物流管理畢業(yè)論文文獻綜述范文（15篇）

10、畢業(yè)論文的完成將成為我們學習經(jīng)驗和研究成果的有力證明和展示。這是一份經(jīng)過精心整理的畢業(yè)論文范文集，其中包含了各個專業(yè)的優(yōu)秀作品。

本科畢業(yè)論文文獻綜述

文獻綜述就是對特定的某一領域的文獻進行歸納整理而寫成的一篇文章，它介于文獻資料匯編和文獻評述論文之間。

其特點主要包括以下三個方面：

（一）“文獻”性。

與一般的論文不同，文獻綜述以文獻為文本和素材，而不是以現(xiàn)實中的數(shù)據(jù)和親自調查得來的資料為素材。

它所歸納和分析的是文本中的觀點和理論這樣的事實，而不是外部客觀世界的事實。

所以這要求圍繞一定的選題范圍(這一范圍的選擇決不是不重要的。

有些同學把文獻綜述的題目就定為“文獻綜述”，這就如同把論文的題目定為“論文”一樣荒謬！)，大量地搜集文獻，包括各種類型，各種載體，以及各種歷史時期的，經(jīng)典以及非經(jīng)典的文獻。

巧婦難為無米之炊，文獻綜述要求作者在浩如煙海的各種文獻里面，進行“從觀點到觀點”的調查研究。

（二）“綜”合性。

文獻綜述要求具有全面、綜合的特點，而不是要求“片面而深刻”。

它重視的是歸納的方法，而不是演繹的方法。

它主要關注的不是某一具體的法學觀點，而是這一觀點在學術譜系上的位置，即在學術研究歷史過程中的邏輯地位。

當然，綜述的過程是一個去偽存真，去粗取精的過程，選取有代表性的觀點進行高度濃縮式的闡述，而不是簡單地羅列所有搜集到的文獻中的觀點，哪怕沒有多大價值的觀點。

文獻首先貴“精”而不貴“多”，這主要就表現(xiàn)在對于文獻中的觀點的取舍上。

（三）闡“述”性。

文獻綜述重視對文獻的敘述或描述，概括，但并不要求對文獻的理論觀點給以深入的分析和評價，進行論述。

文獻綜述基本上不直接發(fā)表自己的學術觀點，尤其不要排斥與自己觀點不同的學者的文獻，根本不予搜集和歸納，也就是說要有一個客觀、中立的立場和角度，而不是先入為主，帶著有色眼鏡去搜集和概括文獻資料，盡管絕對的客觀是不可能達到的。

這也就是說，一篇好的文獻綜述不是因為具有自己的創(chuàng)新的觀點，而是具有自己的創(chuàng)新的系統(tǒng)化的，有條理的敘述方式。

物流管理文獻綜述范文

對于現(xiàn)代企業(yè)而言，良好的物流已經(jīng)成為其實現(xiàn)利潤快速增長的重要途徑。通過利用現(xiàn)代信息手段，我國已實現(xiàn)了高效、快捷、精準的物流配送方式，在為企業(yè)節(jié)省大量資金的同時，也為終端用戶帶來了諸多便利。然而，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本過高，使其發(fā)展受阻?；诖?，筆者對當前我國物流成本控制現(xiàn)狀及物流成本控制所面臨的“瓶頸”問題展開深入分析，并提出了物流成本控制的優(yōu)化路徑。

段瓊()指出，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，物流企業(yè)要想培育企業(yè)優(yōu)勢競爭能力，必須采取有效措施降低運營成本。包括采用作業(yè)成本法(abc法)加強物流成本核算，提高物資周轉率，控制并降低存儲費用;借助現(xiàn)代信息化技術，實現(xiàn)對訂單、配送等的高效處理。[2]季小立等人()認為，要想振興國內物流企業(yè)，必須有效降低城市物流成本、提高流通效率。當務之急是提高城域之間的配送效率，實現(xiàn)物流成本控制。

二、我國物流成本控制現(xiàn)狀。

21世紀以來,隨著經(jīng)濟全球化格局的形成,國內物流行業(yè)進入了快速發(fā)展通道，物流需求規(guī)模持續(xù)保持較高增幅，物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，國內社會物流總額已經(jīng)達到197.8萬億元，同比增長9.3%,但物流成本過高成為了制約物流業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的重要因素。

(一)物流成本占gdp比重偏高。

我國物流成本居高不下，《中國采購發(fā)展報告(2014)》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，20我國社會物流總費用達到10.2萬億元，占gdp的比重為18%,美國這一比重僅為8.5%,發(fā)達國家平均比重為9%,發(fā)展中國家平均比重為6%.表1為~國內物流成本占gdp比重一覽表。

由表1可見，20~年我國物流成本占gdp的比重一直在18%左右徘徊，20這一比重降至16.9%,但仍明顯高于發(fā)達國家，甚至比一些發(fā)展中國家的這一比重還高。如印度物流成本占gdp的比重為13%,巴西物流成本占gdp的比重只有11.6%.

(二)運輸費用長期居高不下。

由表1可見，伴隨國內物流業(yè)發(fā)展，物流運輸費用長期居高不下。年~2014年，運輸費用占物流總成本的比重均超過了50%.在居高不下的運輸成本構成中，燃油費占比46%,公路、橋梁收費占比25%,兩者占比合計達到7成多，其余人工成本、車輛保險損耗占比不到3成。究其原因：一方面，國內交通運輸配套設施建設滯后，大大增加了物流企業(yè)成本支出。另一方面，國內物流面臨嚴峻的收費問題，并呈現(xiàn)出“亂、多、高”現(xiàn)象，大大加劇了企業(yè)物流成本負擔。

(三)保管費用連年增長。

一般情況下，物流總費用主要由運輸費用、保管費用、管理費用三部分組成。以保管費用為例，如表2所示，國內物流成本構成中，保管費用連年增長，與運輸費用一起幾乎占據(jù)社會物流總費用的一半。原因在于國內物流企業(yè)的搬運、裝卸、倉儲等水平偏低，基本沒有實現(xiàn)自動化與信息化管理，尤其是中小物流企業(yè)的這些問題表現(xiàn)突出，導致我國物流保管費用長期居高不下。再來看國內物流管理費用，以2013年為例，管理費用占到社會物流總費用的14.4%,同年美國的這一數(shù)據(jù)僅為4.8%.由此可見，國內物流成本管理水平較低，必須采取有效措施，提高行業(yè)管理能力。

三、產(chǎn)生國內物流成本控制問題的原因分析。

通過以上分析，不難發(fā)現(xiàn)物流成本管理滯后已經(jīng)嚴重制約了我國物流企業(yè)發(fā)展。在經(jīng)濟社會發(fā)展中，效率與公平的博弈總是傾向于效率，故物流企業(yè)效率提升必須依靠成本控制來實現(xiàn)。我國物流成本控制問題原因分析如下。

(一)基礎設施建設滯后，發(fā)展動力不足。

21世紀以來，國家加大了對交通運輸?shù)然A設施的投入力度，但由于我國地廣人多、基礎薄弱，基礎設施建設仍舊滯后于經(jīng)濟發(fā)展速度。[6]對于現(xiàn)代物流發(fā)展而言，交通運輸?shù)然A設施建設是其實現(xiàn)快速發(fā)展的根本保證。交通運輸?shù)然A設施建設愈完善，物流運輸成本控制就愈科學、愈有效。實踐中，由于國內交通運輸?shù)然A設施建設滯后，物流業(yè)發(fā)展嚴重阻礙。

(二)信息管理技術落后，甚至缺位。

對于終端用戶而言，通過先進的信息管理技術可以實時了解訂單處理、貨物配送情況，實現(xiàn)用戶與企業(yè)之間的信息共享。當前由于信息管理設備價格高昂、維護成本較高，物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)根本無力承擔這一昂貴的費用。此外，國內由于專業(yè)管理人員匱乏導致物流信息管理技術水平較低，很多物流企業(yè)即使配備了先進信息管理設備，使用效率卻十分低下，甚至沒有人會操作。一些物流企業(yè)因此認為無需使用信息管理技術，先進信息管理技術在物流行業(yè)推廣、應用因此受阻。

(三)物流成本控制手段單一。

目前我國物流成本控制手段較為單一。根據(jù)企業(yè)性質，物流企業(yè)成本控制主要分為兩類：一是獨立第三方物流成本控制，二是企業(yè)內部控制。從前者來看，第三方物流企業(yè)成本又可分為三類，即運輸費用、保管費用、管理費用。在實際運作中，這些費用都會受到外在因素包括環(huán)境因素、制度因素等的影響，由此造成企業(yè)物流成本控制手段單一、效果欠佳。從后者來看，受國內現(xiàn)有會計制度限制，企業(yè)內部往往無法實現(xiàn)物流各項成本的單獨、分類核算。目前企業(yè)的主要做法是將運輸成本作為一個整體，即將其視作組成產(chǎn)品成本的一個整體部分來進行核算。由此，導致企業(yè)無法對企業(yè)物流成本進行全局規(guī)劃，進而無法對各項成本進行精確核算。

(四)物流會計核算制度缺乏。

物流會計核算制度缺乏會導致物流企業(yè)成本核算不準確。從宏觀角度來看，在對國內物流總費用進行統(tǒng)計時，往往將其占產(chǎn)品成本的比例作為一項核心指標。

從微觀角度來看，國內絕大部分物流企業(yè)成本核算方式單一，導致企業(yè)難以采取有效措施實施成本控制。目前國內物流企業(yè)在會計核算具體操作中，往往將與物流活動相關的各類支出直接作為產(chǎn)品費用，將所消耗的材料、制造費用支出等項目直接作為產(chǎn)品制造成本，由此導致企業(yè)低估物流成本。正是由于國內物流會計核算制度缺乏，才導致物流成本信息不暢通、物流企業(yè)無法有效實施成本控制。此外，物流成本會計核算制度對會計人員提出了更高要求。隨著會計制度日臻完善，會計人員必須不斷優(yōu)化自身知識結構，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，如此才能真正適應當前經(jīng)濟發(fā)展需求。

四、我國物流成本控制的優(yōu)化路徑。

通過對我國物流成本的深入剖析，筆者建設性描繪了未來物流企業(yè)成本控制優(yōu)化路徑(具體路徑如圖1所示)，以期為國內物流業(yè)發(fā)展提供有益借鑒。從圖1可以看到，要想有效提升企業(yè)物流成本控制成效和水平，必須同時從以下兩條路徑進行運作。一是加大物流成本控制投入，二是提升物流成本控制效果。筆者從以下4個方面逐一進行分析。

