所的審核目的，并加劇比例，以促進各所增強優質服務，增強進口治理，想方法、出新招吸引車輛上高速，以進步的全體效益。還對進口的審核可以執行長途掛鉤，比方公司、治理處在每月的檢查中將因進口誤操作惹起出口堵車、列隊、發作膠葛等狀況落實到進口所，由所落實到詳細操作人，執行連帶責任，以此進步各收費所、進口收費員的工作責任心，使進口為出口發明優越的收費次序打下堅實的基本。
3、增強硬件治理，一致車型規范。
因為開通不久，當前設備處于試運轉階段，系統不夠不變，呈現毛病的頻率較高，因而相關部分要增強巡檢，添加檢查密度，常常保護，還對各個所的設備治理員增強培訓，保證設備治理落到實處，為收費工作發明優越的前提;其非必須一致車型判別規范，多添加疑問車型庫可查車型，準確處理好內部矛盾，發明優越的收費情況。
隨著社會的提高和高速公路建立治理的發展，社會對高速公路服務的要求也就越來越高，只要經過不時增強員工步隊建立，在保證出口治理的還，狠抓進口治理，才干保證高速公路窗口形象，保證高速公路通行費收入，才干完成“一流的治理、一流的服務、一流的效益”。
隨著國民經濟的快速發展和人們物質生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現多元化，運輸體系已經形成了航空、鐵路、公路、水運相互角逐的競爭格局。高速公路作為公路運輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統的運輸優勢，在全新的競爭中脫穎而出？我們認為，提升服務水平是關鍵。在服務水平提升的過程中，加強基層所站的學習型組織建設，增強職工的綜合素質，成為提供優質服務的根本。
高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠、回家不便，對外接觸少，工作單調等特點，在這種情況下，維護職工思想穩定，豐富職工生活，推進基層所站的文化建設，打造學習型組織，顯得尤為重要。
江西省高速公路投資集團贛州管理中心贛州北管理所地處xx市郊區，現有在崗職工39人，其中，本科學歷7人，大專學歷10人，中專學歷5人，高中學歷14人，初中學歷3人。本文選取贛州北管理所為調查樣本，通過問卷調查、個人訪談相結合的方式，精心組織實施，力圖探索推進江西高速公路基層所站學習型組織建設的可行性策略。本次調查發放調查問卷39份，回收有效問卷35份，訪談人數為10人，對基層所站工作崗位進行了全覆蓋，具有代表性。
隨著江西高速公路進一步轉企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務角色不斷增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛發卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優質的服務。高速公路收費工作具有明顯的行業特性，主要表現在如下方面：
(一)工作和生活場所地處偏僻。高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環境。這一特點決定了收費人員的工作和生活場所只能分散在遠離鬧市城鎮的高速公路沿線，以便對高速公路的突發事件作出及時反應和調度，確保車流暢通。因此收費人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。
(二)工作內容單調。高速公路收費站絕大多數都是多條車道并列的開放式場所，每個收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續、獨立地操作，工作內容相對單調、封閉、沉悶，容易產生心理疲勞。
(三)全天候、三班倒運作。除出現特大突發事件或極端天氣需要對高速公路進行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費人員必須全天候、三班倒地運作。
(四)收費技能技術含量較低。收費人員的工作是對車輛分類作出判斷，然后根據行車里程按照規定收取車輛通行費，并提供發票和找零服務。這種技能不需要高深的知識，技術含量較低，只要有一定的數學基礎的人員，經過簡短的培訓后都基本能夠勝任。
(五)顧客對于收費人員的服務敏感度不高。雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費人員的服務形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因為其快捷暢通，他們在收費站停留的時間十分短暫，因此對于經營單位著力打造的收費人員服務形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費人員的服務形象差，則容易引發顧客的不滿情緒。
(一)職工學習方向不明確。高速公路基層所站職工收費技能的社會通用性不高，發卡、收費的技能含量并不高。雖然社會對高速公路服務品質提出了新的要求，但是收費系統并沒有進行相應的技術升級，對職工提高收費技能沒有形成太大壓力。由于缺乏統一的引導，職工學習方向不明確，業余時間普遍在上網、聊天、游戲、看電視中度過，時間沒有得到合理的利用。
(二)職工對待學習態度不一致。隨著交通系統的改制分流，高速公路基層收費人員結構復雜，年齡跨度大。職工對待學習的態度不一致，對待工作的訴求點也有差異?！笆杖朐鲩L”與“個人提升”成為年輕一代費收員學習的主要訴求。年齡偏長的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長”作為目標。
(三)職工學習方式單一。在調查中，90%的職工表示，讀書與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，信息相對封閉，職工學習方式選擇面窄。職工學習主要依托基層所站現有資源。以贛州北管理所為例，職工學習主要集中在職工網絡學習室和職工書屋。因為缺少計算機方面的培訓，部分職工甚至很難利用網絡豐富自身的業余生活。
(四)職工學習時間不穩定。一線職工三班倒運作，學習時間不穩定，難以組織所有職工集中學習。因個人愛好的不同，學習內容也難以確定。應通過學習興趣調查，將職工的個人愛好進行分類，分時間，分類別有針對性地進行小范圍的組織引導，加強學習的合理性。
(五)職工職業培訓效果不明顯。作為公共產品的服務行業，高速公路具有其特殊性，由于服務交易周期很短，其服務效果很難在短期內體現，這也在某種程度上降低了職工參與學習培訓的積極性。
(六)職工學習缺乏反饋機制。在相對封閉的高速公路工作環境當中，沒有參照物，職工對自身學習效果和服務水準判斷不準。作為服務行業，職工參與學習的效果無法進行準確的評估，主要是從車主對服務態度的反饋中獲得，缺乏必要的激勵機制。
(一)完善基礎設施建設，打造一流的學習環境。
完善所站的基礎設施建設，創造良好的學習環境，是激勵員工學習積極性的重要手段。根據基層所站特點，著重抓好二塊陣地建設。一是做好職工書屋建設。對職工書屋進行規范化管理，做到圖書上架，建立完整的圖書借閱制度和書屋開放制度。同時，根據職工興趣特點和工作需要引進新圖書。二是加強對職工網絡學習室的管理，對上網時段、上網內容進行監管。網絡學習室重點向一線職工開放，根據職工計算機調查摸底情況，舉行相應的計算機知識和網絡技能培訓。同時，改善職工書屋和網絡學習室的環境，注重內部衛生和溫馨氛圍的建設，將其建設成職工“愿意來、留得注學得好”的學習場所。
(二)健全學習制度，注重學習引導。
從以上調查分析中可以看出，當前職工學習中主要存在學習態度不統一、學習方向不明確、學習方式單一、學習效果不明顯等問題。這些問題歸根結底是缺乏必要的學習引導機制。所站要把學習制度建設作為學習型組織建設的重點工作進行展開。一是要建立職工學習興趣檔案，將職工的愛好進行歸類。二是完善日常學習管理制度，加強對職工集體學習的管理，加強監督，對不愿意參加學習的職工進行通報。三是實施職工學習激勵制度，對上進好學的職工，根據取得的成績進行獎勵。比如說對參加職業培訓使學歷獲得提升的職工給予一定程度學習費用的報銷；對在專業技能或者是個人專長方面不斷取得突破的職工進行獎勵。通過獎勵制度，激發全體職工的學習熱情，形成和諧、健康、向上的學習氛圍。
(三)強化技能培訓，促進職工各有所長。
高速公路轉企改制后，對職工提出了更高的要求。從調查中也可以看出，職工感覺到形勢變化帶來的緊迫感和壓力感，部分職工表現出了強烈的自我提升的愿望。由于高速公路基層所站職工構成多重化，受教育層次多樣化，應根據職工的學習檔案，統一組織進行技能培訓，注重培訓的實用性，使基層所站職工各有所長。
(四)拓寬學習渠道，將引進來和走出去相結合。
針對高速公路信息封閉和學習渠道單一的特點，采用引進來和走出去相結合的方式，增加學習內容，豐富學習形式。根據職工的興趣要求，適時組織一些興趣講座。講座的形式可以邀請專家現場講學或者購買一些圖書或者視頻講座片，引導職工強化自身興趣特長，養成良好的學習習慣。同時，可以組織形式多樣的專業技能大討論，提升職工對自身業務技能的關注?？梢圆扇∫M來和走出去的方法，學習吸收同行業中好的經驗和做法，找出差距，認識不足，增強學習的緊迫感。
高速公路基層所站學習型組織建設是提高職工綜合素質，提升服務水平的有效手段，但是這也是一項長期而艱巨的任務，需要在工作實踐中不斷豐富和完善。在建設過程中，從硬件和軟件兩個方面入手，從轉變職工意識形態入手，從加強組織引導入手，突出重心，全力推進，通過成功的個案實驗推廣展開，努力營造符合現代企業發展要求的高速文化。
隨著社會的迅速發展和基礎教育改革新要求的提出，旨在提升教師教學水平的教學研究也面臨重大挑戰。在課程改革中，引導教師認同新的課程改革方向，幫助教師接納新的課程內容和完成新的教學活動，是最重要和最困難的環節。特別是遠離城市、缺乏信息資源和專業人員支持的農村地區學校，這一任務就更顯艱巨。近年來，我省農村小學都在積極探索適應基礎教育課程改革要求的新的研修方式?！靶１狙行蕖北徽J為是培養具備新課程實施能力的教師的重要途徑而受到關注，也有越來越多的學校正在研究者的指導下嘗試開展多種“校本研修”活動，教學研究的目標、內容、方式等也在發生著顯著變化，同時也面臨著諸多問題。為全面了解目前我省農村小學開展校本研修的基本情況和存在的問題，了解農村小學教師對校本研修的態度、困惑、期望，以便更有針對性地為我省農村小學開展校本研修提供指導，我們開展了全省農村小學校本教研活動現狀調查研究。本次調研以問卷調查為主，為獲取比較全面的數據，共涉及小學101所，發出問卷101份，收回101份，回收率100%，其中有效問卷100份。在問卷調查的基礎上，又就重點問題有針對性地進行個別訪談并查閱相關資料，經過匯總與分析，下面是我們的調研情況的總結。
調查結果表明，很多學校能以新課程為導向，從學生發展、教師成長和學校發展的需要出發，緊緊圍繞學校新課程實施的問題，有目的、有計劃、有組織地開展校本研修，呈現出可喜的變化，許多學校開始建立相應的教研管理制度，定期組織各種形式的研討活動。教師們開始關注和發現自己教學中的問題，主動尋求專業人員的支持，在他們的指導下學習觀課、評課的方法，學習反思自己的教學行為，還有的教師開始自覺地閱讀教育理論及相關領域的書籍，以拓寬自己的視野。實踐證明，農村小學通過開展校本研修，教師的教育理念有了轉變，教育教學能力、教育科研能力得到了提高。但是，從實際水準來看還處于初步的摸索、嘗試階段，面臨著許多亟待解決的問題。問題主要表現在：學校領導對培訓的認識沒有真正到位，沒有把校本研修作為學校提高教師專業素質的基本活動，而是等同于日常的教學研究活動；學校的各項培訓管理制度寫在紙上、掛在墻上、說在口上，就是沒有落實在行動上；有的學校缺乏對學校發展目標的分析，也缺乏對教師培訓需求的分析，沒有分層分類的要求，盲目開展各種各樣的活動，加重了教師負擔；還有的學校由于學校人員少、校點分散、財力有限，沒有較好的研修資源，只能因此而放棄很多較好的研修設想。
1、我省農村小學多數領導和教師對校本研修的內涵、功能定位還缺少確切的理解和把握。校本研修是以學校為研究主陣地，以學校教師教學中的問題為研究對象，以促進學校發展，教師專業化水平的提高為目的，把教師培訓、教育科研和教學研究融為一體的研修制度。從調查情況來看，有12%和56%的教師認為校本研修很有收獲或較有收獲，29%的教師僅僅是略有收獲。但是，對于校本研修所倡導的基于學校的觀念，對于校本研修三大要素即個人反思、同伴互助、專家引領的'含義，對于校本研修要著眼于研究教師自身教學中的問題的思想，多數領導和教師還缺少確切的理解和把握。有23%人認為在學校開展的教研活動就是校本研修。我們認為，要使學校教研活動真正實現校本研修所追求的目標，學校領導和教師就有必要進一步清晰對校本研修的認識，以避免由于認識不到位而產生的教研方向和活動引導上的盲目性和追求形式的問題。
2、我省農村小學校本研修活動還沒有真正發揮解決教育教學實際問題的功能。校本研修以學校教師教學中的問題為研究對象，要解決學校教師教育教學中的實際問題。調查表明，一方面，我省農村小學教師參加校本研修活動積極性是有的。在調查中只有18%教師認為自己教學工作任務重，沒有時間和精力開展校本研修，也有教師提出教師的責任就是教學，沒有做研究的義務。有51%的教師認為校本研修是提高教育教學質量的重要途徑，有60%教師認為校本研修是提升教師素質的重要措施，教師已經認識到新課程理念下校本教研對提高自己的教育教學質量和專業發展具有重要促進作用。另一方面，我省農村小學校本研修活動沒有發揮解決教育教學實際問題的功能。雖然農村小學校本研修更多的是一種教學研究，教師立足于自己的教育教學實踐，從自己的教育教學實際出發，主要是以教師課堂中出現的現實問題為研究內容。在調查中有52%教師也意識到將自己在課堂中碰到教學問題和同事們一起探討對自己有幫助。但是，只有47%的教師在研修活動前“查找資料，積極準備”，22%教師注重研修活動后應用，26%教師聽課評課后改進自己的教學?？梢?，在研修活動后，教師沒有具體的“行為跟進”。還有5%教師認為研修活動的計劃性、針對性差，有20%的教師認為學校聽課缺乏明確的研究目標，再加上缺乏必要的理論學習和專業引領，使得問題得不到真正的解決。如何開展針對性強、貼近教學一線實際的專題研討活動，真正實現校本研修的“教學研究”功能是目前我省農村小學校本研修需要破解的一道難題。