(一)有效利用交通運輸基礎設施。

交通運輸基礎設施在物流成本控制中是以外生變量形式而存在的，即它并不受主體內在因素約束。當前國內交通運輸基礎設施尤其是一些中小城市的交通運輸基礎設施薄弱，基于此，我國物流業(yè)發(fā)展首先必須對當前的物流運輸路徑進行合理規(guī)劃，以減少運輸里程、有效實現(xiàn)運輸費用降低。最為理想的方案是由國家從政策層面對相關線路進行科學規(guī)劃，不斷加大基礎設施建設建設力度。國內很多第三方物流企業(yè)都選擇與大型配送中心合作，對配送線路進行科學規(guī)劃，制定出了更為合理、高效的運輸路線，以實現(xiàn)物流成本科學、高效管理。在物流服務中，有效提升配送環(huán)節(jié)效率至關重要，其對降低物流運輸成本有著重要意義。通過采取運輸線路優(yōu)化、科學制定配置規(guī)劃、提升裝載率等措施，真正實現(xiàn)運輸、配送科學化管理，從而降低物流運營成本。

(二)合理選擇裝卸設備與運輸手段。

對于物流企業(yè)而言，盡管設備配備、基礎設施建設初期投入資金較大，但從長遠來看，它對提升企業(yè)運輸、配送效率、降低運營成本十分有益。如目前國內一些企業(yè)運輸量較大，采用集裝箱運輸方式，將商品運輸與裝卸有機結合起來，可以有效降低企業(yè)運輸成本、提升配送效率。再比如鐵路運輸企業(yè)與其他物流企業(yè)合作，采取拼裝方式，將商品化零為整、集中運貨，可以實現(xiàn)運輸資源充分利用。實踐中，為有效實現(xiàn)物流成本控制，很多企業(yè)采取了物流業(yè)務外包模式，即企業(yè)將與物流相關的業(yè)務如裝卸、搬運、配送等整體外包給更具專業(yè)性的獨立第三方物流企業(yè)，這種模式對雙方而言都有利：從企業(yè)角度看，物流成本得到有效控制，相關投入減少，對終端客戶的配送服務更專業(yè)、更有水準;從第三方物流企業(yè)角度來看，通過資源的優(yōu)化配置與充分利用，企業(yè)的盈利能力更強，利用自身專業(yè)技術優(yōu)勢，可以最終實現(xiàn)企業(yè)做大、做強。

(三)充分發(fā)揮信息管理技術優(yōu)勢，提升效能。

隨著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，實施信息管理技術是必然趨勢。通過采用先進信息技術手段，能夠有效提升物流企業(yè)運轉效能。一是事前成本控制。一方面，在對交通運輸路線進行科學規(guī)劃的同時，借助信息技術手段，對不同貨物進行分類處理，切實降低貨物損壞率，有效控制成本;加強物流成本預算管理，在事前控制環(huán)節(jié)提升物流成本控制水平。二是事中成本控制。在物流配送過程中，應用信息技術實現(xiàn)對商品的實時跟蹤、記錄與處理，將商品配送信息實時傳遞給終端客戶，實現(xiàn)企業(yè)與終端客戶信息共享，切實降低物流成本、提升物流服務水平。加強庫存管理，合理控制存貨，有效降低企業(yè)倉儲成本。三是事后成本控制，利用信息管理技術，將終端客戶意見與建議實時反饋給企業(yè)，為物流企業(yè)更好發(fā)展奠定基礎。當前一些企業(yè)將信息管理水平與構建物流系統(tǒng)有機結合起來，這對物流企業(yè)而言戰(zhàn)略意義顯著。物流系統(tǒng)涵蓋了運輸、倉儲、包裝、配送、物流信息等各個環(huán)節(jié)，企業(yè)在對物流成本進行控制時，不能只針對某一個環(huán)節(jié)，而是要從全局出發(fā)，對各環(huán)節(jié)進行統(tǒng)籌協(xié)調、改進與優(yōu)化，才能實現(xiàn)“低成本，高服務”戰(zhàn)略目標。

(四)完善并提升物流企業(yè)內部成本控制水平。

現(xiàn)代物流企業(yè)必須加強內部成本控制，它是實現(xiàn)企業(yè)成本管理的必經(jīng)路徑之一。當前物流企業(yè)成本核算過于籠統(tǒng)，不利于相關物流成本信息的深度挖掘與分析。鑒于企業(yè)性質、業(yè)務范圍、經(jīng)營渠道不同，其成本核算也各不相同。當前我國會計成本核算制度實行統(tǒng)一標準，給物流企業(yè)成本核算帶來諸多不便，往往導致企業(yè)低估成本消耗量。國家相關部門應針對物流企業(yè)實際運作情況，對成本核算制度進行改革。如設立單獨“物流費用”科目，并在此基礎上依據(jù)物流消耗費用構成設立更為詳細的科目。搭建物流信息共享平臺，盡快構建與物流成本核算相配套的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，提升相關信息統(tǒng)計、分析與處理水準。加強會計人員培訓，使其掌握扎實的會計理論與嫻熟的技能，包括掌握多學科知識與方法，如統(tǒng)計法、分析法等，靈活、系統(tǒng)地運用好會計核算制度，為提升物流企業(yè)內部成本控制水平作貢獻。

計算機專業(yè)研究生畢業(yè)論文文獻綜述

本專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的，能適應21世紀我國社會主義現(xiàn)代化建設需要的高級復合型專業(yè)人才。為實現(xiàn)這一目標，碩士學位獲得者應具備以下條件：

1．認真學習和掌握馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，擁護中國共產(chǎn)黨的領導，擁護社會主義制度，熱愛祖國，具有良好的道德品質，遵紀守法，積極為社會主義現(xiàn)代化建設服務。

2．在本學科領域內掌握堅實的基礎理論、系統(tǒng)的專門知識和必要的實驗技能；掌握一門外國語，能熟練地閱讀本專業(yè)文獻資料和撰寫論文摘要；具有從事科學研究、教學工作或獨立擔負專門技術工作的能力。

3．掌握1門外國語，能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料，具有論文寫作能力和進行國際學術交流的能力；具有較強地運用現(xiàn)代信息技術的能力。

4．具有較高的科學素養(yǎng)和健康的身心。

二、研究方向。

1、數(shù)據(jù)庫技術及應用。

2、嵌入式系統(tǒng)及應用。

3、網(wǎng)絡與通信。

4、模式識別與圖形圖像處理。

5、計算機控制技術。

6、網(wǎng)絡信息安全。

7、軟件工程技術。

8、cai與cad。

三、學習年限。

研究生的學習年限為三年，其中課程學習和教學實踐、工程實踐的時間不超過一年半；科學研究、撰寫論文的時間不少于一年。在每學年52周中安排寒暑假及節(jié)假日10～12周。經(jīng)本人申請，由研究生處批準，研究生可提前畢業(yè)或適當延長學習年限。

四、課程設置。

研究生的課程學習實行學分制，總學分應控制在31～36學分，其中學位課20～23學分，均為考試課，考試課不超過26學分。對于同等學力或跨專業(yè)考取的研究生，導師應指定研究生補修1～2門大學本科的主要專業(yè)課，其成績收入成績冊，但不計學分。研究生必須選修1門人文社科課。

具體課程設置見附表。

五、教學實踐與社會實踐。

1、研究生應在寒、暑假進行一次社會實踐活動，這種活動可由院、系統(tǒng)一組織，也可由研究生獨立進行。社會實踐采用社會調查、義務在機關或企事業(yè)單位服務、科技扶貧、社區(qū)服務等方式進行。社會實踐結束后應寫出總結報告，由系評定成績，交研究生處備案。

2、教學實踐的目的是使研究生對大學本科教學工作有初步的直接鍛煉，應完成折合講課20課時的教學工作量。教學實踐可采取擔任某門課程的助教、課程部分章節(jié)講課、組織課堂討論、指導實驗、帶實習、指導本科生課程論文或畢業(yè)論文、給本科生作學術報告等方式進行。教學實踐由教研室檢查和評定成績，以“合格”為通過，不計學分。

社會實踐所有研究生均須參加，完不成者不能授予學位。

六、學術活動。

碩士研究生在學習期間必須聽至少5次學術報告。研究生在寫出選題報告前須在導師指導下閱讀一定數(shù)量的資料，并提交一份書面文獻綜述材料。學術報告和文獻綜述均為必修環(huán)節(jié)，但不記學分。碩士研究生在學習期間，至少須在核心期刊上發(fā)表與本人所學專業(yè)有關的學術論文一篇或其它國內外公開出版的相關學術刊物上兩篇（收入學術會議論文集亦可）。且第一署名單位必須為青島建筑工程學院。

七、論文工作安排（包括論文開題、論文中期檢查以及論文的基本要求）。

學位論文工作是使研究生在科學研究方面受到較全面的基本訓練及培養(yǎng)研究生從事科學研究或獨立擔負專門技術工作的能力的重要環(huán)節(jié)。學位論文工作包括文獻閱讀、課題調研、選題報告、理論分析、實驗研究、撰寫論文等。

1、論文的準備工作宜盡早開始。一般應在研究生第二學期內確定論文選題范圍；第三學期末，研究生必須完成文獻綜述和選題報告。其中書面報告內容包括：選題意義、國內外發(fā)展動態(tài)、論文研究要求、研究方案、實驗手段及時間安排等。由系里安排做口頭報告和組織討論，審核通過后，制定研究生論文工作計劃。明確論文完成的主要內容、技術要求和進度安排等。若在執(zhí)行中有較大變動或調整，必須經(jīng)導師同意、系批準，報研究生處備案。

2、論文工作中期，在第五學期11月份院系和教研室要會同導師對研究生論文工作進展情況進行必要的檢查，以保證論文進度和質量。

3、學位論文必須在導師指導下獨立完成。

4、學位論文必須符合如下基本要求：

（2）論文內容能表明作者在本學科掌握了較為堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識；

（4）對所研究的課題應有新見解，取得一定的科研成果。

5、碩士研究生的學位論文，按《青島建筑工程學院授予學位工作細則》組織答辯，通過者送交系學位評定分委員會審查，并提出是否授予學位的建議，提交院學位評定委員會審批。

八、培養(yǎng)方式與方法。

1、研究生入學一個月內，導師應按培養(yǎng)方案的要求，按照因材施教的原則，制定出研究生個人培養(yǎng)計劃，提交教研室（研究室）審查，經(jīng)系主任批準后送交研究生處備案。

2、政治理論學習與經(jīng)常性政治思想、組織紀律和理想教育相結合，除安排學習必修的馬克思主義理論課外，還要加強形勢、政策、理想、法紀、道德品質和愛國主義教育。積極組織研究生參加公益勞動和各項社會政治活動。

3、研究生的培養(yǎng)應采用理論學習、科研和論文并重，系統(tǒng)理論學習與科學研究相結合的方式。要加強素質教育，既要使研究生深入掌握堅實的理論基礎和系統(tǒng)的專門知識，又要注意培養(yǎng)研究生掌握科研方法，或獨立擔負設計、管理等技術方面工作的能力。在指導方法上，主要采取指導教師負責和指導小組集體培養(yǎng)相結合的辦法。

4、研究生的理論教學應采取課堂講授和自學、討論相結合的方式。教師在教學中應著重培養(yǎng)研究生通過自學獲取知識的能力，啟發(fā)學生深入思考與正確判斷，培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力。

5、積極開展體育鍛煉，經(jīng)常組織有益于身體健康的文體活動。

6、為了促進研究生德、智、體全面發(fā)展，在研究生培養(yǎng)中期，根據(jù)學生的政治表現(xiàn)和課程學習及論文工作情況進行中期篩選，對成績優(yōu)秀的給予表揚，對于繼續(xù)學習有困難的應中止學習。

本科畢業(yè)論文文獻綜述范文

本科生。

(設計)文獻綜述范文包括國內外研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、存在問題、參考文獻依據(jù)，對文獻資料進行概括、分析(不少于1000字)。

李賀是文學史上一位獨特的詩人，歷代學者都對李賀都抱有極濃厚的研究興趣。李賀詩最早的注本為南宋吳正子的箋注本。以后，不同的注本相繼問世，相比較而言，以清人王琦注本較為完備。王琦的《李長吉歌詩匯解》選錄了吳正子、劉辰翁、徐渭、董懋策、曾益、余光、姚佺、姚文燮、錢飲光、吳炎牧等諸家的評注。進入20世紀以后，李賀詩的新注本多有出現(xiàn)，其中，最有份量的當推葉蔥奇的疏注本《李賀詩集》(人民文學出版社1959年版)。葉本有六個顯著的特點，一是廣泛吸收了先賢的成果，以王琦本為疏注的主要依據(jù);二是引征古籍時一一標舉書名，其中，書名相同者標出著者;三是凡遇諸本異同字時均用小字附注于下，并加以說明;四是除釋字詞外，對深奧紆曲的句子也加以闡釋;五是充分考慮今人的接受能力，用白話文作新注;六是采用撮要疏解的方法幫助讀者理解詩意。

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本科畢業(yè)論文文獻綜述范文

論文最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎上，寫論文主要是反映學生對問題的思考，詳細內容請看下文。

上、下2.5cm，左3cm,右1.5cm，行間距取多倍行距(設置值為1.25);字符間距為默認值(縮放100%，間距：標準)，封面采用教務處統(tǒng)一規(guī)定的封面。

論文所用字體要求為宋體。

第一層次題序和標題用小三號黑體字;第二層次題序和標題用四號黑體字;第三層次及以下題序和標題與第二層次同;正文用小四號宋體。

畢業(yè)論文各頁均加頁眉，采用宋體五號宋體居中，打印河北大學x屆本科生畢業(yè)論文(設計)。頁碼從正文開始在頁腳按阿拉伯數(shù)字(宋體小五號)連續(xù)編排，居中書寫。

中文摘要及關鍵詞：摘要二字采用三號字黑體、居中書寫，摘與要之間空兩格，內容采用小四號宋體。關鍵詞三字采用小四號字黑體，頂格書寫，一般為35個。

英文摘要應與中文摘要相對應，字體為小四號timesnewroman。

目錄二字采用三號字黑體、居中書寫，目與錄之間空兩格，第一級層次采用小三號宋體字，其他級層次題目采用四號宋體字。

正文的全部標題層次應整齊清晰，相同的層次應采用統(tǒng)一的字體表示。第一級為一、二、三、等，第二級為1.1、1.2、1.3等，第三級為1.1.1、1.1.2等，具體格式要求詳見模板(模板從河北大學教務處主頁下載專區(qū)下載)。

外文資料可用a4紙復印，如果打印，采用小四號timesnewroman字體，譯文采用小四號宋體打印，格式參照畢業(yè)論文文本格式要求。

圖：a.要精選、簡明，切忌與表及文字表述重復。

b.圖中術語、符號、單位等應同文字表述一致。

c.圖序及圖名居中置于圖的下方，用五號字宋體。

表：a.表中參數(shù)應標明量和單位的符號。

b.表序及表名置于表的上方。

c.表序、表名和表內內容采用五號宋體字。

公式：a.編號用括號括起寫在右邊行末，其間不加虛線。

b.公式中的英文字母和數(shù)字可以采用默認的字體和字號。

圖、表與正文之間要有一行的間距，公式與正文之間不需空行;文中的圖、表、附注、公式一律采用阿拉伯數(shù)字分章編號。如：圖2-5，表3-2，公式(5-1)(公式兩個字不要寫上)等。若圖或表中有附注，采用英文小寫字母順序編號。

注意中英文標點符號的區(qū)別，不能混用。

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本科畢業(yè)論文文獻綜述范文簡述

論文最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎上，寫論文主要是反映學生對問題的思考，詳細內容請看下文。

1.作者署名的規(guī)范。

作者署名置于題名下方，團體作者的執(zhí)筆人，也可標注于篇首頁腳位置。有時，作者姓名亦可標注于正文末尾。

示例：王軍1，張紅2，劉力1。

(1.××師范大學物理系，北京100875;2.××教育學院物理系，北京100011)。

目錄是論文中主要段落的簡表。(短篇論文不必列目錄)。

摘要是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜[3]。

隨著計算機技術和因特網(wǎng)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)上查詢、檢索和下載專業(yè)數(shù)據(jù)已成為當前科技信息情報檢索的重要手段，對于網(wǎng)上各類全文數(shù)據(jù)庫或文摘數(shù)據(jù)庫，論文摘要的索引是讀者檢索文獻的重要工具，為科技情報文獻檢索數(shù)據(jù)庫的建設和維護提供方便。摘要是對論文綜合的介紹，使人了解論文闡述的主要內容。論文發(fā)表后，文摘雜志或各種數(shù)據(jù)庫對摘要可以不作修改或稍作修改而直接利用，讓讀者盡快了解論文的主要內容，以補充題名的不足，從而避免他人編寫摘要可能產(chǎn)生的誤解、欠缺甚至錯誤。所以論文摘要的質量高低，直接影響著論文的被檢索率和被引頻次。

摘要是對論文的內容不加注釋和評論的簡短陳述，要求扼要地說明研究工作的目的、研究方法和最終結論等，重點是結論，是一篇具有獨立性和完整性的短文，可以引用、推廣。

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畢業(yè)論文文獻綜述模板

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在寫文獻綜述的時候，要系統(tǒng)的查閱和自己畢業(yè)設計選題，直接相關的國內外文獻，搜集文獻盡量的全，盡量選擇自己學術期刊或者是學術會議，掌握全面，大量的文獻資料，是寫好綜述的前提。文獻綜述的`題目不宜過大，范圍不宜過寬，在引用文獻的時候，要注意選用代表性，可靠性和科學性較好的文獻。在文獻綜述的時候，要說明畢業(yè)設計選題方向的發(fā)展，歷史，他人的主要研究成果，存在的問題以及發(fā)展趨勢等等。文獻綜述在邏輯上要合理，要做到由遠及近，先用引用關系較遠的文獻，最后才是關聯(lián)最密切的文獻。要圍繞主題對文獻的各種觀點作比較分析，不要教科書式的向有關的理論和學派觀點簡要地進行匯總陳述一遍。

評述，要引用原作者的原文，防止對原作者論點的誤解。文獻綜述要條理清晰，文字通順簡練，采用的文獻中的觀點和內容要注明來源，模型，圖標，數(shù)據(jù)要注明出處。文獻綜述中要有自己的觀點和見解，要鼓勵學生多發(fā)現(xiàn)問題，多提出問題，并且指出分析解決問題的可能途徑。畢業(yè)論文的文獻綜述主要是為自己進行設計的，提供文獻方面的幫助和指導。所以只要自己所做題目的相關文獻找準找全，然后對這些文獻中的觀點，方法，原理，材料進行歸納和。

總結。

形成文字就可以了。

一篇好的文獻綜述要有完整的文獻資料，有評論分析，并且能夠準確地反映出主體內容。部分主要是說明寫作的目的，介紹有關的概念及定義以及綜述的范圍，扼要地說明有關主題的現(xiàn)狀或者是爭論焦點。使讀者對于全文技術的問題有一個初步的輪廓。游戲部分是綜述的主體內容，其寫法多樣，沒有固定的格式，可以按照您的順序來進行綜述，也可以按不同的問題進行綜述，還可以按照不同的觀點進行比較。綜述，不管用哪一種格式綜述，都要將搜集到的文獻資料歸納整理以及比較分析。

文獻讀后感。

經(jīng)典文獻讀后感。

文獻調研報告。

光輝文獻心得體會。

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物流管理畢業(yè)論文參考文獻

摘要：隨著市場因素和交通因素影響的不斷加深，并在綜合因素的影響之下，產(chǎn)生了一種新型的企業(yè)流程式工作，即為物流管理。在企業(yè)的運營中物流管理對眾多管理性質的難題進行了解決，促進了企業(yè)的發(fā)展，并且逐漸的成為企業(yè)管理整體水平高低評價標準之一。因此，企業(yè)在其發(fā)展的過程中如果想要得到進一步的發(fā)展，需要對物流管理工作投入一定程度的關注。

關鍵詞：企業(yè)；物流管理；發(fā)展瓶頸；策略。

對于一個企業(yè)而言，如果其物流管理質量得到相應提升，將為企業(yè)發(fā)展中的后顧之憂進行解決，對于企業(yè)在市場中的競爭力及自身綜合實力提升具有重要的促進作用。但是，隨著企業(yè)運作中物流管理相關工作地位的提升，相應的物流管理問題也逐漸顯現(xiàn)，本文主要針對企業(yè)物流發(fā)展面臨的瓶頸進行分析，并提出相應的解決對策，旨在為企業(yè)物流管理工作提供基本的理論依據(jù)。

企業(yè)物流由多個相互聯(lián)系的階段所組成，例如，供應階段、生產(chǎn)階段、銷售階段以及回收階段和廢棄階段，而這些階段中最為重要的兩個環(huán)節(jié)即為供應和生產(chǎn)。以生產(chǎn)的角度進行分析，企業(yè)物流的各個階段是不能獲得直接效益的，但是這些物流環(huán)節(jié)對其企業(yè)而言是必不可少的。通過相應的物流管理，企業(yè)可以實現(xiàn)對物資的統(tǒng)一采購和科學的配送，實現(xiàn)物資的統(tǒng)一調劑和調配，有利于降低企業(yè)運營成本，從而實現(xiàn)企業(yè)運營中最優(yōu)資源配置，從根本上實現(xiàn)企業(yè)整體經(jīng)濟效益的提升。而且企業(yè)物流管理相關工作是對不同企業(yè)之間進行聯(lián)系的無形紐帶，是重要的供應鏈管理大體系中的組成部分之一，也是企業(yè)對自身的市場競爭能力和效益進行提升的重要舉措之一，因此對企業(yè)物流管理存在的問題進行分析和解決是十分必要的。

1、管理理念較為陳舊，管理方法和模式落后。第一，由于企業(yè)物流管理工作一直受到傳統(tǒng)物流相關管理理念的約束，因此目前企業(yè)物流具體范圍受到很大程度的限制，這也導致運行所需的成本居高不下，造成了資源的極大浪費，而且物流配送的安全性和速度難以得到根本的提高，這也使得企業(yè)的物流管理方面在市場中沒有足夠的競爭能力。第二，在針對企業(yè)物流工作進行管理的過程中所使用的方法和模式較為落后，未形成一個較為完善的管理體系。通過相應的調查發(fā)展，雖然物流管理已經(jīng)得到了一定發(fā)展，但是眾多的企業(yè)對其管理手段及模式的運用還不成熟，整體的管理水平仍需要順應時代的發(fā)展進行相應的提高。