3、我省農村小學校本研修資源開發不充分。校本研修的重要特點之一就是基于學校自身條件，依托學校自身的資源優勢和特色而開展的集體研討活動。從理論上說學校中的任何人，財、物、事、時間、空間、信息等因素都有可能對教師的發展造成影響，都可成為研修資源，但最主要的應是“人”的資源。調查表明農村學校校本研修資源不足，一是校內資源不足且開發不夠。在調研中我們發現有風格、學有專長的教師在村小較少，特別是把校內骨干教師或學有專長、教有風格有一技之長的教師的教育教學成果資源轉化為群體特色，更顯不足。教師在日常研修活動中得到的幫助主要來自于網絡信息和教學書刊也分別占61%、45%。校本研修中得到同伴的直接幫助的只占27%，有51.5%教師認為校本研修中最缺乏的是本校的骨干教師。二是校際資源利用不充分。在調研中我們發現有風格、學有專長的教師主要在中心小學，鄉鎮中心校多年來形成了“中心”優勢，成為村小校本研修的主要校外資源。所以65.1%的教師認為中心校與村小資源應互通共享，50.3%的教師認為村小要利用中心校資源開展校本研修。一個地區的中心?；蛳嗤愋?、層次的學校，肯定擁有較多的可資交流的培訓資源。如名教師，特色課程等都是很好研修資源。但學校之間交流僅限于上級組織到中心校聽課等活動，教師在日常教研活動中通過教學觀摩得到幫助占40%?？梢?，中心校在校本研修中的主陣地作用和村小的能動積極性沒有很好發揮，缺乏有效措施，實現有限資源的校際共享。三是教師培訓機構介入不深，影響不大，沒有發揮主導的功能。在調研中我們了解到校本研修中來自專業人員和同伴的直接幫助的分別占7%、27%。76%教師認為校本研修最缺乏的是“專業研究人員”的指導。在校本研修中，教師培訓機構的地位與作用，沒有被充分發揮?？梢?，如何合理地開發、利用資源開展校本研修活動是目前校本研修需要解決的一個重要課題。
4、我省農村小學教師教研意識和教研能力有待提高。大多數教師都能經常關注教育教學方面的熱點問題，并經常查閱各種媒體獲取教育信息，這說明隨著社會發展和技術更新，絕大多數教師都形成了自覺獲取信息、開闊視野的習慣。教師們雖然每天都在接觸新事物，在工作中研究新問題，但只有不到30%的人能自覺將收獲加以整理、提升，多數教師尚未形成整理、提升的習慣；在教研活動中有37%的教師只是聽取同事發表的意見，愿意在教研活動中提出解決問題的設想只占29%；38%教師在“表達自己的做法”，而“質疑別人的經驗和做法”的僅為4%。而校本研修的目標是使教師成為教學研究者，要有教研意識和教研能力?？梢?，開展校本研修活動，要加強教師的理論學習，增強教師的教研意識，提高教師的自主反思的能力，提升教師的創新能力。
5、農村小學教師專業發展需要有一個“學習和發展共同體”。團隊的力量是無窮的，相互協作，相互交流，與大家分享自己的教學困惑、教學經驗和教學觀點，不僅自身的素質得以提升，而且群策群力，凝聚更多人的智慧，促進更多人的反思和成長。調查結果顯示，教師普遍認為，集體研討的教研活動比獨立鉆研好（40%比10%）、有專家指導的研討比只有同伴的研討好（72%比4%）、同事之間的研討比教研組的常規活動好（37%比16%）。有45%教師傾向“以問題為中心的集體研討會診”，有42%教師喜歡“針對某一課例進行解剖分析”，這說明隨著校本研修和課程改革的深入，老師們的合作、研究、參與等教研意識已有所增強，絕大多數老師希望通過集體研討提高專業水平。當前需要根據教師需求，有計劃地開展校本研修活動，為教師創設一個研究、反思、合作、交流、分享的平臺，這個平臺應是比較友好的、開放的、平等的、自愿參加的“學習與發展共同體”。
6、教師迫切需要通過指導、互助、反思途徑來實現自己的專業發展。校本研修有三大要素，教師自我反思、同伴互助和專業引領。有73%教師希望得到專業人員的幫助，有16%教師最想得到網絡幫助、13%教師希望得到校內專家幫助，9%的教師希望有關部門給予資料的幫助，9%教師想通過教學觀摩、評比活動得到專業指導。反映出教師們既從自己的實踐需要出發探討、解決具體問題，又需要借助專業人員的理論指導提高自己的專業水平，通過指導、互助、反思的不斷循環改進自己的教學行為。而對于教研員的指導方式，教師選擇“作為合作伙伴，與教師一起備課、聽課、評課，再上課改進”的有66%，選擇“以課例為載體，組織專家對教師教學中的問題多方會診”的有25%，選擇“聽課評課后，依據經驗給予教法上的具體指導”也有34%。只有9%和1%的教師希望專業人員給他們提供相關專業信息和組織教學觀摩、評比。通過這次調研我們深切地感到廣大教師是非常期盼獲得專業指導人員和專業研究人員的專業引領，渴望教研員能以合作者、指導者的身份參與具體教學活動的各個環節，希望能在活動中與他們建立平等的伙伴關系和民主的學術氛圍，通過互動交流、討論和專業引領人員指導下的行為跟進促進自身專業發展。
1、正確把握校本研修的本質內涵和價值取向。校本研修是科學理論指導下的實踐研究，我們只有認認真真地學習相關理論，才能踏踏實實地進行研究。為此，應提高對校本研修內涵、基本要素等的認識。校本研修是以學校為基地，以教師為主體，以教育教學中的實際問題為重點，是利用學校這個教師工作、成長的職場，把校本研究和校本進修結合起來，構建以校為本，以研導修，以修促研，提高教師素質以提高學校教育和科研水平的教師培訓模式。所謂“校本”，即以校為本，就是要確立基于學校、通過學校、為了學校的基本理念，激發學校主動發展的思想意識，引領學校根據本校實際情況，規劃校本研修內容，建立校本研修制度，創新校本研修方式，開展校本研修活動；是要面向全體教師，提高全體教師的專業發展水平，是要激發廣大教師的主體意識，使廣大教師真正成為研修活動的主體，真正進入在工作中研究、研究性地工作的職業狀態；教師研修的一切活動都必須從學校和教師的實際需要出發。以研導修，即在研究中提高教師素質，確保進修提高的專業方向性、問題針對性和工作適用性；以修促研，即通過提高教師素質，健全研究隊伍，提高教育科研的質量，增強教育科研的導向功能。校本研修應是研修一體，互生共榮，在研修中工作，在工作中研修?；谏鲜稣J識，校本研修的目標訴求是提高全體教師的專業發展水平，全面提升學校課程實施、課程開發的能力和水平。校本研修的主導思想是基于學校，立足教師，源于課堂，研究真實的問題，創新真實的做法，追求真實的成效。
究主題開展交流研討，一是交流對問題的認識和解決問題的對策，二是討論執教者提供的研究課教學設計，提出具體的修改意見。隨后，執教者根據大家提出的意見修改教案。教學設計必須著重體現研究主題的主導思想，必須著重嘗試研究主題相關問題的解決策略；第四步，上課聽課，課堂觀察。由執教老師上課，其他教師聽課觀摩，進行課堂觀察分析。課堂觀察，既關注各個環節、各個要素，而著重觀察記錄與研究主題相關的教學行為；第五步，課堂評議，深入反思。組織教師對研究課進行分析評議，以研究課為范例，就研究主題的相關問題進行再討論，以先進的課程理論和教育理念審視、分析教學中的具體細節，通過對教學細節的分析深入理解先進的教育理念，深入研究教學策略的改進；第六步，提練總結，行動跟進。
在廣泛討論、形成共識的基礎上，總結歸納出問題解決、行動跟進的一些具體策略和措施，在今后的教學過程中推廣成功經驗，創新教學技術。主題研究式教學研討活動，是由教師基于自己的實踐自主選擇研究主題，是同校、同組教師在同一文化環境下合作研究，平等交流，所以能夠有效地激勵廣大教師參與學習和研究。主題研究式教學研討活動，瞄準教學中具體問題的解決，把理論學習、問題思考、對策研究、課堂實踐、總結提煉、行動跟進有機結合起來，所以能夠有效實現理論與實踐的結合。主題研究式教學研討活動，是集體商量確定研究主題，圍繞主題合作學習、集體備課、共同探討、共享成果，整個過程都是合作開展的群體活動，所以能夠更好地營造團結合作、共同提高的研究氛圍。在大力推廣主題研究式教學研討活動方式的同時，大力倡導各校抓重點、創特色、講實效，根據本校教育教學實際自主選擇研修內容，自主創新活動方式。
3、充分發揮專業引領人員研究、指導和服務的職能和骨干教師的作用。校本研修不能停留于低水平的說課、評課、交流研討，必須通過一定的專業引領提升研究水平，必須引領教師從具體的經驗和表象深入到事物的本質和規律，在科學理論的指導下進行反思、改進和創新。專業研究人員和教研員要深入教學第一線，走進課堂，了解課改和校本教研中的問題，及時發現學校教學工作和教師專業化成長中的實際問題，傾聽學校的呼聲，了解教師教學研究中的困難。教學引領與指導要以教學觀念的更新和教學行為的改進為重點，注重教師教學潛能的開發和教學研究水平的提高。要善于發現教師在課程改革中的閃光點和經驗，并和教師一起進行總結和提煉，與教師建立一種平等對話的合作伙伴關系，倡導不斷創新的研究風氣，創造生動活潑的、行之有效的教學研究指導的方式方法，與一線教師一起體驗新課程，解決課改和教學研究中的問題。在校本研修中，必要的專家引領是不可缺少的，但骨干教師和學科帶頭人的作用也是不可忽視的。特別是農村學校，要根據本地區、本校的實際情況，以學校為中心挖掘培訓資源，能者、優者為師，讓骨干教師在培訓活動中充分展示自己，獲得價值，以更高的熱情、更多的精力投入到校本研修中，在學校、教研組內形成以骨干教師為龍頭的教師集體研究力量。
如果說對于收費站來說，收費工作是它的“脊梁骨”的話，那么內業工作就是展現一個收費站精神風貌、規范管理的一雙“眼睛”，它包含了一個收費站全面管理的縮影，從安全到暢通，從考核到稽查，從收費到打逃等各項工作都需要從日常的內業資料中體現出來。因此，一個收費站如果擁有了一個好的內業團隊，那么這個收費站的各項工作就會處于優勢地位，它所做的工作，它日常的亮點，就能更加及時、更加全面的反映出來，為收費站樹立一個良好、規范的形象。
1、收費內業管理的內涵。
1.1收費內業管理的特點：（1）政策性：收費管理的政策性是由收費工作的法律政策所決定的，其實施得到國家保證。（2）規范性：內業工作是特別繁瑣和繁重的，因此工作時必須具有極強的耐力和細致力，如果能在工作的最初期就把整個內業工作流程系統化、規范化，那么，以后的工作就會輕松許多，有條理的多。（3）復雜性：收費內業管理工作涉及到錢、票、卡、機電、監控、稽查等諸多方面，其管理內容既相互聯系、相互依賴，又相互制約、相互交叉。
1.2收費內業管理的內容：包括收費ic卡管理、收費票據管理、收費帳表管理、收費監控管理、收費管理和收費設備管理等。
2、收費內業管理中存在的問題。
2.1收費內業管理的重要性認識不夠。收費內業相對于收費現場管理來說，工作內容比較繁雜，工作成效也不像收費現場管理很直觀地就呈現出來。所以很容易讓人感覺收費內業工作就只是在監控室做下衛生、填報表、登記一下特情……做些雜事，只有收費現場人員不斷要忍受司機的辱罵，還要每天忍受車輛帶來的尾氣對身體的傷害，殊不知收費現場的規范管理是要通過收費內業不斷的指導監督，內業是領導的參謀和助手，幫助領導正確分析、科學決策，是收費管理的內當家，不重視收費內業，必定會影響整個收費管理的全面發展。
2.2收費內業人員不穩定、流動性大?！笆炷苌?，巧后方能精”這個“精”是需要個過程的，收費內業管理也一樣，內業人員在全面理解掌握收費情況，與領導行事方針磨合后方能在做好本職工作的基礎上求精，可是如若內業人員不穩定，時時變動，內業工作人員自己都不知道自己還能在內業崗位呆多久，那么他是絕對沒有心情去求精、去創新的。
2.3收費內業人員素質有待提高。收費管理的所有成績依賴于收費內業人員運用文字材料，通過數據統計、情況分析，通過相關的渠道反應出來的，這就要求收費內業人員要有較強的文字功底、較強的分析能力、決策能力，并熟練掌握相關的政策法規知識，同時要正確運用好網絡，熟練運用辦公軟件。
2.4收費內業人員與收費人員的溝通協作有待加強。往往聽到些許收費員說“那是監控室的事，我們現場人員只管收好費就行了”之類的一些話，這完全是個誤區，其實收費內業人員和收費人員應該是分工不分家的，且其相互的工作是緊緊相連的，正確的收費管理應該是內業指導外業，而收費人員的工作又緊緊貫穿、融入收費內業的。因此，加強收費內業人員和收費人員溝通、協作相當重要，只有緊密協作，共同努力，才能將收費工作做好、做精。
2.5收費內業人員意識狹隘，工作局限在監控室。大家很容易誤認為內業就是每天登記一下特情，點一下備用金，結一下賬就完了，其實不然，內業人員不僅要做好ic卡管理、票據管理、帳表管理、監控管理、收費管理、設備管理等工作，還要與相關職能部門打交道，如路政、交警等等，這就要求收費內業工作人員要熟悉收費情況，若對外面情況一無所知，會影響收費的整體管理工作的。
3、解決收費內業管理中存在問題的對策。
3.1提高認識，充分認識、肯定收費內業的重要性。首先收費管理者要充分認識收費內業的重要性，全體收費人員要擁護收費內業工作；其次收費內業人員要充分認識自己身負的職責與內業管理工作在整個收費管理工作的重要性，并充分發揮收費內當家的作用。
3.2不斷完善管理制度，嚴格按規章制度辦事，確保收費內業人員的相對穩定。目前各管理所基本按照“1+4”的模式配備收費內業人員，收費內業人員應熟練掌握收費管理的有關的法律、法規及政策，具有一定的寫作能力和電腦操作技能，具備較強的工作責任感，收費內業人員要保持相對穩定。
3.3通過各種政治業務學習、培訓、交流加強收費內業人員的綜合能力。收費內業人員通過相關學習要熟練掌握收費政策和收費操作流程，對收費員的現場操作、服務規范和突發事件給予正確的指導、熟練掌握通行費票據的領用、發放、核銷、錄入和盤點復核工作并能獨立及時、準確、規范填制下列帳表、熟練掌握通行卡的調配、發放、回收、盤點復核及異?？ǖ牟僮魈幚?、預制卡的制作等工作；獨立及時、準確、規范填制帳表、收費數據錄入正確，對通行費及車流量變化情況進行全面了解和分析，監督收費人員崗上特情操作，行為規范，并對特情進行核實、登記。此外，收費內業人員的政治業務學習每月不得少于兩次，且做到學習有計劃、有體會、有記錄。要將自主學習和交流學習相結合，取長補短，不斷完善和提高收費內業人員的綜合能力。