2、制度及相關的法律法規(guī)仍不健全。眾多的企業(yè)，尤其是針對中小型企業(yè)而言，其物流管理相關工作的制度是極為不健全的。目前企業(yè)物流工作中針對與自身實際發(fā)展需求相關聯(lián)的物流績效相關的考核制度缺乏，而且物流從業(yè)人員準入和使用制度同樣欠缺，與之相關的企業(yè)物流制度及法律法規(guī)與國際物流所規(guī)定的標準之間也具有很大的差距。而且，在針對物流管理和企業(yè)第三方物流以及供應商之間工作時同樣缺乏一定的法律法規(guī)進行有效的約束，這些問題在物流管理中的存在，都在不同程度上對現(xiàn)代企業(yè)的相關物流管理工作效率進行了降低。

3、人才短缺且人員整體素質需要提高。與發(fā)達國家相比，我國物流管理的發(fā)展起步較晚，對于高素質、經(jīng)驗豐富的物流管理人才仍較為短缺。而且，目前企業(yè)物流管理人員的素質仍需要得到進一步的提升。物流管理占據(jù)企業(yè)運營管理的重要地位，其工作人員不僅需要對物流經(jīng)營的核心知識進行全面的掌握，而且需要對企業(yè)管理的相關知識進行了解。通過相關的調查發(fā)現(xiàn)，目前我國企業(yè)物流管理效率難以大幅度提升的原因與物流工作人員的能力水平有直接的關系，因此為了對此問題進行解決，對物流管理人員素質進行提升至關重要。

1、更新管理理念，完善和改進管理的方式及技術。對于管理理念的更新需要對傳統(tǒng)的管理思想進行解放，對于企業(yè)的物流管理來說，這是時代發(fā)展的趨勢。因此，新時期需要對企業(yè)物流管理進行重視的同時，對管理的理念進行更新。需要意識到現(xiàn)代物流管理不再僅僅是指物品在空間上的位置移動，而是需要將其作為新時期為客戶進行服務的新型業(yè)務拓展活動。另外，為了達到管理水平的提升，需要建立相關的管理體系，在對零售商、分銷商和供應商以及顧客等多個利益體的利益分配進行保證的情況下，對現(xiàn)代化的企業(yè)物流管理體系進行建立，以此實現(xiàn)產(chǎn)品從供應商到消費者之間的快速轉移，以滿足消費市場的實際需求。而除了對管理的理念進行更新外，仍需要對管理的方式和相關的管理技術進行提升，走出傳統(tǒng)形式的物流管理限制，運用先進的管理手段和技術，實現(xiàn)企業(yè)物流管理的技術信息化和網(wǎng)絡化，以此促進物流管理水平的大幅度提升。而具體的做法，首先是企業(yè)管理層的高度重視，加大物流信息化建設；其次是對信息處理的代碼化、數(shù)據(jù)化和數(shù)字化進行實現(xiàn)；最后是對企業(yè)物流的整體網(wǎng)絡化信息系統(tǒng)建設力度進行加強，以此實現(xiàn)物流管理的高效和高質量。

2、對企業(yè)物流制度和相關法律法規(guī)進行制定。隨著交通發(fā)展及電子商務時代的到來，我國已經(jīng)進入了一個全新的發(fā)展時代，企業(yè)之間的競爭也不單單局限在國內，國際之間的競爭趨勢也變得愈發(fā)激烈。因此，企業(yè)需要以國家化的標準來對物流制度和法律法規(guī)進行制定，對其自身的物流管理工作進行必要的規(guī)范和約束，對企業(yè)自身的物流管理情況和需求進行明確的基礎上，從產(chǎn)品的包裝環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)和裝卸環(huán)節(jié)入手，進行國際標準的制定及實施，以此實現(xiàn)與國際物流標準之間的銜接。做到以上幾點，將會對企業(yè)物流發(fā)展過程中由于制度規(guī)范不健全不完善等引發(fā)的發(fā)展阻礙問題進行解決，從其根本上對企業(yè)物流工作在市場中的競爭力進行提升，以此為企業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎和有效的助力。

3、加大對企業(yè)物流管理人員的培訓。市場競爭的自由化和物貿發(fā)展的開放化，實現(xiàn)了企業(yè)物流信息管理、電子技術和貿易經(jīng)濟以及運輸配送各類元素之前的緊密聯(lián)系，這樣的發(fā)展形勢之下，對企業(yè)物流管理人員的技能水平和知識結構提出了更高的要求，為了對新時期企業(yè)物流管理的整體效率進行提升，加大對物流從業(yè)人員的物流技術和物流培訓極為重要。首先，需要對企業(yè)物流管理層的物流技能知識進行提高，實現(xiàn)對企業(yè)物流各個環(huán)節(jié)、階段的明確認識；其次，需要為企業(yè)物流管理工作人員提供更多進修和學習及培訓的機會；最后，為了使企業(yè)物流管理人才形成一定的梯度，需對人才的培訓及開發(fā)力度進行加大，例如進行校企合作，或者企業(yè)內部的選拔培養(yǎng)等等，以此做好對企業(yè)物流管理人員的素質及技能提升。

總而言之，企業(yè)物流管理相關工作在經(jīng)濟和社會共同發(fā)展的促進下形成了其自身的運行方式，而其自身所具有的價值使企業(yè)對其重視程度逐漸加深，企業(yè)為了在市場中對綜合競爭力進行加強，需要對市場發(fā)展的實際形式進行掌握，更新物流管理的相關工序，對物流管理的水平和效率進行提升，以此實現(xiàn)企業(yè)市場經(jīng)濟地位的真正提升。

畢業(yè)論文文獻綜述

隨著科學技術的進步，網(wǎng)絡時代的開始，現(xiàn)代企業(yè)面臨著復雜多變的環(huán)境。

經(jīng)濟商務在物流運輸?shù)挠绊戇M行了相關的研究。

電子商務的早期形式edi的最初想法即來自美國運輸業(yè)。

我國交通運輸及相關的物流行業(yè)電子商務應用較為滯后。

但近些年來電子商務與物流運輸?shù)慕Y合有了很大的發(fā)展。

安旗和富森(2007)在《構建電子商務平臺促進交通物流發(fā)展》中指出構件電子商務平臺的必要性，這是符合現(xiàn)代信息技術革命正日益深刻地改變著社會生產(chǎn)和生活的現(xiàn)狀。

并且是適應社會主義經(jīng)濟的需要。

李峻峰和蘇小玲(2004)在《論電子商務對我國現(xiàn)代物流的影響及對策》中主要論述了電子商務對現(xiàn)代物流的影響主要表現(xiàn)在對現(xiàn)代物流理念的影響、系統(tǒng)結構的影響、對運輸?shù)挠绊?，以海爾的現(xiàn)代物流為例，充分說明了電子商務活動對現(xiàn)代物流活動中所起的作用，并提出了發(fā)展現(xiàn)代物流的相應對策。

劉大軍(2003)《淺談物流運輸管理與信息技術》中指出我國絕大多數(shù)運輸企業(yè)在對信息技術的實際應用程度和應用效果方面都與歐美發(fā)達國家相差甚遠。

我國物流運輸企業(yè)在信息技術應用方面存在的問題嚴重地影響著企業(yè)業(yè)務管理能力和服務水平的進一步提高。

夏黎(2004)在《電子商務給物流業(yè)及其管理帶來的變化》提出電子商務是一場商業(yè)領域的根本性革命，其自身的特點給中國企業(yè)帶來的新的機遇。

但由于傳統(tǒng)的經(jīng)營渠道仍可以利用，所以電子商務的發(fā)展收到一定的限制。

要解決這個“瓶頸”就要求必須先認清電子商務的發(fā)展對物流業(yè)帶來的巨大的影響。

同時從采購、配送、管理等方面分析電子商務帶來的影響。

同時，我國學者周雪梅(2005)《電子商務物流模式研究》曾提出電子商務作為嶄新的商務運作方式，為人類提供了一個全新的管理商業(yè)交易的方法，而且將成為潛在的經(jīng)濟增長動力。

并指出電子商務的優(yōu)勢之一就是能大大簡化業(yè)務流程、降低企業(yè)運輸成本。

車巖石(2007)《電子商務下物流的管理和發(fā)展研究》以電子商務作為研究背景，通過對電子商務與物流的互動作用研究，分析物流的管理和未來發(fā)展趨勢，并提出相應的對策建議。

軍、黃浩(2008)《淺談電子商務中物流的作用與發(fā)展》通過對物流、商流、

李林(2007)《秦皇島港發(fā)展現(xiàn)代物流的意義和對策》明確的指出秦皇島港發(fā)展現(xiàn)代物流的意義即可以提高秦港的國際競爭力，并提出國際物流型港口的運輸組織方式是在集裝箱的多式聯(lián)運和門到門的運輸基礎上形成點到點的網(wǎng)絡化物流運輸，秦皇島港能否成為國際網(wǎng)絡化物流運輸中的一個節(jié)點，很大程度上取決于港口是否具備完善的物流服務功能。

朱昆宇(2005)在《中韓海運公司電子商務系統(tǒng)規(guī)劃》中根據(jù)目前航運市場競爭激烈的局面，以中韓海運公司的發(fā)展目標為前提并借鑒國內外實施電子商務系統(tǒng)的先進經(jīng)驗成功的對中韓海運公司的電子商務發(fā)展進行了規(guī)劃。

并提出系統(tǒng)給公司的業(yè)務帶來了優(yōu)化和對組織結構的影響論述，并對公司整體的優(yōu)化具有指導意義。

李秀瀅和孫宏聲(2004)在《鐵路貨運電子商務安全性研究》中闡述鐵路貨運電子商務系統(tǒng)存在的安全問題，探討建立該系統(tǒng)應遵循的安全原則和安全問題的對策。

在此基礎上，提出一個較大規(guī)模鐵路貨運站電子商務系統(tǒng)的安全結構模型。

同時，王桂森、李向陽、楊立東(2007)《我國電子商務發(fā)展的制約因素分析》中說論述了我國目前電子商務發(fā)展應注意的交易信息安全和網(wǎng)上支付問題和目前我國影響電子商務發(fā)展的制約性因素例如觀念、法律環(huán)境等問題。

他們提出我國電子商務發(fā)展雖然有一些困難因素存在，但它的發(fā)展有著自己的特點。

劉明翔、譚中平(2002)《電子商務與鐵路貨運營銷》分析了電子商務給貿物運輸市場帶來的深刻變化，指出鐵路貨運要順應潮流，主動抓住機會，挖掘生存空間，并提出了迎接電子商務挑戰(zhàn)的可行對策。

章雪巖、何耀琴、熊件根、楊莉、楊藝(2006)《鐵路貨運電子數(shù)據(jù)交換規(guī)范框架研究》在參照ebxm、net等眾多電子商務標準的基礎上，結合我國題錄貨運實際特點，制定出鐵路貨運電子商務數(shù)據(jù)交換規(guī)范，對該規(guī)范的整體框架、各部分功能的典型流程的驗證過程進行了研究。