3.4加強收費工作例會制度，工作例會是收費內人員和收費人員交流、溝通的有利平臺，定期組織召開有關工作例會，有助于內業及時傳達上級各項工作安排，同時有利于收費人員及時將收費現場情況及工作中問題反饋給內業。用工作例會的方式，讓收費內、外業緊密溝通協作，及時探討解決工作中的問題，共同為收費工作出謀劃策，這樣收費工作才會越做越好、越做越精。
3.5建議收費內業工作人員在做好內業本職工作的同時，每個班次抽一定的時間到現場稽查，因為內業工作人員只有在充分了解現場的收費情況下，才能真實、準確地將情況匯報給上級領導，各類表報才能真實反映收費情況。同時，收費內業人員要經常加強與管轄路政、高速巡警等相關職能部門的溝通、協作，因為維護收費現場安全暢通是要靠這些相關職能部門的共同努力才能完成。
前幾天，我隨局領導到各交管所調研，通過開座談的形式聽了各基層單位工作人員的意見建議，經過整理，主要有以下五類，共16個問題：
（一）工作業務方面的問題。
1、規費指標的問題。各所對局下達指標或多或少都有一定的意見，認為征求基層意見不夠，方法不夠透明。
2、轄區問題。對各自的轄區沒有分清楚。
3、執法環境問題。被管理對象的覺悟不高；鄉鎮政府不配合；領導支持不夠。
（二）內部管理方面的問題。
1、所內管理制度的合理性。部分人員提到了所務管理制度不合理，突出表現在分配制度、獎懲制度、評先制度等方面。
2、所領導的工作方法問題。主要反映不夠民主、溝通不及時，群眾思想工作做的不夠等。
3、所領導班子之間的分歧得不到及時解決，影響到工作。
（三）交通形象方面的問題。
1、文明執法不夠。執行執法紀律不嚴，有罵人、打人的情況反映。
2、有搶征和亂開票現象。比如有的單位、有的交管員不按規定跨轄區征收；又如應收400元的三輪車只收260，帶來不良后果，并且屢禁不止。
3、站所之間在執法中產生矛盾爭吵影響了交通形象。
4、有亂發信、亂舉報現象。
（四）個人待遇的問題。
1、工資問題：部分同志對期間減去的工資部分想不通；對本次加工資的問題不理解。
2、對年終分配有一定意見，主要是針對考核打分，部分同志認為不太公平。
3、希望待遇向基層一線人員傾斜。
（五）對黨組意見建議。
1、希望局領導經常到基層調研，了解基層動態，幫助解決實際問題。
2、希望局領導能加強業務學習，提高領導水平。
3、希望黨組能加強執法隊伍的管理，嚴懲害群之馬。
二、如何看待這些問題。
從調研的情況看，我們交運管所中還存在著一些與交通事業發展不和諧的問題。如何看待，我認為應該從以下兩個方面看：
（一）分清主流與次流。需要指出的是，這個不和諧是在我們交通行政執法工作、隊伍建設向前推進過程中發生的，總體上交運管隊伍是一支風氣正、團結向上、工作成效顯著的集體。主要有三點可以反映：
1、交運管所的領導班子都能團結一致，無論是執行黨組決定，還是帶領隊伍、維護集體榮譽方面都起到了核心作用，大部分班子成員能身先士卒、率先垂范，在群眾中有一定的威信。
2、各交運管所的工作實績都很突出。從上半年完成的規費征收業績、轄區內運輸市場秩序來看，都比去年有了很大的進步，同志們的干勁都很足。
3、交運管隊伍的作風比較正，大局意識強。全體交運管人員都有一股強烈的集體榮譽感，自覺維護交通行業的整體形象。從同志們提出的意見建議來看，大家都有一股為交通事業發展出謀劃策的熱情，充分體現了隊伍的.凝聚力和戰斗力。
與成績相比，這些問題只是次要矛盾，有些是我們前進途中必然遇到但可以通過我們自身努力加以解決的。
（二）透過現象看本質。分析從基層反映出的問題，涉及到交通系統的方方面面，有針對本單位領導的，有針對其他單位的，也有對局黨組和局機關的批評意見。從大家提意見建議的動機看，主要目的還是為了我們交通事業的發展，盡管某些問題是涉及個人的私利，但也存在一定的合理性。從這些批評意見的原因來看，問題出在基層，但根源是管理。局黨組對隊伍管理的措施是否有力，對基層班子的指導幫助是否到位，制訂的一系列考核管理制度是否科學合理，是否能夠執行，或多或少還存在一定的漏洞；同時，基層領導班子的工作作風和思想作風與黨組的要求有所錯位，領導班子內部還存在思想包袱，以這種不太正確的思想指導和帶領隊伍，勢必引發隊伍內部的、各所之間的矛盾，因此糾作風必先糾思想、糾思想必先從領導班子糾起；有些單位內部管理上還存在薄弱環節，在獎懲制度、分配制度、評先制度等敏感問題在統一班子內部認識和發揚民主、征求全體同志意見的方面做的不夠，因而溝通不夠造成班子成員之間、工作人員和班子之間的意見分歧。
這些問題與我們取得的成績想比，是次要的，但我們不能掉以輕心，一旦處理不好會影響事業發展的速度、會損害交通系統的團結、敗壞交通執法的形象。
三、幾點思考。
通過征求梳理基層的意見建議和分析交通隊伍的現狀，我認為，應該盡量采用合理化建議，針對問題制訂措施加以整改，以加強和改進我們的工作。
（一）如何改善執法環境和提升執法形象。
交通的形象問題很大程度取決于執法的形象，影響交通形象的因素很大一部分限于工作的職責，收費和罰款。如何取得全社會的認可和理解，關鍵是爭取市委、市政府的支持。如果2005年費改稅不施行，五小車輛養路費還需要征收，是否可以嘗試以辦法：
1、爭取市委、市政府動員。在年底征收養路費之初，是否請市政府單獨召開一個征收動員會，請各鄉鎮和部門的領導參加，要求各級領導干部率先交納。如果不能單獨召開，可以與大交通或者農村公路會議合并召開。
2、請紀委督查。爭取市紀委的支持，制訂規定，要求全市公務員和事業單位人員必須交納養路費。還規定交運管人員在路查不能私放車輛，否則按違紀論處。這樣，在路查中可以減少交運管人員的壓力，即使在路查中遇到拒交的鄉鎮政府人員，可以憑文件做其思想工作。
3、加強政治和業務學習。從局黨組開始，所有人員必須加強政治和業務學習，定期開展各類考核考試，提高執法人員管理和業務水平，從內因上提升形象。
（二）加強和改進思想政治工作，增進團結。
隊伍中的不團結因素的主要原因是溝通不夠，思想政治工作不力。
1、實行局領導定點聯系基層制度。6個交運管所由6個黨組成員分別包干，每月到基層調研一次，主要任務是解決思想、內部管理和協調與地方矛盾問題。其他行業管理、規費征收、行政執法等仍由分管領導負責。
2、加強基層黨建。應該重視基層的黨建和思想政治工作，加強領導力量，按照規則開展學習和黨建活動，定期召開民主生活會，對于反映的工資、待遇等問題及時溝通，解決思想、。
3、弘揚正氣。鼓勵工作實績突出、社會效益好的單位和個人。
4、批評不正之風。局黨組和各所的領導班子要廣開言路，積極聽取各方面的批評意見，對于反映的問題要及時解決，涉及干部問題的，查實后嚴肅處理。同時，對捕風捉影、無事生非、打擊報復、造謠誣陷的行為嚴厲批評。
（三）加強交運管所內部管理。
1、嚴格按照民主集中制原則加強組織建設，做到主要領導和分管領導各司其職，主要領導統攬全局、副職到位而不越位，形成班子民主、團結的氛圍。
2、規范交運管所的運作。對于群眾關注的敏感問題，如分配、獎懲等各項管理措施的出臺，應該按照規定的程序施行。先在班子內部形成共識，之后請定點聯系的領導過目認可，最后在全所人員中討論通過后施行。
3、科學制定規費指標和劃分轄區。在充分調研的基礎上綜合各方面情況制訂2005年規費征收指標；嚴格控制各自轄區，規定不得擅自跨轄區征收，否則按違規征收數額的10倍劃轉規費。對于所謂征收盲區，可由分管局長組織各所以大行動的形式統一征收。
4、嚴格查處亂收費行為?！叭齺y”是交通執法的“高壓線”，局黨組和各所應引起高度重視。對于各類多收費或少收費的行為（如該收400只收260）都應該嚴格查處，發現一起，查處一起，否則一旦出了問題，影響極壞。
5、嚴格上路紀律。所有的交通執法人員，不得發生與執法人員形象不符的任何行為。一是要嚴格執行“十個不準”，二是嚴禁在上路時間發生執法人員之間的糾紛，一旦發生，不論對錯，是領導干部的撤職處分、不是領導干部的，下崗3個月。
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據全國老齡辦數據統計，我國現在已有老齡人口1.69億，占總人口數的12%。專家預計，到20xx年我國老齡人口將近3億，而空巢老人家庭比例或將達到90%，這意味著屆時將有超過兩億的空巢老人。而就整個武漢市而言，據其老齡委相關負責人介紹，截止20xx年5月，武漢市有老年人130余萬人，空巢老人約占30%，約39萬人。并且隨著獨身子女的父母步入老年，可以預見，武漢市老年人家庭的空巢化也將成為一種不可避免的趨勢。近年來，以漢口百步亭社區為代表，武漢的一些社區正在大力倡導空巢老人關愛服務，開展了針對空巢問題的結對子等志愿服務活動，引起了社會的積極反響和政府的關注，但是目前關于武漢市空巢老人的研究卻鮮見報道。因此，對武漢市空巢老人目前的生活狀況和心理健康方面問題的調查與研究，對今后關愛空巢老人這一方面，具有可參考的現實意義。
調查方法及過程。
調查目的。
調查地點及調查對象。
我們走訪了武昌的珞桂、方桂圓、廣八路、儀表廠、四眼井等社區及其周邊的大街小巷;漢口的榮東、榮西、榮華、玉帶、集賢等社區及其周邊的大街小巷;漢陽的自立、青石橋等社區及其周邊的大街小巷，共獲得有效問卷284份。其中a卷58份，b卷142份，c卷84份。在a部分針對空巢老人的調查中，男性占46.6%，女性占51.7%，其中60-70歲的占39.7%，70-80歲的占44.8%，80-90歲的占22.4%，其整體文化程度較低，高中及以上的只占12.1%。信息缺失1.7%;在b部分針對18歲以上不同群體的調查中，男性占54.2%，女性占45.1%，初中及以下的占49.3%，高中的占26.8%，大學及以上的占23.2%，信息缺失0.7%，而在年齡分布上，18-25歲的占22.5%，25-35歲的占18.3%，35-45歲的占14.1%，45-60歲的占36.6%，60歲以上的非空巢老人占8.5%。
調查方式。
調查限制。
首先，由于客觀條件限制，我們此次調查雖然遍及了武漢三鎮，但都是局部調查，主要以武昌的洪山區、江夏區，漢口的硚口區，漢陽的漢陽區腰路堤為調查范圍，因此調查出來的結果只具有代表性意義的參考，并不能詳盡地代表整個武漢市的情況;其次，為了避免空巢老人對我們的突然來訪存在著心理上的驚恐和不信任，我們小組成員決定采取戶外調查的形式，在社區及其周圍尋找調查對象，這種調查方式的局限是難于調查到那些高齡行動不便的或臥病在床的空巢老人，只能通過在調查其他空巢老人的過程中間接獲得他們的信息。最后，受老人們年齡和知識的局限，調查問卷絕大部分需要我們調查組成員根據其回答內容代填，且受其吐字的清晰度和本地武漢方言的影響，每一份問卷和一份心理測量表的題目問下來所需時間過長，平均需要一個小時左右。因此在單獨調查空巢老人群體這一部分，我們只能根據不同的空巢類型，有針對性地調查了武漢三鎮的58位空巢老人，其樣本容量不夠充足，調查出來的結果也只能是代表性意義的參考。
數據分析與調查個案。
空巢老人的生活狀況。
在生活和醫療保障方面。
由表1得知，因為武漢市的空巢老人大都年輕時候在某企業上班，退休之后享有退休金，其生活63.2%來自退休金(只有剩下的極少部分是來自子女負擔和自己的積蓄)，大致在1000-1200左右，但退休老干部或者公務員的退休金一般都較高，在20xx-3000左右。且部分較貧困的空巢老人享有國家的200-400元不等的低保。而在醫療費用問題的解決上，有56.1%是來自醫保，但每個月的醫保費用只有90塊錢;29.8%是單位或者街道社區部分報銷;極少部分是由子女負擔的?？粘怖先藗兤毡橛X得醫療費用高，生不起大病。具體數據如下圖所示。
從整個情況上來看，武漢市的養老措施實行得較好，基本上滿足了老人們的生活需要。另外，我們還了解到:武昌、漢口和漢陽區的空巢老人們的生活水平差別較大，武昌漢口的空巢老人大多退休金較高，生活水平較高，而漢陽區的空巢老人大都退休金較低，且醫保也較低，生活大都只處于溫飽水平。
在生活開支和經濟壓力方面。
如圖2、3可知，空巢老人們生活開支總體處于中低等水平，除了害怕生病，大部分空巢老人不覺得有什么經濟壓力。但對于經濟發達，商業中心城區，如漢口硚口區，消費水平較高，空巢老人們經濟壓力相對較大。
在生活照顧與子女關系方面。
(1)在生活照顧方面，因為調查的絕大部分是中低齡空巢老人，其生活自理能力較好，調查中87.9%的空巢老人能自己照顧自己。且因被調查的空巢老人有62.1%配偶健在，故在其生病的時候，有39.7%的空巢老人是由老伴照顧，36.2%的是由子女照顧，另有8.6%的是由醫療護理人員照顧。在此基礎上，數據顯示，78.6%的老人不愿意住在養老機構，其原因主要有：主觀方面來講，自己不愿意住在那里，因為沒有自由，且照顧和伙食也有所欠缺;客觀方面的原因，有的是因為養老機構花銷太大，無法負擔，有的是因為子女不同意。剩下的21.4%的老人愿意住在養老機構，大都認為住在那里的都是老人，可以聊天做伴，且這部分老人認為養老機構的伙食比自己現在的狀況要好。
(2)在與子女關系方面，空巢老人們的子女一般是生活在本地的，只有極少數的生活在外地或者國外。數據還顯示，造成空巢老人與子女分開住是多種原因共同作用的結果。52.7%的空巢老人是因為與子女的生活方式，價值觀念有差異為避免沖突而與子女分開居住，同樣的52.7%的老人空巢是因為子女學習工作忙，壓力大無暇照顧老人，另外36.4%的空巢老人是因為自己希望獨立生活，還有25.5%的空巢老人是因為子女住房條件緊張等約束而與子女分開居住，而18.2%的老人空巢是因為子女在外地求學或工作需要在異地就業就職，只有9.1%的空巢老人是因為子女婚嫁在異地成家而與子女分開去住，剩下的7.3%的老人空巢是因為子女具備所需物資條件，但贍養老人觀念淡薄所致。由此我們可以看出，老人與子女分開居住大部分是客觀原因造成的，只有極少數老人是因為自己的主觀原因想自己獨立生活而與子女分開居住的。從調查中我們還得知，空巢老人們的子女很少與其聯系的比率占37.9%，而空巢老人們經常主動和子女聯系的比率占44.8%。這說明很多空巢老人迫切希望與子女保持更多的聯系，盡管大部分空巢老人理解并習慣了子女不在身邊。