并對一個典型流程進行了可行性驗證。

外國學者catherinel.mann(2000)《transatlanticissuesinelectroniccommerce》提出電子商務正越來越多的影響國家和國際經(jīng)濟的關系，并通過敘述美國和歐洲聯(lián)盟各國對電子商務在處理貿易流動、稅收制度的方法及個人隱私方面的問題，強調國家在政策方面應小心應對電子商務的力量。

隨著網(wǎng)絡經(jīng)濟的發(fā)展，電子商務在商業(yè)的重要性在逐漸的加重。

國內外對電子商務對社會經(jīng)濟影響的研究也在不斷的增加。

電子商務在我國的發(fā)展以從簡單的網(wǎng)上購物擴展到現(xiàn)代物流供應鏈中，并且電子商務和現(xiàn)代物流的相互作用也越來越明顯，同時我們也應該注意到其在港口及集裝箱物流運輸中有很大的發(fā)展空間。

并且一些大的企業(yè)已經(jīng)開始進行初步的計劃實施。

我國大多數(shù)學者針對電子商務與物流運輸?shù)难芯恐饕性陔娮由虅张c鐵路物流運輸方面，并對港口現(xiàn)代物流運輸?shù)难芯恳捕际窃谡w的物流信息平臺上即其研究的范圍比較大。

在對具體針對電子商務與港口物流運輸?shù)倪\用方面沒有具體的論述和展開過，只是在運輸方面強調了整體物流信息平臺的建立和應用。

通過上述文獻，總結出電子商務在節(jié)約成本，提高效率，實現(xiàn)“綠色”買賣方面起到很大的作用，電子商務革新了物流的內涵，并賦予物流信息化、自動化、網(wǎng)絡化等特點，所以電子商務有能力幫助企業(yè)提高競爭力，并且可以在各行業(yè)實施，尤其是港口物流運輸業(yè)。

本文以秦皇島港務集團的物流運輸為例，分析她目前的運輸狀況，并將電子商務帶入其企業(yè)進行分析，借鑒國內外學者的研究成果，提出電子商務對其的影響，分析港務局運用電子商務的可行性并提出秦皇島港務集團發(fā)展電子商務現(xiàn)代物流的建議。

這也是本文的突破點。

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[6]李心丹等，《中國上市公司并購績效實證研究》，2002.12,南京大學管理科學與工程研究院。

[7]王曙光，《加入wto對企業(yè)資本運營的影響與啟示》，2002.7,商業(yè)研究。

[8]王明珠，《對我國企業(yè)資本運營操作現(xiàn)狀的反思》，.8,長春大學學報。

[9]苑澤明，《無形資本運營對策的經(jīng)濟學思考》，2002.7,商業(yè)研究。

[10]《中國并購指數(shù)》，，全球并購研究中心。

[11]汪金成,《資本運營理論與實務》,.6,財政部財政科學研究所。

[12]苗澍,《企業(yè)并購管理研究》,2003.12,華中師范大學。

[13]劉小劍，《中國公司并購重組模式與案例分析》,2002.2,北方交通大學。

[14]周濤,《企業(yè)收縮重組的動因比較分析》,2002.5,北京工商大學。

[15]劉瓊,《企業(yè)資本運營的現(xiàn)狀及對策研究》,2002.3,東南大學。

[16]張文杰,《國有企業(yè)并購關鍵問題研究》,2001.1,北方交通大學。

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3本論題的現(xiàn)實指導意義。

4本論題的主要論點或預期得出的結論、主要論據(jù)及研究（論證）的基本思路。

5本論文主要內容的基本結構安排。

6進度安排。

1資本運營運作模式國內外研究現(xiàn)狀、結論。

1.1資本運營的涵義。

1.2資本運營相關理論綜合。

1.2.1資本集中理論與企業(yè)資本運營。

1.2.2交易費用理論與企業(yè)資本運營。

1.2.3產(chǎn)權理論與企業(yè)資本運營。

1.2.4規(guī)模經(jīng)濟理論與企業(yè)資本運營。

1.3資本運營的核心——并購。

1.3.1概念。

1.3.2西方并購理論的發(fā)展。

1.3.4并購方式。

1.4研究課題的意義。

2目前研究階段的不足。

參考文獻。

資本運營及某某企業(yè)資本運營的案例分析。

企業(yè)資本運營是實現(xiàn)資本增值的重要手段，是企業(yè)發(fā)展壯大的重要途徑。縱觀當今世界各大企業(yè)的發(fā)展歷程，資本運營都起到過相當關鍵的作用，并且往往成為它們實現(xiàn)重大跨越的跳板和發(fā)展歷史上的里程碑。在我國，近年來不少企業(yè)也將資本運營納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并獲得了成功。越來越多的企業(yè)走出了重視生產(chǎn)經(jīng)營、忽視資本運營的瓶頸，認識到資本運營同生產(chǎn)經(jīng)營一起，構成了企業(yè)發(fā)展的兩個輪子。可以預見，資本運營在我國企業(yè)發(fā)展進程中所起的作用特會越來越大。本文以經(jīng)濟全球化和我國加入wto為背景，比較全面描述了國內外資本運營的現(xiàn)狀，深入地剖析了存在的問題，提出了一些思路和對策，以及對于國外資本運營經(jīng)驗的借鑒和教訓的吸取。

在研究領域發(fā)展方面，國外對資本運營的研究和運用都多于我國。在中國，資本運營是一個經(jīng)濟學新概念，它是在中國資本市場不斷發(fā)展和完善的背景下產(chǎn)生的，也是投資管理學科基礎的理論學科。資本運營是多學科交叉、綜合的一門課程。它是將公司財務管理、公司戰(zhàn)略管理、技術經(jīng)濟等相關學科的理論基礎綜合起來，依托資本市場相關工具，以并購和重組為核心，以企業(yè)資本最大限度增值為目標，通過資本的有效運作，來促使企業(yè)快速發(fā)展的一種經(jīng)營管理方式。資本運營概念雖然產(chǎn)生時間短，但隨著中國資本市場發(fā)展，越來越多的企業(yè)正廣泛地進行資本運營。事實證明，如何有效依托資本市場進行資本運營已成為企業(yè)管理的一個至關重要的問題。正因為如此，資本運營課程在我國研究也比較熱門。

3本論題的現(xiàn)實指導意義。

近年來,隨著我國資本市場的建立和發(fā)展，資本運營觀念在不斷影響著企業(yè)管理者們。在資本運營的大潮面前，許多企業(yè)也在躍躍欲試。但從我國資本運營的實際來看，進行資本運營并不是一件簡單的事情。同時，國內企業(yè)也要面對跨國企業(yè)的挑戰(zhàn)。要搞好資本運營，必須先去了解和認識資本運營。

本文就是針對上述現(xiàn)實，充分考慮到國內企業(yè)的實際情況，對資本運營的內涵、形式、核心、企業(yè)并購的相關內容進行了研究。對企業(yè)開展資本運營提供依據(jù)和參考，具有一定的指導意義。

4本論題的主要論點或預期得出的結論、主要論據(jù)及研究（論證）的基本思路。

本文主要介紹資本運營國內外發(fā)展、趨勢，以及資本運營的相關理論內容綜述。重點分析和探討資本運營核心——并購的模式、動因、效應分析，并通過國內外資本運營歷程分析我國資本運營發(fā)展趨勢。最后通過企業(yè)并購案例說明資本運營的過程及總結資本運營重點把握的要點和技巧。預期通過本文對整個資本運營在企業(yè)管理運營中的重要性、特點、操作、評價過程有一個深刻的認識，同時對資本運營中的發(fā)展提出自己的觀點。

本文理論部分主要參考金融投資類、經(jīng)濟類報刊雜志；以及圖書館中大量有關資本運營與企業(yè)并購方面的書籍；投資學教材與參考書和教學中老師對資本運營模式的總結與案例分析；另外，指導老師在研究過程中會提供較大量的參考資料。

5本論文主要內容的基本結構安排。

本文主要內容分為三塊：第一部分為理論部分，主要介紹資本運營及其相關的概念、資本運營的特點、形式、國內外發(fā)展狀況及重組、并購的相關理論。第二部分重點介紹資本運營的核心——m&a，并通過一個案例分析說明資本運營的全過程、特點和技巧。最后一部分主要總結全文，對資本運營的發(fā)展趨勢、特點做一分析和總結。文章在闡述理論問題緊扣what—how—why，并加以背景的介紹，使文章具有較嚴密的邏輯性。

6進度安排。

本文從去年11月份確定研究題目后，12月到今年3月份主要進行相關理論、文獻和案例的收集、整理。從3月到4月初完成開題報告（含文獻綜述）和前期正文的編寫。計劃到4月底完成初稿，并交給指導老師審核、修改。爭取5月中旬完稿，并進行論文答辯的準備。

摘要：從理論上講，企業(yè)都在進行兩種經(jīng)營：一種是所謂產(chǎn)品經(jīng)營；而另一種為資本經(jīng)營。一般說來，企業(yè)、特別是大企業(yè)都不可能沒有資本運營，只是程度大小的問題。所謂產(chǎn)品經(jīng)營，就是企業(yè)圍繞產(chǎn)品與服務等主要業(yè)務，進行生產(chǎn)（含服務）管理、產(chǎn)品改進、質量提高、市場開發(fā)等一系列活動。而企業(yè)的資本運營，是指企業(yè)通過對資本大街夠、融資和投資的運籌，以謀求實現(xiàn)在風險與贏利之間的特定平衡，爭取企業(yè)資本增值最大化。

關鍵詞：資本運營；并購。

1資本運營運作模式國內外研究現(xiàn)狀、結論。

1.1資本運營的涵義。

在論述資本運營前，有必要把產(chǎn)品運營說一下。從理論上講，企業(yè)都在進行兩種經(jīng)營：一種是所謂產(chǎn)品經(jīng)營；而另一種為資本經(jīng)營。資本運營與產(chǎn)品經(jīng)營就有聯(lián)系也有區(qū)別。一般學術界定義產(chǎn)品經(jīng)營（生產(chǎn)經(jīng)營）是以物化為基礎，通過不斷強化物化資本，提高市場資源配置效率，獲取最大利潤的商品生產(chǎn)與經(jīng)營活動。（張鐵男，企業(yè)投資決策與資本運營，.4，哈爾濱工程大學出版社）。

有關資本運營的概念表述各有不同，綜合起來可以大體上劃分為廣義資本運營和狹義資本運營。廣義資本運營是指企業(yè)通過對可以支配的資源和生產(chǎn)要素進行組織、管理、運籌、謀劃和優(yōu)化配置，以實現(xiàn)資本增值和利潤最大化。廣義資本運營的最終目標是要通過資本的運行，在資本安全的前提下，實現(xiàn)資本增值和獲取最大收益。廣義資本運營內涵廣泛．從資本的運動過程來看，資本運營涵蓋整個生產(chǎn)、流通過程，既包括金融資本運營(證券、貨幣)、產(chǎn)權資本運營與無形資本運營，又包括產(chǎn)品的生產(chǎn)與經(jīng)營。從資本的運動狀態(tài)來看，既包括存量資本運營，又包括增量資本運營。存量資本運營是指企業(yè)通過兼并、收購、聯(lián)合、股份制改造等產(chǎn)權轉移方式促進資本存量的合理流動與優(yōu)化配置。增量資本運營是指企業(yè)的投資。