1。抓“家風家教”，促家庭美德建設。開展了以“和諧家庭，幸福慈利”為主題的“道德大講堂”大型公益活動。3年來，全縣共建設公益道德講堂120多個，涵蓋90多個鄉、鎮、村和30多個企（事）業單位，義務宣講中國優秀傳統文化4000多場次，5萬多個家庭20多萬人受到教育，有力地促進了全民道德素質和家庭美德建設。特別是xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鄉等鄉鎮深入廣大農村及鄉村小學持續開展道德大講堂活動，起到了良好的社會效應。
2。抓“整治整頓”，促文明素質提升。堅持把文明家庭創建活動積極融入提升市民文明素質八項行動當中，做到教育、建設、服務、管理并舉，群眾廣泛參與和引導、整治、懲戒并重。打牌賭博、隨地吐痰、亂倒垃圾、亂停亂靠、亂搭亂建、亂穿馬路、追客趕客、欺客宰客、制假售假、偷稅漏稅、奢侈浪費等不文明現象明顯好轉。全民讀書學習之風、文明禮儀之風、勤儉節約之風日漸興起，社會風尚日益好轉，人文環境大為改觀，社會文明程度顯著提高。
3。抓典型引導，樹家庭文明新風。突出社會主義核心價值觀的宣傳教育，大力宣揚踐行社會主義核心價值觀的各類先進典型，在全社會開展了道德模范評選活動。近年來，先后推出了第三屆全國道德模范提名獎xx，xx省道德模范提名獎xx，xx市道德模范xx、xx等。20xx年，我縣xx部隊士xxx救車禍中的群眾，自己不幸犧牲，并捐獻了自己的器x，被海軍總部評為見義勇為、愛民模范；身患絕癥不忘三尺講臺的xx老師被xx市評為敬業奉獻道德模范；三十年如一日照顧癱瘓小叔子的村民景冬梅被xx市評為敬業奉獻道德模范、最美家庭；xx鎮xx村“桃李”美術班創始人高桃初，義務辦班20余年，分文未取，資助100多名貧困學生完成學業，被評為中央文明網“中國好人”提名獎、xx市助人為樂道德模范。今年5月又傳喜訊：推薦的王次忠家庭榮獲全國“最美家庭”，xx家庭榮獲全國“五好文明家庭”。
我們充分發揮英雄模范的社會影響力，大力宣揚他們的感人事跡，先后在中央、省、市、縣各種媒體上宣揚、刊載他們的事跡500多條，在城區街道、鄉鎮社區、車站碼頭制作廣告宣傳牌200多個，在全社會形成了講道德、重道德、守道德的良好風尚，有力地促進了家庭美德建設。
4。抓關愛幫扶，促家庭健康發展。針對農村留守兒童、空巢老人越來越多，家庭教育、友情親情、社會關愛缺失等社會問題。近年來，我們把家庭的健康發展作為文明家庭創建活動的重要目標，積極參與縣委組織開展的“一進二訪”、“雙聯雙建”、“三聯四建”、“四走四問四解”“駐村幫扶”等活動，做到物質、精神雙重幫扶。在全社會廣泛開展了“禮遇道德模范、關愛道德模范”的活動，開展了尋找最美家庭、最美創業家庭和評選五好家庭、十星文明戶等文明創建活動，在全社會形成了文明、健康、和諧、向上的社會風氣。
二、存在的問題。
一是全民文明素質不高的問題。在廣大農村，封建迷信、打牌賭博、打架吵架、擺闊浪費、亂倒垃圾等不文明現象依然突出。在城區，隨地吐痰、亂穿馬路、亂停亂靠的現象也很難杜絕。這些不文明現象很多是生活陋習，治理起來相當困難。
二是家庭不穩的問題。農民可以進城就業務工，但很難在城內安家落戶，很多農民家庭長期處于父母分離、夫妻分離、子女分離的狀態，動搖了家庭生活和情感基礎，農村離婚率在逐年上升。值得重視的是現代年輕人的婚戀觀念、擇偶觀念都在發生著深刻改變，農村單身漢和剩女逐年增多，離婚也正朝著年輕化方向發展。
三是家教缺失的問題。在廣大農民進城務工、就業的同時，農村留守兒童也面臨著學習失教、道德失范、生活失助、親情失落、安全失保等諸多困難和問題。他們不但從小就失去了父愛、母愛，也從小失去了家庭教育，很多留守兒童已成為家教不嚴格、學習跟不上、心理不健全、性情很孤僻、行為很極端的問題少年。
三、幾點建議。
一是大力提高全民道德文明素質。一方面是要要結合城鄉同治，大力革除封建迷信、打牌賭博、亂倒垃圾、亂穿馬路等各種生活陋習；另一方面要大力倡導文明出行、文明祭掃、尊老愛幼、勤儉節約、互幫互助等健康文明的生活方式，切實提高全民文明素質。
二是重視家教、家風、家訓建設。切實抓好未成年人思想道德教育，要讓家庭承擔更多的教育責任，幫助他們扣好人生的.第一粒紐扣；要把“道德大講堂”活動向街道、社區、鄉村、農戶延伸，做到城區、農村全覆蓋，切實提高全民道德素養；要充分發揮農村鄉賢、社會五老、志愿團體的作用，動員他們深入學校、農村、農戶面授科學教子方法，讓青少年在社會“正能量”中健康成長。
三是重視做好農村留守兒童、空巢老人管理工作。要進一步建立健全留守兒童登記、情況報告、監護人聯系、社會救助、結對幫扶等工作制度，做到家庭、學校、社會齊抓共管；在各鄉村、各中小學校建立健全心理咨詢站、心理咨詢室，積極做好青少年心理疏導工作；要充分發揮家庭、學校、少年宮等教育陣地作用，廣泛開展國學經典誦讀、展演等活動，陶冶未成年人道德情操，提高他們的思想道德品質。
隨著國民經濟的快速發展和人們物質生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現多元化，運輸體系已經形成了航空、鐵路、公路、水運相互角逐的競爭格局。高速公路作為公路運輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統的運輸優勢，在全新的競爭中脫穎而出?我們認為，提升服務水平是關鍵。在服務水平提升的過程中，加強基層所站的學習型組織建設，增強職工的綜合素質，成為提供優質服務的根本。高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠、回家不便，對外接觸少，工作單調等特點，在這種情況下，維護職工思想穩定，豐富職工生活，推進基層所站的文化建設，打造學習型組織，顯得尤為重要。
目前，全市已建成2條高速公路，沿線共設x個收費站、x個服務區、x個養護工區。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點介紹路的“四位一體”的屬地管理模式。
路的建設、養護、路政、征收、服務區管理由延安市公路局負責，局機關相關科室負責業務指導和檢查督促，局直有關單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經營開發公司負責服務區的經營管理，均由市公路局統一領導、統一調度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的統一領導下，各相關單位團結協作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發生大的壓車、堵車現象，得到了各級領導和社會各界的高度評價，連續兩年受到省公路局的表彰，這種管理經驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。
隨著高速公路進一步轉企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務角色不斷增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛發卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優質的服務。高速公路收費工作具有明顯的行業特性，主要表現在如下方面：
(一)工作和生活場所地處偏僻。
高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環境。這一特點決定了收費人員的工作和生活場所只能分散在遠離鬧市城鎮的高速公路沿線，以便對高速公路的突發事件作出及時反應和調度，確保車流暢通。因此收費人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。
(二)工作內容單調。
高速公路收費站絕大多數都是多條車道并列的開放式場所，每個收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續、獨立地操作，工作內容相對單調、封閉、沉悶，容易產生心理疲勞。
(三)全天候、三班倒運作。
除出現特大突發事件或極端天氣需要對高速公路進行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費人員必須全天候、三班倒地運作。
(四)收費技能技術含量較低。
收費人員的工作是對車輛分類作出判斷，然后根據行車里程按照規定收取車輛通行費，并提供發票和找零服務。這種技能不需要高深的知識，技術含量較低，只要有一定的數學基礎的人員，經過簡短的培訓后都基本能夠勝任。
煤炭、水泥是xx市的兩大支柱產業，xx市具備資源型城市的主要特點。xx市南至蘇、浙、皖、滬，東至日照港及臨沂地區，北至泰安、濟南，西至河南等地，礦產品和建材產品及從西部來的無煙煤多以公路運輸為主。
xx市第一條高等級公路——棗（莊）木（石）一級路1995年10月建成通車，設計使用年限30年，投資1.2億元。由于這條路是西煤東運的便捷通道，超限運輸現象嚴重，僅用4年即進入大修，20xx年再投資1.3億元進行路面改造。全市878.5公里國、省道，有180公里路段深受超限運輸之害。xx市僅養路費、運管費、貨運附加費等三項交通規費，每年流失1.63億元。
20xx年底，xx市共擁有營業性機動車輛3.5萬輛，中型以上貨運車輛12250輛，占35%。按照國家發改委公布的“大噸小標”車型，其中80%屬于“大噸小標”車輛，且改裝車輛多，大噸位車輛超載驚人。
近年來，因棗（莊）木（石）一級公路、店（子）韓（莊）公路等干線公路，受超限運輸影響嚴重受損。從1998年起，xx市公路局多次以新聞報道、調研報告等形式吁請社會關注、高層關注。自20xx年底開始，xx市交通局交通稽查支隊、xx市公路局路政科聯合起來，借助華北五省一市聯合治超山東聯動、全國統一治超的強大攻勢，不斷加大治理力度，有力地遏制超限運輸愈演愈烈的上升勢頭，使境內超限運輸行為大幅度減少。
xx市公路局從事超限運輸治理工作的人員共70人，主要負責棗木高速兩側出入口、104國道滕州收費站等固定檢測點的超限檢測。
20xx年12月至20xx年9月，xx市交通局、公路局共為超限運輸治理投入資金近400萬元，進行了廣泛宣傳，并購置了專用車輛、專用檢測儀等設備。
兩家聯合執法彌補了公路部門無上路執法權的缺憾，客觀上壯大了路政管理隊伍的實力，減少了部門之間的牽制掣肘，形成了治超合力，治理效果明顯。
今年上半年，xx市公路局平均每天查處超限車輛39輛（次）；
累計卸載20xx輛（次），平均每天卸載12輛（次）；
卸載25輛（次），平均每天卸載不足1輛（次），比前下降94%；
二是超限運輸行為日益減少；
三是恢復“大噸小標”工作逐步展開，計重收費系統在高速公路投入使用，市場杠桿正在左右運價趨向合理。
惡意投訴案件無一件查后屬實。
在治理超限運輸過程中，xx市也發現了這項工作中存在的問題。
1、立法滯后?！豆贩ā芳啊冻捱\輸管理規定》已明顯落后司法實踐，缺乏對超限運輸的詳細規定。自國家七部委聯合發文、全國性的集中治超開展以來，各級各部門層層發文貫徹落實，但是在執法實踐發現存在實施具體規定中，各部門有矛盾之處，口徑不一，標準不一，程序不一。不僅部門與部門之間規定不一樣，各省、市還有各自的標準，由于政府下達的有關文件法律效力不夠，因此引發不少管理者與被管理者的多起訴訟。法規性文件存在“盲區”。如強行逃避檢查的車輛如何處罰，沒有具體處罰標準，無所適從。
如果有的地方兩個部門之間協調不好，治超有可能成為交通稽查機構的“獨角戲”。20xx年11月，xx市開展了為期四個月的集中聯合整治交通秩序工作（以治超為重點），交通、公路、公安組成了執法聯合體，使治超工作上升為政府行為。
資源型城市往往是超限運輸的“重災區”，必須“出重拳”、“下猛藥”，立足長遠，建立長效機制。只有建立長效機制，才能根治超限“頑癥”。
他們認為：如果每年為這條路投入百萬元治超成本，遏制了超載就是為國家節約了數以千萬計的養護費用。
其次要建立一支長期穩定的治超隊伍。具有治超工作經驗的執法人員要保持一定數量，以應對緊急事件。執法人員少不安全，易受攻擊。
高速公路實行計重收費；
普通路橋應始終保持流動稽查。治超要從點到面，覆蓋重點區域，監控重點路段，把住主要路口。
超限運輸治理應成為政府行為。由于超限運輸經濟利益驅動巨大，不可能一蹴而就，需要從法律層面上、行業管理層面上加以認識和解決。
尤其要取締各類不規范的汽車改裝廠，不合格的車輛不能出廠、無法上路，從源頭上把好關。
明確路政管理機構的執法主體地位。公路部門行使公路管理權，管理權與執法權分離，造成了“公路部門管、侵權人不理”的尷尬局面。政出多門，各自為政，只能助長部門各取所需的利益價值取向，必然會出現以罰代管現象。
近年來，工會以建“職工小家”為載體，以“收費員星級達標考核”和“同心鑄就文明路”等各類勞動競賽為切入點，緊緊圍繞收費站生產經營、改革發展和文化建設開展工作，豐富了工會工作的內涵，提高了工作質量，取得了明顯效果。近日根據省交通工會邀請，我工會對我站建建情況進行了調研，梳理出了工作中的不足，針對不足查找原因，并提出了一些建議，以更好的推進職工小家建設。
健全工會組織，充分發揮工會的橋梁和紐帶作用，是開展創建“職工小家”活動的重要組織保證。近年來，我站工會明確職工之間建設重點，我們集中做了三個方面的工作：
從20xx年起我站開始圍繞收費管理工作，實施了“收費員星級達標考核”和“同心鑄就文明路”勞動競賽等一系列活動，本著多勞多得、獎優罰劣的原則，進行績效考核，并以此項活動為載體，強化了內部管理，強化了基礎工作，提高文明服務水平，一系列勞動競賽活動給帶來生機和活力。同時將開展勞動競賽活動與“建家”活動結合起來，把職工緊密地團結起來，讓職工充分享有了勞動權利、福利權利、民主參與權利，使他們真正成為企業的主人，激發職工熱愛崗位，為收費站的安全生產作出更大的成績。
完善民主管理制度，切實維護職工合法權益，是工會的基本職責，也是工會組織存在和發展的基本理由。站工會積極引導職工參與企業管理、生產經營管理，維護職工合法權益，及時宣傳政策和站務公開信息，定期開展幫困送溫暖活動，努力為職工群眾辦實事好事，把維護職工的經濟利益、民主權利作為“建家”活動的重要內容，把履行和維護的職責貫穿到“職工小家”建設的全過程。
創建“職工小家”，對朝陽收費站的穩定生產、增強凝聚力起到了一定的推動作用。朝陽收費站工會開展“建家”活動的著力點就是黨政工團形成合力，齊抓共管“職工小家”。在實踐中，我站堅持以人為本，營造一種和諧、民主、上進的氛圍。20xx年在召開全站職工大會前，我站對涉及站務管理、設備維護、文明服務等方面的問題廣泛征求群眾及干部職工的意見，經歸納整理共有2l條，其中：站務管理6條，設備維護7條，文明服務2夸，生活福利6條。并對這些意見建議在會議期間進行了研究。每年工會都要組織職工開展一系列文體活動。領導積極帶頭參加各項活動，融入到職工益智與體育比賽活動中。通過這些活動，領導干部和職工溝通了情感，提高了凝聚力。
我站工會在創建“職工小家”的探索活動中，取得了一定的成效，也遇到了一些問題。一是工會“建家”工作還需要不斷深化，工會小組的基礎工作需要加強和鞏固。開展“收費員星級達標考核”和“同心鑄就文明路”勞動競賽活動后，一部分職工對競賽活動興趣不大，少數職工在競賽活動活動中參與的積極性不高，競賽活動的情況不理想。二是職工之間業務技能、理論知識參差不齊，水平高低相差較大，互相學習幫助的氛圍不濃。三是建家工作持續時間較長，工作有所放松，學習等基礎資料記錄不全等。四是工會組織的一些文體活動，職工參與面不廣，積極性不高，業余文化生活比較單調。
產生上述情況的原因多種多樣，具體分析有以下幾種：一是開展勞動競賽活動是一種新嘗試，而職工之間學習技能的主觀能動性存在差異，崗位不同，壓力也不同。關鍵崗位的技術含量相對高，對自己學習和掌握技能的要求高些，其他一些技術含量較低的崗位，學習業務知識熱情不高，技能比武的成績就不理想。二是個別人員自主管理意識不強，有依賴性。三是在工會組織的一些文體活動中，職工不可能對所有的活動都有興趣。另外，有些文體活動還牽涉到自備器材，倒班的員工參加這些活動受到一些客觀條件的限制。
對此，我們提出以下改進建議：一是要發揮工會組織優勢。工會是工人的群眾組織，是收費站文化活動的重要組織者，在開展業務培訓和各項活動時，有著聯系群眾的天然優勢和許多可以利用的資源優勢。作為群眾性組織，工會有著自上而下完整的組織網絡，能從組織上使職工隊伍職業化建設、技能培訓等各項活動落實到班組、落實到個人。要充分利用目前我站工會建家活動中工會的組織優勢，加強管理，配備考核機制，為職工搭建學習、實踐，共同提高業務技能的平臺。二是聯合收費站內部一批懂生產、懂設備，有豐富實踐經驗的人才。如長期在工作一線工作，碰到問題、處理事故多的操作人員，他們結累了多年的實際經驗，對問題的分析、判斷、處理有較強能力。應通過激勵機制發揮他們的特長，如邀請他們擔任老師，為業務培訓出力，可達到事半功倍的學習效果。三是樹立“創建學習型組織，爭做知識型職工”的理念，同時開展創優爭先活動，并將其與“建家”活動有機結合起來。工會要積極引導職工在做好本職工作的基礎上，力爭做到一專多能、技術精湛。工會要積極開展技術革新、提合理化建議、勞動競賽、教育培訓等各項活動，實現讓年輕員工盡快獨立工作，骨干力量獨當一面，專業帶頭人統領全局的目標。四是提高意識，營造氛圍，全員參與。為使“建家”活動深入人心，營造人人知道、人人參與的氛圍，必須加強對“建家”的宣傳工作。黨政要發動職工，倡導“建家”、支持“建家”、參與“建家”，營造濃厚的“建家”氛圍，形成黨、政、工、團齊抓共管，廣大職工踴躍參與的良好格局。
開展創建“職工小家”活動是發揮工會組織作用的有效載體，是一項黨政認可、職工擁護的系統工程。我站工會要以創建“職工小家”工作為契機，更好地履行工會的各項職能，進一步開拓創新，為構建和諧收費站作出應有的貢獻。
xx年底**高速公路開通伊始，我所就以創建精神文明活動為載體，以“暢、潔、綠、美”和優質服務為目標，注重形象建設，參與了創建文明行業規范化達標活動，按照上級下發的創建標準，規范了全面工作在這期間我們接受了若干次內檢外查在不斷對照標準、學習先進、彌補不足的過程中，建設全面起步，拉動規范化管理水平和服務質量迅速提高，在剛剛建所一年時間，就被評為縣級“衛生先進單位”、縣級“文明單位”和市級“青年文明號”單位**收費所親切自然的文明用語、各項延伸服務的措施和優美的所容所貌，都得到了上級領導的好評和社會各界的贊揚。
xx年，作為**高速公路管委會的年度先進單位，我所在處的指導下，全面開展了創建**高速公路文明行業活動。
為了實現創建目標，管理所年初及時成立領導小組，制定實施方案，召開動員大會，廣泛深入宣傳，開展一系列的創建活動，做到了動員廣泛，目標明確，措施具體。充分發揮團員青年的先鋒作用，激發每位團員青年的創造力，通過創辦《征費期刊》展現我們高速公路收費員的風采，緊緊圍繞“群眾滿意”這個中心，圍繞樹立“四個形象”抓住“五個結合”開展創建文明行業的工作。
一、以顧客滿意為中心，強化服務意識，樹立“四個形象”
作為一個特殊的服務性行業，滿足客戶的合理要求是我們應盡的責任。文明行業創建工作只有得到社會的廣泛認可，才算真正達到目的。為此，管理所廣泛向社會宣傳我們的創建工作，為過往司機客戶發放了《服務承諾》千余份，做到“百分之百的收費員向百分之百的客戶使用文明用語”，誠懇地希望過往司乘人員對**高速公路文明行業創建活動給予大力支持，并提出寶貴的意見和建議。同時，服務卡還公布了服務監督電話。
為保證服務承諾的切實落實，我所從難點、熱點工作入手，做了很多工作。例如：
1、**高速公路車流量每年以較快的速度增長，高峰時段易出現堵車現象。在黃金周期間，擁堵情況更加明顯。這種情況特別容易造成社會不滿，成不良影響。針對這種情況，所多次組織調查、統計、分析，確定了日、周、年的保暢重點并制定了相應的措施。在一天中，早晚上班時間是重點；在一個月中，每周的周末兩天是重點；在一年中“三個黃金周”和清明節前后的休息日，是我們突擊的重點。我們根據重點分別制定“保暢通工作預案”，確保早、中、晚24小時車道暢通。
在黃金周抽調人員備崗加班，在收費站增開備用車道，盡最大努力最大限度地保障車輛安全暢通。我們的服務感動了司機，求得了過往司機的理解。冬天，看到收費員凍僵的雙手，夏天，看到收費員滿頭大汗，許多司機都為收費員的付出所感動。在黃金周期間不但沒有投訴，還受到有關媒體和領導的表揚。去年春運期間，管理處領導路過我們**所，特意下車慰問收費員，對我們的工作表示滿意。
2、強化文明用語，體現人文關懷。收費員的文明用語的使用情況納入到了收費所《勞動紀律考核辦法》及《收費員考核細則》，收費科加大了檢查考核力度，對收費員跟蹤稽查，并經常進行暗查，對文明用語不規范的員工，給予引導教育乃至處罰，確保文明用語使用率達到100%。在此基礎上，我們根據顧客提出的建議，將原來入口的“您好，請走好”改為“您好，歡迎走**高速”；遇重大節日，我們會說“您好，祝您節日好”；雨雪天氣，我們會提醒司機“請您注意交通安全”，受到了過往司機的好評。在不同場合接觸社會各界人士，都對我們的文明用語印象深刻，也受到上級領導的好評。
3、指路服務是我們**收費所傳統的延伸服務項目之一。**仙都風景區是國家級風景旅游點，周邊景點多，新開發的道路多，過往司機經常向收費員問路。根據群眾的需求，去年“五一”黃金周前，管理所重新整理、印制了《行車指南》1000余份。該項服務措施的提出，方便了游客出行，受到了廣大司乘人員的一致好評。
**新區建成后，一度使我們很尷尬，由于地域廣闊，新建成的多條道路縱橫交叉，而且全面啟用道路新名稱，甭說是我們年紀輕的收費員，很多“老**”也找不到地兒，遇上外地司機問路常常是一臉茫然，回答不上來。根據群眾反映，我們組織人員到新區及周邊進行調查，及時熟悉新區道路、區內企事業單位位置，要求收費員準確掌握。全體收費員，都能為前往**各地的司機準確指路。
4、在道路養護和環境美化方面，及時向管理處建議，要求路產養護重新施畫了部分路段的道路標線，對收費站安全島和燈桿進行了徹底粉刷，補植綠化隔離帶，增設警示牌，在美化路容路貌的同時也減輕了該路段的交通壓力。針對出口匝道路段坡陡彎急，容易引發事故的情況，xx年，管理處組織人員在此路段鋪設了“振動減速標線”，以增加車輛的剎車阻力和提醒疲勞駕駛的貨車司機，提高了道路安全系數。一系列道路養護和環境美化的施工作業，為過往車輛提供了安全、暢通、優美的行車環境。
二、創建工作與加強規范管理相結合，加強企業各項基礎工作。
所領導多次在會上提出，必須把文明行業創建和規范化管理結合起來。沒有管理的規范化，文明行業創建就沒有基礎，就經不住考驗，創建成功了也不會長久。
管理所開展創建文明行業活動以來，按照各項運營管理標準的具體要求，加強了各項工作的規范化，使各項工作有章可循、有據可依。
去年初，收費所組織全體員工就《公路汽車征費標準計量手冊》和《**省高速公路聯網收費管理辦法》等相關內容進行了深入的學習和嚴格的考試，并將這一工作納入到各收費班組的日常學習教育工作和業務考核項目之內，作為一項常抓不懈工作抓實抓好。
管理所建立了完備的檢查考核體系：辦公室專門負責建章建制，收費科負責日?；?。兩個職能部門及時進行階段考核工作，把考核工作的落腳點放在及時發現問題、彌補管理漏洞上，以科學的管理理念和方法，大大增強了管理所管理工作的科學性和規范化。通過對考核工作的具體實施，從中查出不合格項及時予以改進，發現好的管理做法則加以強化。做到從管理人員到一線收費員，工作有檢查考核、發現問題有整改措施、每月和年終有指標兌現。在不斷的發現問題、分析問題、總結經驗、解決問題的良性循環中，確保各項任務的完成和各項工作的不斷改進。
為規范員工行為，管理所創建工作領導小組，組織有關人員對照文明行業標準，結合工作實際，本著易記好懂、言之有物、思之有理的格言形式，制定了收費員、稽查員、監控員、及辦公室管理人員的《崗位職責》，并印成小冊子發到手上、掛在墻上使大家隨時可見，并通過檢查執行情況，有效地規范了員工的行為，糾正不符合規范要求的現象。
三、創建工作與員工隊伍建設相結合，全面提高員工素質。
我們認為文明行業的創建活動就是要通過“亮化”員工個人形象來達到“亮化”高速公路整體形象的目標，通過內強素質達到外樹形象的目的。圍繞提高員工隊伍整體素質，我們開展了各種形式的教育培訓活動，目的是盡快提高整個員工隊伍的'思想道德素質、業務技術素質和文明服務水平。xx年以后，員工隊伍有了變化，為了能夠保持隊伍的整體素質和服務質量不受影響，我們始終緊密結合實際，抓住崗前、崗中兩種形式的培訓，在全處率先實施競聘上崗、末位淘汰制，有效的保持了隊伍的穩定，提高了員工的思想素質和業務水平，確保了文明形象和各項任務的完成。
抓好崗前培訓。兩年來，我們進行了數次培訓、軍訓。員工經過嚴格的軍事訓練磨練了意志、強化了紀律、規范了行為，又通過業務培訓使他們掌握了崗位的基本要求。
堅持崗中培訓。在崗的收費員每周都要進行各項業務學習和技能訓練；為了進一步提高服務水平和業務技能，全面掌握各崗位技能，打造一支全能型的隊伍，結合管理處效能建設有關精神，我所在全線率先于xx年6月―9月開展員工崗位輪換、管理人員下車道學習活動，每個班組都為輪崗人員指定一名老員工作師傅，結成幫教對子，采取“師帶徒”的方式進行幫教，使每個員工成為能夠勝任收費所各個崗位工作的多面手，極大地提高了工作效率。在一對一的基礎上，又采取了骨干小組專項幫教，對考核不合格、單項業務較差的員工缺什么補什么。這樣老帶新、好的幫差的，有責任書、有檢查、有總結表彰，使大批的“新員工”上崗，能夠平穩過渡，也得益于這種崗中培訓的方式。通過崗中培訓，員工的業務素質不斷提高，各項業務指標，例如收費速度、結賬速度、點鈔速度、識別假幣能力及識別假行駛證能力不斷被突破。xx年，我們還積極為前來交流學習的兄弟所進行業務操作、模擬現場識別假行駛證演示，受到了兄弟單位的一致贊揚。
1、通過調研，確定思想政治工作的重點。
管理所人員平均年齡27歲，這些人的世界觀、人生觀、價值觀尚未最終成型。要讓他們在完成收費任務的同時，又能對外展示四個形象，要求確實比較高。如何管好、教育好這樣一支隊伍，是我們思想政治工作的重要課題。
只靠簡單說教、靠造聲勢的大轟大嗡的工作方法，肯定收不到好的效果。必須知道他們想什么、要什么，有針對性地開展工作，做到知員工情、答員工疑、解員工難、聚員工心。
為此，自xx年開通以后，收費所領導立即深入基層，開展調研活動，召開了數次座談會，全體一線員工參加了座談。事后整理意見和建議，主要反映了他們關心的今后出路問題、如何繼續學習問題、崗位考核太多、管理太嚴有些不適應、生活枯燥等問題。
通過調研，獲取了第一手信息，確定了思想教育的重點，認為，在嚴格管理的同時，必須附之以良好的服務與真誠的關心。把思想工作和解決實際問題相結合、“以人為本”，把無情管理和有情服務相結合，把打擊歪風邪氣和弘揚正氣相結合，育和個別幫助相結合。目前在管理所，各級管理人員了解收費員需要，關心收費員思想和生活，已成為共識。今年管理所工作報告提出了“走動管理”的工作方法，即“走進收費崗亭、走進員工生活”。目的是了解員工的思想和需求，有針對性地開展工作。
2、開展多種形式的企業文化活動。
根據收費員反映生活枯燥單調的問題，開展了一系列的活動。春節前，各員工自編自演文藝節目，層層演出，一批反映員工工作、生活實際，弘揚愛崗敬業精神的小品、相聲，被創作出來，一批文藝骨干脫穎而出。管理處團總支組織的慶開通一周年演出，我所數個節目參與，基層幾百人觀看，反映強烈，即愉悅了生活，又達到了教育的目的。
xx年至今前后幾次投入資金，建造活動場所如籃球場、乒乓球室等，配備了文體器材開展文體活動，使員工充分感受到領導的關心和溫暖，使員工更加熱愛工作，增加了隊伍的凝聚力和團隊精神。
3、完善制度，不斷建立有效機制。
從xx年上半年開始，所領導經過詳細調研，結合我們收費工作的實際，將原先的“四班三運轉”改為“四班兩運轉”制度，極大地提高了收費效率，同時保障了三班人員的休息，使每位員工有更飽滿的熱情面對過往司乘人員。經過一年多時間的實踐，證明了這一制度的有效性，并得到管委會認同，目前已在**全線得到推廣。4、學先進、樹標兵，發揮典型的帶頭作用。
根據**高速公路管委會、管理處的會議精神和工作要求，管理所結合工作實際，深入開展了評選先進和三文明評選活動。通過開展此項活動，在廣大員工中開創學先進、講奉獻、爭一流、比貢獻的新局面，為高標準、高質量地完成全年的各項工作任務，為實現創建目標打下良好的基礎。結合工作實際情況，制定了詳細的評選辦法，管理所在全所范圍每月開展三文明評選活動，目的是鼓勵先進，鞭策后進。在三文明的評選活動中，開通以來有150余人次先后榮登光榮榜！