狹義資本運營是指以資本急劇增值和市場控制力最大化為目標，以產(chǎn)權買賣和“以少控多”為策略，對企業(yè)和企業(yè)外部資本進行兼并、收購、重組、增值等一系列資本營運活動的總稱。資本運營的總體目標是實現(xiàn)資本增值和市場控制力最大化。具體目標是加快資本增值，擴大資本規(guī)模，獲取投資回報。提高企業(yè)的市場控制力和影響力，優(yōu)化經(jīng)營方向。狹義資本運營主要研究的是存量資本的配置，具體運營方式包括股票上市、企業(yè)、企業(yè)聯(lián)合、資本互換、產(chǎn)權轉讓等。

1.2資本運營相關理論綜合。

在資本運營理論研究過程中，有許多學者將它與其他經(jīng)濟學理論結合起來進行分析和研究。深刻分析資本運營產(chǎn)生的原因和作用的原理，從理論的高度掌握資本運營的精髓，有助于增強我們進行資本運營的自覺性，提高資本運營的技巧。

1.2.1資本集中理論與企業(yè)資本運營。

在19世紀上半葉，資本主義世界還沒有出現(xiàn)過大規(guī)模的企業(yè)并購浪潮：但是，通過對資本主義生產(chǎn)方式和發(fā)展規(guī)模的深入分析，馬克思非常敏銳地抓住了資本集中這一重大問題，并且建立了資本集中型論。在《資本淪》中．馬克思首先論述了生產(chǎn)集中,并指出生產(chǎn)集中包括了資本積聚和資本集中。在文中，他還提到了“規(guī)模經(jīng)濟”、“所有權與經(jīng)營權的分離”等。馬克思關于資本集中的機制的理論論述，是完整的、有力的。即使在今天，這個由商品市場和經(jīng)理市場所形成的競爭制度、股份公司制度、金融信用制度和股票市場等幾個方面所形成的整體，也的.確是資本得以流動、重組乃至集中的最重要的機制。

馬克思的資本循環(huán)與周轉理論強調資本的流動性，指出資本的生命在于運動，這正是資本運營的核心所在，資本運營是建立在資本充分流動的基礎之上的，企業(yè)資本只有流動才能增值，資產(chǎn)閑置是資本最大的流失。因此，一方面，企業(yè)要通過兼并、收購等形式的產(chǎn)權重組．盤活沉淀、閑置、利用效率低下的資本存量，使資本不斷流動到報酬率高的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)上，通過流動獲得增值的契機。另一方面，企業(yè)要縮短資本流動過程，加快資本由貨幣資本到生產(chǎn)資本，由生產(chǎn)資本到商品資本，再由商品資本到貨幣資本的形態(tài)轉換過程，以實現(xiàn)資本的快速增值。同時在資本運動總公式中，也相應地反映了生產(chǎn)經(jīng)營和資本運營的關系。

1.2.2交易費用理論與企業(yè)資本運營。

1937年，著名經(jīng)濟學家科斯在《企業(yè)的性質》一文中首次提出交易費用理論。該理論認為，企業(yè)和市場是兩種可以相互替代的資源配置機制，由于存在有限理性。機會主義、不確定性與小數(shù)目條件使得市場交易費用高昂，為節(jié)約交易費用．企業(yè)作為代替市場的新型交易形式應運而生。交易費用決定了企業(yè)的存在，企業(yè)采取不問的組織方式最終目的也是為了節(jié)約交易費用。所謂交易費用是指企業(yè)用于尋找交易對象、訂立合同、執(zhí)行交易、洽談交易、監(jiān)督交易等方面的費用與支出，主要由搜索成本、談判成本、答約成本，監(jiān)督成本構成。企業(yè)運用收購、兼并、重組等資本運營方式，可以將市場內部化，消除由于市場的不確定性所帶來的風險，從而降低交易費用。

交易費用理論與垂直兼并、混合兼并有著密切的關系。它很好地解釋了企業(yè)垂直兼并、混合兼并的內在原因，并對原有理論作了補充和調整。

1.2.3產(chǎn)權理論與企業(yè)資本運營。

產(chǎn)權理論認為，資產(chǎn)的權利界定是市場交易的先決條件，明晰的產(chǎn)權界限是企業(yè)資本運營的客觀基礎。企業(yè)資本運營是建立在規(guī)范化的公司產(chǎn)權基礎上，沒有界定清晰的產(chǎn)權、規(guī)范的股權結構和合理有效的股權流動機制，真正的公司并購、重組等資本運營行為是難以產(chǎn)生和發(fā)展的。在清晰的產(chǎn)權界定基礎上，企業(yè)資本運營行為有助于推動產(chǎn)權的合理流動，盤活存量資產(chǎn)，實現(xiàn)資產(chǎn)的價值型管理和優(yōu)化重組，進而促進資源的科學配置與有效流動，實現(xiàn)資源配置的優(yōu)化。同時，企業(yè)運用兼并、收購、重組等資本運營方式，推動公司產(chǎn)權的聚合與裂變，可以進一步促使公司產(chǎn)權明晰化。

產(chǎn)權理論要求產(chǎn)權必須明確．必須能夠白由流動．這將從如下方面對資本運營產(chǎn)生推動作用。首先，產(chǎn)權的自由流動可以推動公司并購的社會化。其次，產(chǎn)權的自由流動可以推進企業(yè)資本運營市場化進程。第三，產(chǎn)權的白由流動有助于推動企業(yè)資本運營國際化。

1.2.4規(guī)模經(jīng)濟理論與企業(yè)資本運營。

企業(yè)通過兼并收購等資本運營方式，有助于推動企業(yè)獲取規(guī)模經(jīng)濟效益，優(yōu)化企業(yè)規(guī)模結構。有關資料的研究成果表明，一個企業(yè)通過兼并收購其他企業(yè)而形成的規(guī)模經(jīng)濟效應是非常明顯的。西方發(fā)達國家大型跨國公司的成長經(jīng)歷表明：運用資本運營方式，有助于謀求規(guī)模經(jīng)濟效益．推動企業(yè)規(guī)模和經(jīng)濟效益的同步增長，進而推動本國經(jīng)濟的發(fā)展。通過企業(yè)的聯(lián)合與兼并，日本在不到的時間內，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化與重組，獲取了規(guī)模經(jīng)濟效益。在我國，企業(yè)小型化、分散化的特點極為明顯．通過兼并、收購重組擴大企業(yè)規(guī)模，謀求規(guī)模經(jīng)濟效益對于我國企業(yè)的成長與發(fā)展更具有現(xiàn)實意義。

1.3資本運營的核心——并購。

1.3.1概念。

所謂并購，即兼并與收購的總稱，是一種通過轉移公司所有權或控制權的方式實現(xiàn)企業(yè)資本擴張和業(yè)務發(fā)展的經(jīng)營手段，是企業(yè)資本運營的重要方式。

并購的實質是一個企業(yè)取得另一個企業(yè)的財產(chǎn)、經(jīng)營權或股份，并使一個企業(yè)直接或間接對另一個企業(yè)發(fā)生支配性的影響。并購是企業(yè)利用自身的各種有利條件，比如品牌、市場、資金、管理、文化等優(yōu)勢，讓存量資產(chǎn)變成增量資產(chǎn)，使呆滯的資本運動起來，實現(xiàn)資本的增值。

并購的具體方式包括企業(yè)的合并、托管、兼并、收購、產(chǎn)權重組、產(chǎn)權交易、企業(yè)聯(lián)合、企業(yè)拍賣、企業(yè)出售等具體方式。

1.3.2西方并購理論的發(fā)展。

并購理論來源于實踐，并推動并購實踐的發(fā)展；在研究西方公司并購史時，學者們從各種角度對并購活動進行了不同層面的經(jīng)濟學分析，從而形成多種并購理論。

(一)效率理論(efficiencytheory)：

效率理論認為：公司有助十促使公司管理層效率改進，產(chǎn)生協(xié)同效應，進而提高整個社會的潛在效益。效率理論可以細分為管理協(xié)同效應理論、營運協(xié)同效應理論、財務協(xié)同效應理論、多角化經(jīng)營理論與價值低估理論。

（二）代理問題及管理主義者（agencyproblemandmanagerism）。

代理問題是由詹森和麥克林于1976年提出的，他們認為在代理過程中，由于存在著道德風險、逆向選擇、不確定性等因素的作用而產(chǎn)生代理成本，這種成本主要包括：所有者與代理人訂立契約成本、監(jiān)督與控制代理人成本、限定代理人執(zhí)行最佳或次佳決策所需的額外成本、剩余利潤的損失。這一理論可以歸納為三點：并購可以減少代理成本；經(jīng)理主義；負假說主義。

（三）現(xiàn)金流量假說(freecashflowhypothesis)。

自由現(xiàn)金流量假說源于代理問題。在公司并購活動中，自由現(xiàn)金流量酌減少可以緩解公司所有者與經(jīng)營者之間的沖突，所謂自由現(xiàn)金流量是指公司現(xiàn)金在支付了所有凈現(xiàn)值(npv)為目的投資計劃后所剩余的現(xiàn)金量。詹森(jensen，1986年)認為，自由現(xiàn)金流量應完全交付股東，這將降低代理人的權力，同時再度進行投資計劃所需的資金在資本市場上更新籌集將受到控制，由此可以降低代理成本，避免代理問題的產(chǎn)生。

（四）市場勢力理論（marketpower）。

市場勢力理論認為，并購活動的主要動因在于并購可以提高市場占有率、增加企業(yè)長期潛在獲利的能力。但是，一些學者認為市場占有率的提高，并不代表規(guī)模經(jīng)濟或協(xié)向效應的實現(xiàn)。只有通過水平或垂直式收購整合，使市場占有份額上升的同時又能實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟或協(xié)同效應，這一假說才能成立；反之如果市場占有率的提高建立在不經(jīng)濟的規(guī)模上，則收購可能會帶來負效應。

（五）財富再分配理論。

財富再分配理論的核心觀點為，由于公司兼并會引起公司利益相關者之間的利益再分配，兼并利益從債權人手中轉到股東身上，或者由一般員工于中轉到般東及消費者身上，所以公司股東會贊成這種對其有利的兼并活動。

除了以上各種理論之外，還有一種觀點認為購并中獲利一方的收益來源是對企業(yè)中其他利益主體的剝奪。如股東為企業(yè)內部人，而債權人為企業(yè)外部人，在信息方面股東有優(yōu)勢，因此股東有可能通過企業(yè)購并來提高股票的價值，而降低債券的價值，由此來對債券持有人進行剝奪。這就是所謂的再分配理論。另外，按照并購的分類不同，早期的理論還包括橫向兼并理論、縱向兼并理論、混合兼并理論等，此后再做闡述。

購并活動是導致企業(yè)規(guī)模擴大的經(jīng)濟行為。在實際的資本運營活動中，也存在著通過出售和分立等方式來減小企業(yè)規(guī)模的活動。在分析這方面的活動時，也形成了關于公司分立的理論。幾從分析中所使用的工具和方法來看，可以說都是我們在上面講述企業(yè)購并理論時已經(jīng)使用過，因此這里不打算對關于分立的理論進行論述。

基本上可以說，在產(chǎn)權進論形成以后，直到它在50年代—60年代興起，它與同時代興起的信息經(jīng)濟學和博弈論結合在一起，對開闊人們的視野，提供新的分析工具等方面都有很大的作用。由此資本運營理論也大量地涌現(xiàn)出來。但總體上看，現(xiàn)代的資本運營理論大都還是一種假設或假說，還沒有形成一個比較統(tǒng)一的理論體系。

1.3.3并購效應。

并購的效應包括：(1)佯量資產(chǎn)的優(yōu)化組合效應;(2)資產(chǎn)與經(jīng)營者的結合效應;(3)經(jīng)營機制的轉換效應;(4)劣質資產(chǎn)淘汰效應;(5)產(chǎn)品升級換代效應;(6)進入利潤水平更高的行業(yè)。

1.3.4并購方式。

1、按被并購對象所在行業(yè)分:。

(1)橫向購并，是指為了提高規(guī)模效益和市場占有率而在同一類產(chǎn)品的產(chǎn)銷部門之間發(fā)生的并購行為。

(2)縱向購并，是指為了業(yè)務的前向或后問的擴展而在生產(chǎn)或經(jīng)營的各個相互銜接和密切聯(lián)系的公司之間發(fā)生的并購行為。

(3)混合購并，是指為了經(jīng)營多元化和市場份額而發(fā)生的橫向與縱問相結合的并購行為。

2、按并購的動因分:。

(1)規(guī)模型購并，通過擴大規(guī)模，減少生產(chǎn)成本和銷售費用。

(2)功能型購并，通過購并提高市場占有率，擴大市場份額。

(3)組合型購并，通過并購實現(xiàn)多元化經(jīng)營，減少風險。

(4)產(chǎn)業(yè)型購并，通過購并實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營一體化，擴大整體利潤。

(5)成就型購并，通過并購實現(xiàn)企業(yè)家的成就欲。

3、按并購雙方意愿分:。

(1)協(xié)商型，又稱善意型，即通過協(xié)商并達成協(xié)議的手段取得并購意思的一致。

(2)強迫型，又可分為敵意型和惡意型，即一方通過非協(xié)商性的手段強行收購另一方。

4、按并購后被并一方的法律狀態(tài)分:。

(1)新設法人型，即并購雙方都解散后成立一個新的法人。

(2)吸收型，即其中一個法人解散而為另一個法人所吸收。

(3)控股型，即并購雙方都不解散，但一方為另一方所控股。

1.4研究課題的意義。

企業(yè)作為運用資本進行生產(chǎn)經(jīng)營的單位，是資本生存、增值和獲取收益的客觀載體。企業(yè)對生產(chǎn)經(jīng)營進行組織與管理，實質上是對資本進行運籌與規(guī)劃，任何企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都是根植于資本運作的基礎之上，都必須借助于資本形式轉換。在某種意義上，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營可以視為資本經(jīng)營的實現(xiàn)形式。特別是我國加入wto后，資本運營對于我國的經(jīng)濟、社會有著戰(zhàn)略意義。

首先，資本運營將促進社會主義市場經(jīng)濟的確立和完善實質是要由行政機制配制資源轉向市場配置資源，使資本機制得以生產(chǎn)并在資源配置中發(fā)揮主導作用。

其次，資本運營將推動想帶企業(yè)制度的完善。

另外，資本運營思想的確立將推動企業(yè)家隊伍的建設，促進企業(yè)經(jīng)營理論的發(fā)展，提高我國企業(yè)的國際競爭力。

最后，資本運營為政府宏觀調空提出了新的課題。

2目前研究階段的不足。

長期以來、我國企業(yè)界一直重視生產(chǎn)經(jīng)營，忽視資本運營。重視增量投資，忽視存量資本。重視內部交易型戰(zhàn)略的運用，忽視外部交易型戰(zhàn)略的實施，這些誤區(qū)已經(jīng)嚴重影響國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)不能適應經(jīng)濟發(fā)展的內在需求。社會的生產(chǎn)和再生產(chǎn)是離不開資本的。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中，資本是經(jīng)濟活動得以持續(xù)運行的標志，資本就像一塊巨大的礁石，將社會各種生產(chǎn)要素吸引到它的周圍。資本流向何處，何處的經(jīng)濟運行就會活躍起來，資本聚集在何處，何處的經(jīng)濟就會不斷地走向繁榮。

在強調資本運營的同時，我們并不否認產(chǎn)品經(jīng)營的重要性。事實上，資本經(jīng)營并不排斥生產(chǎn)經(jīng)營。在生產(chǎn)領域內的資本運營，必須通過生產(chǎn)經(jīng)營進行轉換。只有通過生產(chǎn)經(jīng)營的途徑，資本經(jīng)營的目標才能最終得以實現(xiàn)。正是產(chǎn)品運營如此重要，有關生產(chǎn)經(jīng)營的研究成果比較多，而對資本運營研究的深度和廣度卻很少，也正基于以上原因，筆者才將資本運營作為研究對象。

本文主要介紹資本運營國內外發(fā)展、趨勢，以及資本運營的相關理論內容綜述。重點分析和探討資本運營過程中問題的解決途徑。最后通過企業(yè)并購案例說明資本運營的過程及總結資本運營重點把握的要點和技巧。預期通過本文對整個資本運營在企業(yè)管理運營中的重要性、特點、操作、評價過程有一個深刻的認識，同時對企業(yè)資本運營的發(fā)展趨勢做一展望。

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漢語言文學畢業(yè)論文文獻綜述范文

凱特?肖邦是美國十九世紀末期女權主義的先驅。她的代表作《覺醒》以獨特的視角審視女性置身于男權社會的痛苦和無奈?？胺Q是美國甚至是世界文學史上經(jīng)典的女權主義作品。通過搜集對國內外有關的學術刊物和權威網(wǎng)站對該文學作品的研究，加上對該作品的反復閱讀，我對凱特?肖邦所描寫的當時社會有了比較深刻的認識。

從我所搜集到的對《覺醒》的研究可見，國內國外對該文學作品都比較感興趣。美國女作家凱特?肖邦的《覺醒》(18)發(fā)表已超過百年，今日已經(jīng)是美國大中學校的教材?！队X醒》出版后，評論家和公眾只看到她在該書中對不貞事件采取了坦白并認為無罪的態(tài)度，因而對此感到憤慨，這使得肖邦幾乎放棄了創(chuàng)作，小說本身也被遺忘了幾十年;直到20世紀50年代，一些嚴肅認真的評論家才將注意力集中到《覺醒》開拓性的心理現(xiàn)實主義、象征性的意象以及藝術的誠實性等方面，她的作品也因此獲得重新評價;20世紀70年代以來，隨著凱特?肖邦被美國女性主義者重新“挖掘”出來的同時，《覺醒》得到了除女性主義之外的更加廣泛意義上的解讀，如浪漫主義、超驗主義、現(xiàn)實主義、自然主義和存在主義等，并被認為是一流佳作，依然具有進一步被解讀的可能性和必要性。《覺醒》的魅力還遠遠不止于此，有學者提出該作品中還表現(xiàn)出擺脫所謂霸權文化的控制的希望?，F(xiàn)在對該作品的研究角度就比較寬泛，而且更加具體細致了。由于女性主義的覺醒是一個心理過程，很多學者都從心理的角度，分析女主人公埃德娜心理成長到覺醒的整個過程。也有一些學者將重點放在對人物的`分析上，剖析當時社會上男性和女性地位的差別。還有一些學者從很細致的角度看該小說里的象征意義。此外，還有大批的學者將《覺醒》與其他女性主義作品，例如萊辛的《金色筆記》，?？思{的《獻給艾米麗的玫瑰花》等進行對比。可以說對該作品的研究角度還是很豐富的。

因為覺醒過程已經(jīng)有很多人研究得很透徹了，我想將我的論文重點放在女主人公覺醒并死亡的結果上。從這個結果，再倒回去看導致這一結果的各種因素。于是，我發(fā)現(xiàn)，女主人公會覺醒并最終走向死亡不是一種偶然，而是一種必然。因此，我的初步設想是重點分析處于特定環(huán)境下女主人公覺醒的必然性和死亡的必然性。這個必然性是由當時社會的各種現(xiàn)狀決定的。這篇論文將不僅僅是對作品中人物的分析，更是對當時男權社會中女性地位的進一步挖掘和探索。

理論和實踐的意義及可行性論述。

對經(jīng)典文學作品的研究往往具有一定的現(xiàn)實意義。因為我的這篇論文將不僅僅是對人物命運的分析，更是對當時男權社會中女性地位的深入探索，所以，我認為該研究有助于我們更好的理解社會的發(fā)展，特別是女權之花的綻放、發(fā)展過程。我們可以從它們的發(fā)展過程看現(xiàn)今男女平等的社會，具有一定的現(xiàn)實意義。

凱特?肖邦的寫作風格細膩而生動，不難從她在該作品中展現(xiàn)的各個側面來分析女主人公覺醒和死亡的必然性，更進一步認識當時的社會。加上我閱讀了大量國內外學者對該文學作品的研究和對該作品反復閱讀，我對該時代背景下的男權社會有了比較深刻的認識。該設想具有一定的可行性。

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鹿清霞：《自由與責任的沖突——〈覺醒〉再解讀》。

郭艷穎：《男權社會女性的困苦與掙扎》——談凱特?肖邦的《覺醒》。

畢業(yè)論文文獻綜述范文精選

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1.收集和閱讀資料。

論文題目確定后，就要圍繞題目搜集有關的文獻資料。

收集文獻資料的途徑主要有兩種：一是通過互聯(lián)網(wǎng)。

在網(wǎng)絡資源中的各種數(shù)據(jù)庫中查找文獻資料，如中國知網(wǎng)”超星電子圖書“萬方數(shù)據(jù)等。

其次，到圖書館”閱覽室和專業(yè)資料室，借閱或翻閱今年或近幾年出版的學術刊物。

比如，對于會計學專業(yè)的學生來說，就是查閱與會計專業(yè)相關的學術期刊和財經(jīng)院校的學報，從中找出與自己選題相關的文獻，并將其復印下來進行閱讀。