總之，開展文明行業創建活動以來，我們的各項工作都有了較大的進展和提高，但是，離我省文明行業的標準還有差距，我們要借鑒兄弟單位的先進經驗，繼續深入開展系列創建活動。xx年我們的工作重點是：總結經驗，查找不足，再上臺階。以班組建設為重點，加強隊伍建設，提高全員綜合素質。進一步深入宣傳文明行業創建的重要意義，提高員工文明服務的意識，不斷提高工作標準，為司乘人員提供更加滿意的服務，努力實現各項創建目標。
近年來，我縣積極開展文明家庭創建活動，做了大量卓有成效的工作。
一、主要工作。
1.抓家風家教，促家庭美德建設。開展了以和諧家庭，幸福慈利為主題的道德大講堂大型公益活動。3年來，全縣共建設公益道德講堂120多個，涵蓋90多個鄉、鎮、村和30多個企(事)業單位，義務宣講中國優秀傳統文化4000多場次，5萬多個家庭20多萬人受到教育，有力地促進了全民道德素質和家庭美德建設。特別是**鎮、**鎮、**鎮、**鄉等鄉鎮深入廣大農村及鄉村小學持續開展道德大講堂活動，起到了良好的社會效應。
2.抓整治整頓，促文明素質提升。堅持把文明家庭創建活動積極融入提升市民文明素質八項行動當中，做到教育、建設、服務、管理并舉，群眾廣泛參與和引導、整治、懲戒并重。打牌、隨地吐痰、亂倒垃圾、亂停亂靠、亂搭亂建、亂穿馬路、追客趕客、欺客宰客、制假售假、偷稅漏稅、奢侈浪費等不文明現象明顯好轉。全民讀書學習之風、文明禮儀之風、勤儉節約之風日漸興起，社會風尚日益好轉，人文環境大為改觀，社會文明程度顯著提高。
3.抓典型引導，樹家庭文明新風。突出社會主義核心價值觀的宣傳教育，大力宣揚踐行社會主義核心價值觀的各類先進典型，在全社會開展了道德模范評選活動。近年來，先后推出了第三屆全國道德模范提名獎**，**省道德模范提名獎**，**市道德模范**、**等。20xx年，我縣**部隊士官**救車禍中的群眾，自己不幸犧牲，并捐獻了自己的器官，被海軍總部評為見義勇為、愛民模范;身患絕癥不忘三尺講臺的**老師被**市評為敬業奉獻道德模范;三十年如一日照顧癱瘓小叔子的村民景冬梅被**市評為敬業奉獻道德模范、最美家庭;**鎮**村桃李美術班創始人高桃初，義務辦班20余年，分文未取，資助100多名貧困學生完成學業，被評為中央文明網中國好人提名獎、**市助人為樂道德模范。今年5月又傳喜訊：推薦的王次忠家庭榮獲全國最美家庭，**家庭榮獲全國五好文明家庭。
我們充分發揮英雄模范的社會影響力，大力宣揚他們的感人事跡，先后在中央、省、市、縣各種媒體上宣揚、刊載他們的事跡500多條，在城區街道、鄉鎮社區、車站碼頭制作廣告宣傳牌200多個，在全社會形成了講道德、重道德、守道德的良好風尚，有力地促進了家庭美德建設。
4.抓關愛幫扶，促家庭健康發展。針對農村留守兒童、空巢老人越來越多，家庭教育、友情親情、社會關愛缺失等社會問題。近年來，我們把家庭的健康發展作為文明家庭創建活動的重要目標，積極參與縣委組織開展的一進二訪、雙聯雙建、三聯四建、四走四問四解駐村幫扶等活動，做到物質、精神雙重幫扶。在全社會廣泛開展了禮遇道德模范、關愛道德模范的活動，開展了尋找最美家庭、最美創業家庭和評選五好家庭、十星文明戶等文明創建活動，在全社會形成了文明、健康、和諧、向上的社會風氣。
二、存在的問題。
一是全民文明素質不高的問題。在廣大農村，封建迷信、打牌、打架吵架、擺闊浪費、亂倒垃圾等不文明現象依然突出。在城區，隨地吐痰、亂穿馬路、亂停亂靠的現象也很難杜絕。這些不文明現象很多是生活陋習，治理起來相當困難。
二是家庭不穩的問題。農民可以進城就業務工，但很難在城內安家落戶，很多農民家庭長期處于父母分離、夫妻分離、子女分離的狀態，動搖了家庭生活和情感基礎，農村離婚率在逐年上升。值得重視的是現代年輕人的婚戀觀念、擇偶觀念都在發生著深刻改變，農村單身漢和剩女逐年增多，離婚也正朝著年輕化方向發展。
三是家教缺失的問題。在廣大農民進城務工、就業的同時，農村留守兒童也面臨著學習失教、道德失范、生活失助、親情失落、安全失保等諸多困難和問題。他們不但從小就失去了父愛、母愛，也從小失去了家庭教育，很多留守兒童已成為家教不嚴格、學習跟不上、心理不健全、性情很孤僻、行為很極端的問題少年。
三、幾點建議。
一是大力提高全民道德文明素質。一方面是要要結合城鄉同治，大力革除封建迷信、打牌、亂倒垃圾、亂穿馬路等各種生活陋習;另一方面要大力倡導文明出行、文明祭掃、尊老愛幼、勤儉節約、互幫互助等健康文明的生活方式，切實提高全民文明素質。
二是重視家教、家風、家訓建設。切實抓好未成年人思想道德教育，要讓家庭承擔更多的教育責任，幫助他們扣好人生的第一粒紐扣;要把道德大講堂活動向街道、社區、鄉村、農戶延伸，做到城區、農村全覆蓋，切實提高全民道德素養;要充分發揮農村鄉賢、社會五老、志愿團體的作用，動員他們深入學校、農村、農戶面授科學教子方法，讓青少年在社會正能量中健康成長。
三是重視做好農村留守兒童、空巢老人管理工作。要進一步建立健全留守兒童登記、情況報告、監護人聯系、社會救助、結對幫扶等工作制度，做到家庭、學校、社會齊抓共管;在各鄉村、各中小學校建立健全心理咨詢站、心理咨詢室，積極做好青少年心理疏導工作;要充分發揮家庭、學校、少年宮等教育陣地作用，廣泛開展國學經典誦讀、展演等活動，陶冶未成年人道德情操，提高他們的思想道德品質。
你急于出售該套房屋，中介公司正是利用了你這樣的心理提出了簽訂《代理銷售協議》或是一次性買斷的方案。
其實無論上述哪種操作方法對你來說都是弊大于利的。
假如一次性買斷房屋產權，中介公司一般會和你商定好一個價格，然后虛擬一個下家和你簽訂所謂的“買賣協議”，再轉手高價售出，至于他們能賣多少錢就和你沒有關系了。照此方案操作時，你還要把房產證、身份證、私章等都交給中介公司，這存在一定的法律風險。早在年初上海市房屋土地資源管理局就頒發的《關于公示房地產經紀企業和執業經紀人經營行為若干問題的通知》明確規定：凡有下列行為經查證屬實的，由上海市房地產經紀人協會予以公示：利用房地產中介賺取差價的`；以辦手續為名，扣押當事人身份證件、產權證明的；虛擬交易，獲取不正當利益的。因此你必須搞清楚該中介公司的資質，如果僅僅具有居間、委托代理而不具備收購資質的，說明該公司明顯存在違規行為。
建議你不要“貪小失大”，還是要按照正常的途徑和下家面對面就“二手房買賣合同”的各項條款進行協商，并共同到房地產交易中辦理登記過戶手續，不要圖省事，只管拿錢而不管潛在風險。
許多中介公司會利用業主對有關房產買賣不熟悉的優勢，在與業主簽訂《代理銷售協議》時，故意設置霸王條款。例如有的中介公司和業主簽訂協議但并未約定中介公司代理出售的期限，幾個月以后業主家中出現特殊情況，不愿再出售房屋，中介公司拿出當時簽訂的協議來主張違約金，致使業主損失巨大。
正規的中介公司在《代理銷售協議》中一般會對買賣雙方的權利義務分別作出約定，例如中介公司在限定時間內沒有售出業主的房屋，公司將賠償業主違約金；同樣的，如果業主在約定委托期限單方提高出售價格或者拒絕配合簽訂“買賣合同”影響成交的，業主也應當向中介公司支付相應的違約金。
此外，你與中介公司還應當明確是一般代理還是獨家代理，如果是獨家代理你可能喪失其他機會，而中介公司獲得了獨家代理權以后，一旦發現你在其他中介公司掛牌還可以追究你的違約責任。
上海市圣信律師事務所?徐叢林。
為深入貫徹黨的十八大精神及省、市黨代會精神，加大婦聯組織建設“堅強陣地”和“溫暖之家”工作力度，進一步推動婦女工作創新發展，市婦聯黨組確定11月5日至16日為期兩周的調研周。為此，市婦聯提前籌劃，精心安排，向各縣（市區）婦聯和市直婦工委下發了《關于對全市巾幗文明崗、婦女兒童家園（婦女之家）等幾項工作調研通知》，由主席、副主席帶隊分三組到9縣市區30多個鄉鎮的近100個村的6個婦女兒童家園、42個婦女之家、60個婦女創業就業庭院經濟發展示范點，市直及縣（市區）35個巾幗文明崗進行了實地調研。所到之處，得到了市直單位、各縣市區及鄉鎮領導的高度重視，看到了廣大婦女立足本職積極投身聊城經濟社會建設的美麗身影，聽到了基層婦女群眾的所急、所需、所盼的聲音，進一步找準了工作的立足點、著力點，增強了工作的使命感、責任感。具體調研情況如下：
一、以婦女兒童家園（婦女之家）建設為契機，陣地建設層次得到新提升。
本次調研的9個縣（市區）的6個婦女兒童家園，42個婦女之家中，家園的建設規格都比較高，由省婦聯支持建設的婦女之家設施均已到位，各項制度比較健全。
1、領導重視，各方支持。各縣（市區）領導及所在鄉鎮的領導對婦女兒童家園和婦女之家建設都比較重視，尤其是對省婦聯撥款建設的項目，各地黨委政府和縣（市區）婦聯都做了大量的工作，在硬件設備配備和軟件制度建設中都進行了統一的政府采購和給予了大力的指導。其中由臨清市婦聯統一配備的婦女之家制度較為健全、規格較高，各項設施標示較為明確。
2、貼近生活，婦女歡迎。在調研的42個婦女之家中，通過與村婦女主任和婦女群眾交談中，大家對婦女之家的建設都有表現了高度的贊譽。以**縣**鎮**村、**縣**鎮趙海村為例，自“婦女之家”創建以來，村婦代會組織巾幗文藝宣傳隊和巾幗健身隊，聘請專業老師輔導，刻苦學習歌舞、小品、快板等節目的表演技能技巧，自編自演了許多農村題材的文藝節目，以寓教于樂的形式宣傳黨的好政策、普及法律法規和科技知識，歌頌生產生活中涌現出的各類先進典型，教育廣大農村婦女尊老愛幼，鄰里和睦。這些活動極大地豐富了群眾的業余文化生活，弘揚了積極向上、建設家鄉的良好風氣，使婦女群眾把參加婦女之家活動當成了每天的必修課。
3、陣地專有，資源共享。在查看的婦女兒童家園和婦女之家中，基本都能做到陣地專有，尤其是省婦聯籌建的家園，建設的規模都比較大，設施較全。但是受農村有限的辦公條件和經費條件的限制，在陣地專有，著力突出婦女自身特色的情況下，都能做到資源共享。把有限的資源運用到家園和“家”的活動中來，這對于維護婦女權益、豐富婦女文化生活及和諧家庭建設都有重要的作用。
存在的問題及建議：一是不平衡性。城市社區的婦女之家和鄉村的婦女之家存在差距的，這與經濟基礎有著重要的關系。但是硬件建設雖然是基礎，完全可以用活躍的軟件文化活動的等來彌補，比如臨清潘莊鎮劉梭村就是很好的例子。另外省婦聯支持的婦女之家和原有自建的婦女之家差距也很大，各級婦聯應當積極爭取資金、加大支持力度，統一提高標準、提升層次。二是缺乏特色。雖然省婦聯支持的婦女之家建設有著嚴格的標準，但是各地的經濟、文化等都有自身的特色，應當在婦女之家建設和使用中更多的突出自己的特色，堅持因地制宜原則適合當地婦女的要求。三是使用率問題。建家的目的在于用家，只有使用率提高，真正發揮作用了才能達到了建家的真正目的。各級婦聯組織要發揮積極作用，創新工作思路、理念和方式方法，完善服務功能，豐富服務內涵，提升服務水平，吸引更多的婦女姐妹走進“婦女之家”，使“婦女之家”成為婦聯組織的手臂延伸。
二、以大力發展庭院經濟為總抓手，婦女創業就業、增收倍增工作得到新拓展。
以大力發展庭院經濟為總抓手，推動婦女創業就業，是市委、市政府對我們提出的新要求，也是我市各級婦聯工作的重中之重。通過調研我們欣喜的看到了小到三五人組成的庭院小微企業，大到帶動幾千名、上萬名婦女就業的“婦字號”龍頭企業，充分體現了廣大婦女在聊城新一輪發展中的生力軍作用。
1、能夠因地制宜，突出地方產業優勢。各地能根據原有的經濟優勢，發揮地方特色，形成了“一村一品，一鄉一業”的特色產業，如茌平菜屯鎮的.木板業、高唐縣匯鑫街道機械加工業、三十里鋪鎮棉花種植收購加工業、姜店鎮的畜牧養殖業等以鄉鎮為區域特色的庭院經濟模式。冠縣煙莊鎮后十里鋪羊養殖基地、東昌府區道口鋪顧莊蘑菇養殖等以村為區域特色的庭院經濟模式。
2、能引技術上規模，走生態化的路子。各鄉鎮都能夠在原有的優勢產業上不斷的引進新的技術，形成規?；漠a業。比如高唐縣姜店鎮的畜牧養殖業，與六合榮達合作，有專門的技術指導和統一的服務，形成了產供銷一條龍的經營模式。開發區許營鎮宋郎村的農戶+合作社+公司社的大棚育苗模式，解決了大量農村閑散婦女勞動力的就業問題，提高了農戶的經濟收入。東阿魚山鎮花卉基地等生態旅游產業、冠縣店子鎮靈芝盆景加工基地、冠縣蘭沃鄉的梨園、市開發區許營鎮“四位一體”的能源生態溫室建設都是走的生態化致富的路子，達到了生態文明與婦女增收的雙重效果。
3、能發揮典型作用，讓更多婦女在家門口就業增收。各地庭院經濟發展中都涌現出了很多好的典型，如**縣張平汽車坐墊有限公司的總經理張平，帶動周圍5萬名女性實現就業增收，茌平菜屯“巾幗木業加工協會”會長黃淑華、**縣大棚種植基地帶頭人尹先玲都是巾幗致富帶頭人。在典型的帶動下，更多的婦女找到了就業機會，甚至是找到了創業的好途徑。這些婦女在家門口創業就業，在實現增收倍增的同時，還能照顧好家庭，能夠不耽誤農忙等重要的時節。
存在的問題及建議：一是婦女典型培樹宣傳還不夠。從調研中發現，農村婦女的帶頭人不少，但是好多需要我們提供更好的平臺進行培樹和宣傳，真正的發揮其帶動作用。二是婦女的“當家人”少。無論是軸承加工、畜牧養殖、育苗種植，婦女應當是從業的主力軍，但是真正的當家人少，絕大部分是為別人打工，干著勞動密集型的工作，收入也相對較少，各級婦聯要注重培養帶動性強、影響力大的婦女創業典型。三是農村對技術、市場等方面的需求和引導迫切。所到之處，很多婦女群眾都多我們提出了技術專家指導的需求和走出去看看的迫切愿望，使我們了解了婦女群眾想致富的迫切需求，并感到責任重大。四是對“庭院經濟”的理解有偏差。從與所到之處領導、婦女群眾等的交談看，部分領導及群眾對婦聯大力倡導新時期新型庭院經濟的發展缺乏總體的認識。所以說，婦聯的宣傳應當進一步加大，只有領導重視了，各方面工作提升才能比較快。
三、城鎮婦女立足本職崗位建功，在強市名城建設中展現新風采。
本次共調研了市直的9個和縣（市區）26巾幗文明崗，其中國家級的13個，省級的15個，市級的7個。從調研的總體情況看，無論是創崗10多年的巾幗文明崗，還是新創設的崗位，都運轉良好，樹立了良好地行業形象。但崗與崗之見也存一定的差距。
1、各崗的婦女隊伍都是生力軍。各巾幗文明崗無論是新崗還是命名接近十年的崗，女性在崗人員的數量都能占到絕大多數。尤其是衛生、金融、稅務等服務行業的女職工，她們是崗位的主要力量，而且自尊自愛素質高、愛崗敬業業績強，塑造了聊城現代女性的良好形象。
2、業績比較突出。從查看的35個巾幗文明崗中，無論是金融行業、稅務系統，其業績在本行業內都是很突出的，而且在省內、國內也都是名列前茅的。像市汽車總站、中國人民銀行聊城分行、中國聯通聊城分公司10010網絡服務等業績突出，獲得了許多全國的榮譽。冠縣民政局婚姻登記管理處開創了全省第一家不計任何費用的先例等，在這也體現了巾幗文明崗立足自身崗位建功立業的根本宗旨。
3、人性化管理亮點多。各巾幗文明崗由于女性成員多或全是女性成員而工作環境相對單調而枯燥的環境，實行適合女性特色的人性化管理。比如，市交運集團汽車總站成立了春天班、彩虹班等女性班組，溫馨的工作室、多彩的班組文化建設均體現了人性化管理的效果。
4、開展活動豐富多彩。各巾幗文明崗均發揮自身行業特色和女性成員較多的優勢，()開展了一系列的關愛婦女兒童、幫扶困難群體等活動，在本單位和行業中也是文藝宣傳等活動的主力軍，在自身工作之余做到了全方位發展。
存在的問題及建議：1、長效機制不完善。有的巾幗文明崗創建比較早，各項機制的建設還停留在建崗時期的材料，機制缺乏長效性和持續性。2、宣傳不到位。各巾幗文明崗搞的活動豐富多彩，活動的榮譽也很多，但是缺乏宣傳，特別是缺乏從女性視角的宣傳。3、標示不夠顯著。部分巾幗文明崗的標牌等放置的位置不顯著，特別是在女性較多的崗位，在胸牌、桌牌等方面缺乏標示，這些都應當有所創新。4、發展不平衡。各個巾幗文明崗的發展不平衡性也比較的突出，即使是國家級的崗也有很大差別，應當經常性的驗收、檢查，提供平臺而且把好的崗位經驗進行交流展示，崗與崗之間也要經常的參觀學習，從而實現借鑒提高的效果。
算一算已來公司十年多了，回顧過去，雖然取得了不錯的成績，但有很多不足之處，現在都不說了，因為它已成為過去。我自從來公司一直負責廣告產品和電視購物方面，但由于政策和多種原因，20xx年已經無再做，現在我被安排在售后部，把我在售后部一個多月里所看到的和自己的想法做以下陳述。
1、售后人員專業技能法（在20xx年聯系廠家，多做培訓）。
2、責任心差、自覺性差、職業道德差（我會從自身做起，嚴格要求他們、說服他們、教育他們，不論成或我都會做出的努力）。
3、廠家配件發放難（我希望采購部多和廠家網通，指定廠家一個配貨人員，售后部多督促，爭取有所改善）。
4、送貨安裝麻煩問題（希望公司協調安排，多多配合）。
以上是今后部存在的問題，在20xx年爭取逐步落實。
為了提高人員的積極性，為公司提以下建議，僅供公司領導參考：
1、按摩椅、跑步機等上門維修一件提成為10元。
2、送貨出市區每人補助餐費15元。
新的一年開始了，我做為售后服務人員，但對維修還是個外行，也可以說是不會，但公司安排我這樣去做，證明公司相信我，因此我會做出更大的努力，完成公司交給的一切任務，望領導和公司所有員工監督。
尊敬的領導，各位同事：
大家好！
我叫xxx，于20xx年6月入職九洲通訊侯馬店，現擔任售后維修工程師一職，時間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉眼進入了20xx年?；仡?0xx年的工作，感覺既有收獲更有不足之處，20xx年對我來說是一個學習提升的年份，在這個年里，我逐漸從焦躁的心態中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提升個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階，在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發現只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態度和顧客交流，絕大部分的顧客都會滿意你的服務的，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務不正是我們需要并一直追求的目標嗎？不足之外還要提升自己的整體素質，說話拒絕生硬，讓自己的內心更增強大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提升，下面總結了自己工作中的幾個新的，和大家共勉。
一、學習進步，作為一名手機維修人員，也要持續學習新知識提升自己，不懂不會的要即時查閱資料和同行們交流學習，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸的心態，逼自己一把，戰勝故障，戰勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費水平及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們能夠的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。
二、團隊合作，作為一名主管要倡導正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習慣行為，與同事之間相處，強調簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團結互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。
三、工作效率：我認為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認真積極做事的態度來決定的，要養成辛勤，服勤，嘴勤的良好習慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當天的事當天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準備，大家養成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。
總結：20xx年已成為過去，展望新的一年，手機零售行業競爭已經到了生死存亡的關鍵轉折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習，拼口碑，拼價格，拼服務，拼宣傳。對內做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標以一個踏實勤奮的心態來迎接新的挑戰，并努力提升自己的業務水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的發展做出更大的貢獻。
我相信我能做到！大家也能做到！
謝謝大家！
截至__年底，__市共有社會團體__家，其中學術類__家，專業類__家。近年來，__市民政局對如何進一步做好社團收費管理，加強監督，并在著手建立長效機制方面做了一些有益的探索。
一、社團收費存在的問題。
近期，經過對我市部分社會團體的收費情況尤其是會費收取深入調查及暗訪，發現我市的社會團體在收費中存在著以下幾個方面的問題。
1、超范圍收取會費。社團收入項目有：政府資助，社會捐贈，會費，有償服務費，科技成果轉讓費等。其中會費收取是社會團體的主要資金來源，必須用于章程規定的業務活動。按照社會團體的章程規定，會費應由自愿入會的會員繳納，但在現實中，社會團體會費的收取往往也存在一些違規問題，存在超范圍收費的現象。如我市有的協會、學會等社會團體把一些黨政機關也納入會費繳納對象，但是根據《社會團體登記管理條例》的規定，國家機關不能作為社會團體的會員，所以社會團體向黨政機關收“會費”是超范圍收費。
2、提高標準收取會費。社會團體的章程中應明確規定會員會費的收取標準，但實際收取時標準卻有大幅度提高。如我市某協會在我局備案的會費收取標準為每位個人會員每年10元，但該協會卻按每位個人會員每年50元的標準收取。
3、違反社團票據使用管理規定收費。我省社會團體使用的收費票據主要是《湖北省社會團體會費專用收據》。社團會費專用收據只能用于收取會費，不能用于收取其他費用。我市部分協會、學會用會費收據收取捐贈款，這是違反規定的。
4、會費繳納標準不透明。我市個別協會、學會沒有明確會員會費標準，沒有制定會費繳納管理制度，也沒有到民政局進行會費收取備案，會費收繳存在較大的隨意性。如我市某協會，經過我們查閱社會團體會費專用收據發現，有的個人會員每年收取會費70元、有的收取50元，還有10元、25元等不同標準，收費混亂，極不規范。個別協會還存在收費不開收據、不入賬的問題。
二、存在問題的原因分析。
1、社會團體的財務和會計制度建立不完善，缺乏系統性監督約束機制。社會團體會費沒有嚴格執行有關法律法規和政策規定，根據民政部、財政部《關于進一步明確社會團體會費政策的通知》規定：制定或修改會費標準，須經會員大會半數以上表決通過，并向民政部門、財政部門備案，收取會費時必須使用統一的《湖北省社會團體會費票據》，并嚴格按照票據使用管理規定收費。
2、社會團體發展緩慢、能力不強，自身建設不足。我市社會團體的發展尚處于初級階段，服務功能不健全、內部管理不完善、組織行為不規范、社會公信力不高等問題還不同程度的存在。大多數的社會團體，包括我市的社會團體行政色彩濃厚，還不能很好的擔負起自檢、自評、自律等自身管理功能。
3、行政部門直接干預，行政部門和社會團體沒有分開?！罢绮环帧笔巧鐣F體收費不規范的主要原因。社會團體的人事權、財產權都是其業務主管單位的行政部門直接管理，社團的主要負責人、會計、出納等人員大多由行政部門人員兼任。在我市的社會團體中，有90%是我市行政部門要求成立的，社會團體往往成為了行政部門的派生機構、附屬機構，具有較強的半官方性質，不是真正意義上的社會團體。
三、加強監管的思考。
1、政社分開，劃清權力和責任界限。嚴格約束上級主管部門直接干預社會團體具體事務，社團組織要從職能、機構、工作人員、財務等方面與政府及其部門徹底分開。嚴格執行中央和國家關于黨政領導干部不兼任社會團體領導職務的規定，特殊情況確需兼任的，必須按干部管理權限進行審批，兼任社會團體領導職務的人員，不得領取社會團體的任何報酬，不準在所兼職的.社會團體報銷應由個人支付的各種費用。真正實現會員自主入會、獨立法人、獨立管理、自主運營、收費合理，改變行政機構附庸的錯誤做法。
有關規定按亂收費處理。以此為切入點，加強對社團收費行為的監督。四是財政、物價、審計等相關管理部門，應切實履行職責，既要定期與不定期加強對社會團體收費的監督與檢查，又要通過建立收支定期報表制度，加強對社會團體收費行為的監督。要求凡在市民政部門注冊的社團組織，必須按季向財政部門報送收支信息報表，年終報送全年收支決算報表。將社會團體的收費行為納入財政監督管理的范圍，填補了財政對社會團體財務監督管理的空白。
物業服務行業是隨著我國住房制度改革而派生出來的現代服務行業，作為一個行業，迄今已被廣大消費者所認可。隨著物業服務分等收費，菜單式服務的推行，使物業管理服務趨于標準化和規范化方向的發展，提升了物業的服務水平。然而，物業發展階段遺留下的售后公房問題又制約了物業整體管理水平的上升，其過低的服務收費標準，不但阻礙了物業管理企業的發展，而且成為其生存的瓶頸。為之，盡快調整售后公房收費標準為當務之急。
現有居住物業約2600萬平方米（其中：售后房建筑面積約900余萬平方米），782個住宅小區（其中：商品房小區343個，售后房及直管公房小區439個），在我區注冊的物業管理企業共有223家（其中：一級資質1家，二級資質18家，三級以下資質204家），已組建業主委員會539個。
以服務收費而言，對售后公房目前依然執行政府部門規定的收費標準。其收費項目主要為：管理費、保潔費、保安費，合稱“三項費用”，高層另加電梯水泵運行費。其中：電梯運行費為每平方米建筑面積0.55元/月，業主實際支付0.15元，其余0.40元從業主繳納的房屋維修基金中列支。
據調查，在實際執行中，一般多層住宅一室半或一室一廳每月10.5～12元/戶；二室戶（含二室半或二室一廳）每月13～15元/戶；三室戶以上（含三室半或三室一廳）每月16～19.5元/戶。
1、企業運營成本居高不下，原標準已不適應社會發展的要求。
自1994年開始實施公有住房出售政策。作為一種公房出售的配套政策，當初對售后房收費標準的定價有其合理性，但售后公房收費標準自19調整后執行至今已十多年，依然維持原有標準，就突現其不合理。在這期間，物價的上漲、勞動力成本的上升，企業人員工資增加，管理運行成本的累年提高已是物業服務企業不堪重負。讓我們看一些數據，就足以說明問題。
職工最低工資標準從1995年270元調整至年的750元（目前已調整為840元），按照國家規定提取的福利費也由年38％調整為43％，年增幅達到292％（見表三）。與居民生活密切相關的水、電、煤氣等公用事業收費，已形成周期性調整態勢，且調整幅度較大。水費由1992年的每立方0.18元調至年的每立方1.03元，漲幅達到4.7倍;電費由每千瓦時0.21元調至每千瓦時0.61元,漲幅達到2.9倍;煤氣費由每立方0.20元調至每立方1.05元，漲幅達到4.3倍（見表四）。
36％包括：養老金按管理人員年平均工資總額的25％計提、醫療保險、住房公積金等費用按11％計提。（滬價房[96]第157號）。
而目前售后公房物業管理費平均每平方米只有0.23元，僅為商品房平均物業收費0.8元的28.8%。企業職工工資的調整、管理費用的不斷上升，企業運營成本居高不下。使原本捉襟見肘的物業公司背上了沉重的包袱。物業公司的經營管理舉步維艱。
2、后公房管理費入不敷出，導致管理服務上的缺位：
售后公房管理費低，而物業人員的收入、辦公費用等則在提高，加上物業行風建設、實事工程、舊住房綜合整治等額外項目的增多，物業公司管理費入不敷出的矛盾十分突出，只能通過多種經營所得的利潤，來彌補管理費的不足。不少物業公司幾年前還能靠收取停車費、出租非居住房屋等多種經營收入來彌補經費不足，而從去年開始，單靠打“擦邊球”獲取的收入已很難抵充虧損，售后公房小區普遍出現了收不抵支，而且缺口越來越大。
我們先以《市一九九六年度商品房物業管理公共服務費及高層住宅電梯、水泵運行費理論成本測算口徑》表測算作為參考，以五萬平方米住宅為核算單位（一般情況下達不到上述面積）為依據，管理的成本大致在為平方米每月0.36元，而售后住宅以平均每套6元，再加保潔保安費為每套10元計，也以五萬平方米住宅為核算單位（一般情況下售后住宅達不到上述面積）為依據，平均每套45平方米為單位，其每平方米每月0.36元左右，與十一年前公布的商品房收費標準基本持平。
如以全國物業管理行業出版的年某物業公司的費用測算分析，結合的實際情況，年也依據上例五萬平方米住宅為核算單位，管理該小區的實際費用如下（表五）：
即十一年后管理費用是原來標準的2.81倍，（與市政府最低保障工資線增幅基本持平）。
從上述表格可以看出，十幾年來物業管理的成本已大幅度上升，以60.80萬元年收入管理5萬平方米小區為單位平均分攤，每平方米建筑面積管理成本要達到1元，若扣除保潔保安費12元/月，以45平方米建筑面積為一單元，則售后公房的管理費要平均達到每月每戶33元，與現在的每月6元相比相差甚遠。
3、管理費收繳難度增大，在物業管理上難有實質性突破。
由于售后公房的收費標準長期來游離于市場水平之外，低廉的收費與業主日益高漲的服務要求嚴重背離，不少業主以服務不到位、管理措施跟不上為由拒付管理費，導致管理費的收繳率逐年下降，有的小區甚至不到50%。低收費標準和低收繳率嚴重影響企業的生存和發展。況且這些售后房小區大都建造年代較久，房屋及設備設施老化，在維修養護方面每年要投入大量的資金，這對企業來說是個沉重的負擔。
企業為了提升競爭能力，適應越來越激烈的市場競爭，必然要摔“包袱”，要調整產業結構，進行資源整合。這種長期處于虧損經營的小區，遲早要被調整，企業必將退出小區的管理服務。一旦企業退出小區的管理服務，使小區處于“真空”狀態，不但使小區的住戶和業主受損，還將影響到我們的社會穩定與和諧發展。
三、探尋問題的根結。
1、物業管理政策的滯后性，落后于物業發展的需求。
在物業管理行業發展的短短20多年里，隨著房產業的發展日趨市場化、社會化，而政策法規的不完善，影響了物業服務企業的規范發展?，F行的售后公房物業收費標準為十年前所制定，多年來一成不變，相悖市場規律。盡管政府有關部門對此也作過多次醞釀，但懸而未決已使過低的售后公房收費標準成為突現的瓶頸問題，這一問題的長年沉積，不僅對我們的經濟發展不利，而且對我們的社會穩定與和諧發展帶來隱患。
2、物業管理的商品消費觀念尚未建立。
居民的思想觀念有待進一步轉變。在計劃經濟體制下，職工的住房由國家統包、統管，房屋的維修也由房管部門負責。這種傳統的模式在人們的觀念中根深蒂固。再加上福利性分房制度，使不少業主尚未建立物業服務的商品消費觀念，對相對較高的物業管理費難以接受，既受益于福利分房，又依然想受益于低廉的售后公房收費標準。作為一個小區的業主，只意識到住房是自己的，謀求最小的支出得到最好的服務，而未意識自己是小區共有的一分子。當然，這從中也存在個別業主的經濟承受能力問題。但這種傳統的觀念使不少物業服務企業虧本運行，且管理面積越大，虧損越大，企業經營的良性循環機制無法建立，極大地阻礙了物業行業的發展。
四、對策與建議。
近年來房地產行業的迅速發展，為物業行業的發展提供了廣闊的空間，物業市場越來越趨于成熟。但現行的`售后公房管理服務價格體系，已經嚴重損害了企業和業主的利益。應該盡快建立與物業市場發展相適應的收費標準，并充分發揮市場化價格管理對物業市場的調節作用。
最近，市政府通過了《市加強住宅小區綜合管理三年行動計劃》的通知指出“要加強公房和售后公房管理”，“明確售后公房住宅小區的物業服務標準，逐步推行售后公房‘菜單式’分等收費管理模式，借此契機，針對目前售后公房收費過低的現狀，擬著力以幾方面為抓手：
售后公房物業收費嚴重偏離市場標準，與形勢發展、居民居住需求不相適應。任其自流，負面效應會更大。如以上述測算標準，建議以45平方米建筑面積為一單元，售后公房的服務費調整為33元，實行分部到位，第一年調整33元的60%，第二年再調整40%，以后每三年根據cpi指數，勞動力成本等微幅調整一次，從而改變售后公房物業服務費收不抵支、入不敷出的現狀，使售后公房物業服務收費標準走上良性軌道，推動物業管理水平的整體上升。
《市加強住宅小區綜合管理三年行動計劃）》已明確“逐步推行售后公房菜單式分等收費管理模式”，這是標準化、規范化的發展方向。隨著社會經濟發展和人們生活水平的不斷提高，居民對物業管理要求也越來越高。我們可遵循“合理、公開以及費用與服務水平相一致”的原則，逐步建立和完善“質價相符”的物業管理服務收費機制。盡快制訂售后公房服務分等收費辦法?？筛鶕酆蠊克幍牡囟?、建造年份、服務等級的不同，實施不同的收費標準。
建議：先行試點，逐步推廣。試點的關鍵是物業管理標準與物業管理質量相一致?？上却_定一些條件比較好的小區，進行物業管理費的調整，確保這些小區的物業管理水平上一個檔次，使其發揮先發效應。政府也可予以在稅收上適當優惠與傾斜或無息貸款，讓物業公司改善小區硬件設施，提高軟件上的服務質量，使居民直接感受到調整收費后，物業管理明顯的帶來的不同?？涩F行試點3至5家，以點帶面，發揮聯動效應。當然，還需要充分估計困難，比如，業委會成立的小區對小區提升服務、提高收費標準業主大會不通過怎么辦？包括解決混合型小區同等服務不同收費標準的問題，這同樣需要有規劃措施。
3、要充分考慮業主和企業雙方的承受能力。
物業收費涉及千家萬戶，社會影響大，雖然物業服務收費日趨規范，但由于業主層次、素質不同、經濟收入的參差不齊，直接會影響到小區的服務與管理。只有充分考慮社會承受能力，同時制定相關的政策，才能使措施的落實恰到好處，這需要區政府、街道的參與。在制定收費標準時，基于原來售后公房收費較低，應針對不同對象加以細分，作一些政策規定。對于那些對革命做出重大貢獻的老干部，可采取津貼式（補貼式）；對月收入低于本市民政部門規定的城鎮居民最低生活保障標準，且符合特困條件的家庭，一是減免其部分物業收費；二是政府有關部門按月對其發放適當的物業補貼或由街道政府或由相關部門直接撥款物業服務企業為特定人員支付。從現實情況看，面積大的售后公房小區，每年上百萬資金的注入維持，也只能是國有企業所為。如此暗貼不如明補。這對調整售后公房服務收費標準，推動售后公房服務發展想必會減少阻力。
售后公房的服務企業步履艱難，見于報端的難有一見。坦率說，呼吁一多，且難以解決，自然負面影響更大。然而，不宣傳，為以后的政策出臺同樣不利。所以，還是需要讓百姓了解目前售后公房服務企業的困境，還是需要不斷地加以宣傳，讓百姓有個逐漸接受的過程。隨著人們生活水平的不斷提高，業主對物業服務的要求同樣在增強。
建造一個溫馨的居住環境、優質服務的生活小區，對我們構建和諧社會相得益彰。
建立健全涉農收費公示制度。治理農村亂收費是一項常抓不懈的工作，##旗工商局自xx年7月開始在全旗推行涉農價格和收費公示制度。公示內容涉及按照中央和省兩級審批權限和程序制定的國家行政機關涉農收費、公益事業單位收費，經價格主管部門制定的涉及農民的重要商品價格和服務價格。在前旗所有鄉鎮的各收費單位和每個行政村設立長期保留的公示欄或公示牌，將收費項目、收費標準(價格)、收費依據、收費范圍、計價或計費單位、監制部門和13358價格投訴舉報電話等向農民群眾公示。
以透明、直接的方式把國家的價格和收費政策告訴農民，讓農民知道哪些是自己該交的費用，哪些是自己不該交的費用，明白依靠國家的政策保護自己的合法權益，監督執收單位是否嚴格執行國家的政策。另外，還向農民免費發放價格、收費手冊1000冊。在全旗每個鄉鎮都建立了價格監督站，聘請了義務價格監督員15員，形成了鎮鎮有牌子、村村有版面、戶戶有手冊的局面。通過涉及公示制度的推行和農村價格監督網絡建設，有效遏制了農村“三亂”行為，促進了農民增收。
一、增強涉農收費透明度，切實減輕農民負擔。
為增強涉農收費公示的透明度，前旗工商局首先對145個部門和單位2314個涉農收費項目進行了審查，共刪除不合法的收費項目45項，降低收費標準15項，每年可減輕農民負擔近20萬元。收費公示后廣大農民群眾反映說：“收費公示前，不知道什么費該繳、什么費不該繳，對任何收費都懷疑，有的勉強繳了，也怨氣很大?，F在有了公示牌，我們心里不僅明白該繳哪些費、該繳多少錢，并且該繳的我們主動繳?！薄斑^去不太清楚什么費該交，什么費不該交。自從xx區xx市##旗工商局物價部門價格公示進咱們屯子以來，我們不交糊涂費，也不花冤枉錢了！”xx年11月19日，談起價格服務進農牧區的好處，在xx市##旗額爾格圖大集上，牧民老漢哈斯巴根對筆者如是說。
學費收多少為合法？婚姻登記費、辦理戶口費等等又該如何收??？目前，這費那費具體是多少，已經不再困擾##旗的農牧民了。為充分保障群眾的知情權，增強物價政策的透明度，##旗工商局物價部門先后在各鄉鎮村全面鋪開了“一卡、一欄、一手冊”工作。
“一卡”即明白卡，為方便群眾了解與日常生活關系密切的各種收費項目與標準，該局把與農牧民生活息息相關的教育、醫療、婚姻登記、計劃生育、國土資源、稅務、工商交通等10大類50多項涉農價格和收費標準做成了便捷的“明白卡”，先后印制了xx張，向群眾免費發放，受到群眾好評。
“一欄”即價格公示欄。在每個村建立了農村價格服務宣傳欄，向村民宣傳價格法律法規，分期分批在價格服務宣傳欄上公示國家規定可收取的價費。公示欄的內容以最新的物價政策及收費標準為主，由各鄉鎮的價格監督站進行定期更換和日常維護，價格公示欄已做到了一村一處。
“一手冊”指的是12358價格舉報熱線宣傳手冊，他們還向轄區農戶免費發放“xx區涉農收費明白手冊”3000冊，設立公布價格舉報電話。以嘎查、村廣播適時將涉農主要價費、農業生產資料、種苗等價格信息在小喇叭上廣播。
農牧民不出村屯便可以了解到各種價格收費政策和價格變化信息，長期困擾農牧民的教育、看并辦證以及涉農價格收費等不再半遮半掩，而成為呈現在農牧民監督之下的“陽光收費”。
哈拉黑農民趙老三收到手冊后，抱著試試看的態度，撥打了“12358”服務熱線，反映安裝電表收費較高的問題，##旗工商局物價人員在詳細調查了相關情況后，及時給予了滿意的答復，這位農民連聲說：“你們的舉報電話，就是咱老百姓辦事的‘熱心電話’！”
二、優化完善社會監督機制，給農民知情和監督權因對農民的亂收費是一種普遍現象，有的亂收費問題還相當突出。
廣大農民群眾雖然要求保護其利益，查處各種亂收費的愿望十分迫切，但由于物價工作人員少、經費緊張，管理向農村延伸困難，加大交通和通信不便等因素，許多亂收費問題長期處于無人抵制、無人反映或不能及時查處的狀況。推行涉農價格和收費公示后，一方面把政策交給農民群眾，發動和依靠廣大農民群眾參與對價格和收費的監督；另一方面，建立起了鄉鎮價格監督站，聘請了農村義務價格監督員，構筑起了縣、鄉、村三級價格監督網絡，彌補了農村價格監管力量不足的問題，成為加強農村價格管理的根本保證。xx年5月12日，前旗12358價格舉報中心接到一位農村婦女舉報旗屬某醫療單位出售注射用的頭孢哌酮鈉舒巴坦鈉超出最高限價，前旗工商局物價檢查所立刻成立了檢查小組，對該單位的藥品價格進行了檢查，經查證共計多收價款16.60元，責令退還給了消費者。
三、規范涉農收費行為。
優化農村經濟發展軟環境，農村的“三亂”，不僅直接增加農民的經濟負擔，而且嚴重影響農村投資環境，制約農村經濟發展。推行涉農收費公示制度，公開各項涉農收費項目、標準、依據、監督電話等，讓農民群眾公開監督，就可以有效地遏制各種亂收費行為，同時，也有利于促進農村消費需求的增長。以往除了農民收入低、增收慢等原因外，一些壟斷行業、權力部門亂漲價、亂收費，也直接抵制了農村的消費。如農民在建房、用電、醫療、教育等方面遇到的高價和亂收費等問題，致農民建不起房、用不起電、看不起并上不起學的情況嚴重存在。據不完全統計，自xx年以來，前旗工商局共檢查涉及農民建房的收費單位11個，查出違法金額15萬元；檢查農村中小學50所，查出亂收費9萬元；檢查醫療單位30個，查出違法金額10萬元。推行涉農收費公示后，收費單位規矩了，農民交費明白了，有效遏制了“三亂”現象的發生。今年三月份xx區財政廳、自治區發改委聯合發出(關于取消和清理部分自治區設立的行政事業性收費的通知)(以下簡稱(通知))，取消和停止水利、環保、城建等方面的108項收費項目，##旗工商局利用(收費許可證)年檢之機，認真進行了檢查，逐項進行了落實，把該取消的收費項目進行了取消。
四、改善黨群、干群關系，維護農村社會穩定。過去個別地方因涉農收費引發的惡性案件，嚴重影響了黨群、干群關系和農村社會的穩定。
通過公示，將收費政策交給農民，使政策和部門收費行為受到社會各方面的'監督，減少了亂收費，也樹立了黨和政府的良好形象，維護了政府的合法權益。農民不僅明白了收費政策，也明白了該交的費用，由原來不愿交，到現在主動交?；鶎诱陀嘘P部門合法收費時的阻力也減少了，黨群、干群關系融洽了，維護了農村社會的穩定。涉農收費公示前，群眾遇到不合理收費，要么忍氣吞聲，要么就去找政府上訪、要說法。由于基層政府和信訪部門不熟悉國家的價格政策，且沒有價格監督行政執法權，處理起來不僅不從心，而且處理不好還會發生重復上訪和越級上訪事件。涉農收費公示后，明確農村“三亂”問題由價格主管部門依法治理；價格舉報案件由物價部門受理，農民權益得到最大限度保護，被處理的收費單位也心服口服。群眾滿意了，政府放心了，社會穩定了，也為物價工作增加了更廣闊的服務空間。加強收費公示是建設社會主義新農村的重要保證。
五、切實提高對減輕農民負擔、建立和加強涉農收費公示制度重要性和必要性的認識。
目前，涉農收費公示牌全部建立，不等于加強對涉農收費的管理和監督、切實減輕農民負擔重要性的認識都統一了，因此，要加大對這項工作的宣傳教育的力度，使之做到家喻戶曉，人人皆知，使涉農收費行為規范化、制度化，為推動農村經濟的持續快速發展和社會穩定發揮積極作用。
六、繼續完善涉農收費公示工作。我旗涉農收費公示工作只能算是取得階段性成果，繼續不斷地予以完善和提高仍需做出很大努力。
(一)是對檢查出的問題要及時采取有效措施予以糾正。
(二)是把動態管理機制落到實處，要督促各縣區及各鄉鎮在取消或變更調整涉農收費項目和收費標準時，要在規定時限內相應取消或更改，使動態管理有人管、有人抓，常抓不懈。
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