在閱讀文獻時要寫好讀書筆記，用自己的語言寫下閱讀時得到的啟示“體會和想法。

這樣做的好處不僅能為撰寫文獻綜述時提供有用的資料，而且對于訓練自己的思維能力”表達能力以及提高閱讀水平都有好處。

當閱讀了大量的文獻資料后，心得體會自會產(chǎn)生，這時便可以著手文獻綜述寫作了。

2.擬定寫作提綱。

對于查找和搜集到的大量文獻資料先要進行分析“歸納”整理和取舍，然后草擬出一個提綱，以便對文獻綜述的全文進行整體構思和結構安排。

有了一個好的提綱，可以使寫作者的邏輯思維更加趨于完善，既有利于成文，又便于修改，使文章層次清晰，前后照應。

文獻綜述的提綱不同于論文提綱，可以寫得簡略一點。

3.撰寫。

在大量閱讀文獻資料的基礎上，根據(jù)所選題目進行綜合論述，并撰寫成文。

全文完成后要認真進行修改，直到滿意為止，必要時也可請指導教師或同學閱讀，提出修改意見，使其不斷完善。

文獻綜述的格式與一般研究性論文的格式有所不同。

這是因為研究性的論文注重研究的方法和結果，而文獻綜述是介紹與主題有關的詳細資料“動態(tài)”進展“展望以及對以上方面的評述。

因此文獻綜述的格式相對多樣，但總的來說，一般都包含以下具體格式：綜述題目”作者姓名“摘要”關鍵詞“前言”正文“總結和參考文獻。

1.題目。

題目一般應在20字以內(包括副標題)，最多不要超過25個字。

題目要求能夠準確反映出文獻綜述的主要內容。

2.摘要和關鍵詞。

摘要也就是內容提要，它是在文章完成之后，建立在對全文進行總結的基礎之上，用簡單”明確“易懂”精辟的語言對全文內容加以概括，提取文章的主要信息“作者的觀點”文章的主要內容“研究成果等。

通過閱讀摘要，就能獲得必要的信息。

摘要字數(shù)一般應在200字以內。

摘要后須給出3~5個關鍵詞，關鍵詞之間用分號分隔。

3.前言部分。

前言部分，主要是說明寫作的目的，介紹為什么要選擇這個題目，有什么實踐或理論意義。

介紹有關的概念”定義以及綜述的范圍，扼要說明有關主題的研究現(xiàn)狀或爭論焦點，使閱讀者對全文要敘述的問題有一個初步的輪廓。

4.主題部分。

主題部分是文獻綜述的主體，其寫法多樣，沒有固定的格式。

可按文獻發(fā)表的年代順序綜述，也可按不同的問題進行綜述，還可按不同的觀點進行比較綜述，不管用那一種格式綜述，都要將所搜集到的文獻資料進行歸納“整理及分析比較，闡明引言部分所確立綜述主題的歷史背景”現(xiàn)狀和發(fā)展方向，以及對這些問題的評述。

主題部分應特別注意代表性強“具有科學性和創(chuàng)造性的`文獻引用和評述。

主題內容根據(jù)綜述的類型可以靈活選擇結構安排。

5.總結部分。

將全文主題進行扼要總結，與引前部分呼應，指出現(xiàn)有研究中主要研究方法上的優(yōu)缺點或知識差距，并能提出自己的見解。

6.參考文獻。

參考文獻是文獻綜述的重要組成部分，它不僅表示對被引用文獻作者的尊重及引用文獻的依據(jù)，而且為文獻閱讀者深入探討有關問題提供了文獻查找線索。

參考文獻的編排應條目清楚，查找方便，內容準確無誤。

參考文獻應限于作者直接閱讀過的”最主要的“發(fā)表在正式出版物上的文獻。

五、寫作文獻綜述的要求。

1.搜集文獻應盡量全面。

掌握全面”大量的文獻資料是寫好綜述的前提，否則，隨便搜集一點資料就動手撰寫是不可能寫出好的綜述的，甚至寫出的文章根本不成為綜述。

2.注意引用文獻的代表性“可靠性和科學性。

在搜集到的文獻中可能出現(xiàn)觀點雷同，有的文獻在可靠性及科學性方面存在著差異，因此在引用文獻時應注意選用代表性”可靠性和科學性較好的文獻。

3.引用文獻要忠實文獻內容。

由于文獻綜述有作者自己的評論分析，因此在撰寫時應分清作者的觀點和文獻的內容，不能篡改文獻的內容。

4.綜述中要有自己的觀點和見解。

5.參考文獻不能省略。

有的科研論文可以將參考文獻省略，但文獻綜述絕對不能省略，而且應是文中引用過的"能反映主題全貌的并且是作者直接閱讀過的文獻資料。

6.文獻綜述字數(shù)應在一般應在1500~2000字之間。

信息流和資金流演變發(fā)展過程和物流業(yè)在當今電子中作用的探討。

強調了物流運輸業(yè)應注意其自身的發(fā)展緊跟電子商務發(fā)展的趨勢。

并指出隨著計算機網(wǎng)絡的不斷進步和電子商務的長足發(fā)展，現(xiàn)代物流運輸業(yè)必將實現(xiàn)真正意義上的“貨能暢其流”。

在港口物流運輸方面，蔡濤、周松柏(2004)的《現(xiàn)代物流理念下港口的新發(fā)展》強調運輸是物流的主要載體,港口作為全球綜合運輸網(wǎng)絡的節(jié)點,其功能也在不斷拓寬,并朝著提供全方位的增值服務方向的現(xiàn)代物流發(fā)展.依據(jù)這個背景研究港口的新發(fā)展,是值得關注的。

單小麟(2005)《l港口現(xiàn)代物流戰(zhàn)略規(guī)劃研究》在全面分析現(xiàn)代物流和港口物流發(fā)展趨勢的基礎上，提出了港口物流發(fā)展的最佳模式以物流中心模式為主。

通過l港的具體情況和相應的物流預測方法對l港做出了具體的規(guī)劃。

這些也給其他港口現(xiàn)代物流的發(fā)展具有借鑒的價值。

李超(2005)的《現(xiàn)代物流理念下的港口發(fā)展分析》在現(xiàn)代物流的理念體系下，以天津港為例。

分析出港口發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性，并對天津港的具體情況進行了剖析。

提出港口的發(fā)展要與時俱進，有新的發(fā)展思路和新的理念。

白鷗、姜橙華(2007)《電子商務模式下的港口物流信息平臺》提出港口建立物流信息平臺的必要性和規(guī)劃出一站式服務的模式。

并得出建立信息平臺可以減少物流環(huán)節(jié)和取得降低物流成本方面的經(jīng)濟效益的結論。

還建議各港口應因地制宜的建立本港口的物流信息平臺，來促進整個經(jīng)濟的發(fā)展。

劉洪義、劉國輝(2003)的《電子商務下港口物流系統(tǒng)與gis相結合的研究》分析了電子商務下港口物流系統(tǒng)的重要性,同時分析了地理信息系統(tǒng)(gis)的特點及gis與港口物流系統(tǒng)相結合的優(yōu)點,介紹用mapinfo及mapbasic開發(fā)的自動運輸路徑選擇的程序。

單麗輝、王喜、富關偉、張斐斐(2007)《天津港的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)研究》結合天津港、保稅區(qū)和電子口岸等物流基地建設需要，運用先進的現(xiàn)代物流技術，優(yōu)化和整合港口、船公司、海關等相關部門，確定了天津港物流信息系統(tǒng)。

并總結出信息系統(tǒng)的建設將對天津港現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起到強大的促進作用。

王承軍(2007)在《中石化電子商務的物流瓶頸及其對策》指出近些年來,中國電子商務發(fā)展迅速,但制約電子商務發(fā)展的瓶頸問題如物流運輸問題,日益顯現(xiàn)出來。

本文以中國石化電子商務網(wǎng)站為例,指出了現(xiàn)行物流體系對電子商務發(fā)展存在的制約因素,列舉了三種最典型的物流形式,并結合中石化的實際,提出應自建物流體系。

畢業(yè)論文文獻綜述【】

作為本科生來講，寫作文獻綜述主要是為了：

（一）寫好自己的畢業(yè)論文。

文獻綜述是給自己看的，是下一步撰寫論文開題報告的必需（對于學院的要求學生只能遵守，從這一點來說，文獻綜述同時也是學生“必須”要撰寫的），不可或缺。

不了解，或不充分了解（僅僅搜集和物質性的占有文獻資料是遠遠不夠的）前人的研究進展情況，如何開始自己的寫作？一切“從我做起，從現(xiàn)在做起”？不能寫好文獻綜述，自然寫好論文也就無從談起。

（二）熟悉論文寫作的過程，培養(yǎng)自己的學術素養(yǎng)。

文獻綜述表明了學術繼承性的一面。

文獻綜述可以反映論文寫作的基礎，在某種程度上就決定了論文寫作的質量。

評價一篇論文是否是真正的好論文，通常只需要看一下參考文獻就可以大致確定了。

在現(xiàn)實中寫作論文不一定要首先寫作文獻綜述，通常只需要作者在腦中有一篇文獻綜述就可以了，未必要以書面文字的形式表述出來。

而本科畢業(yè)論文之所以要這樣做，是由于這是一種正規(guī)的學術訓練過程。

現(xiàn)在寫文獻綜述，是為了將來直接寫出高質量的論文（實際上有些大家有時甚至可以不打草稿，一篇短的文章直接一揮而就?。┳龅臏蕚?。

文獻綜述的撰寫可以培養(yǎng)學生的搜集、歸納文獻資料的能力，為將來進行學術研究打下良好的基礎。

文獻綜述可謂是學科研究史，如某一特定領域法學史的探討。

同學們可以通過閱讀中國法學史，中國民法學史，以及訴訟法學研究的回顧與展望等文獻（通常在學術期刊的年終一期都有這樣的文章）來加深自己的理解。

畢業(yè)論文文獻綜述范文模板例文

文獻綜述是在研究選題確定后并在大量搜集、查閱相關文獻的基礎上，對相關課題或相關領域已有研究成果進行的綜合性介紹，目的是理清本課題已有的研究基礎及尚存的研究空間，它既可以給研究者在充分借鑒前人已有成果的基礎上如何進一步深化本課題的研究指明方向，還可以幫助讀者(或論文審閱者)明確本研究的新意所在。因此，寫好文獻綜述，對于課題研究具有重要作用。

文獻綜述的結構一般由下列成份構成：

1、標題。文獻綜述的標題一般多是在論文選題的標題后加“研究綜述”或“文獻綜述”字樣。

2、提要或前言。此部分一般不用專設標題，而是直接作為整個文獻綜述的開篇部分。內容是簡要介紹本課題研究的意義;將要解決的主要問題;如果本課題涉及到較前沿的理論，還應對該理論進行簡要介紹;最后要介紹研究者搜集的資料范圍及資料來源，其中要講清查閱了哪些主要著作、在網(wǎng)絡中查詢了哪些資料庫(如中國期刊網(wǎng)全文數(shù)據(jù)庫、學位論文全文數(shù)據(jù)庫等)、并以怎樣的方式進行搜索(如通過輸入“關鍵詞”或“作者名”或“文章名”進行搜索，一般用精確匹配)，共搜索到的相關論文的篇目數(shù)量多少，對自己有直接參考價值的論文有多少等信息。

3、正文。這是文獻綜述的核心部分。應在歸類整理的基礎上，對自己搜集到的有用資料進行系統(tǒng)介紹。撰寫此部分時還應注意以下兩點：

其一、對已有成果要分類介紹，各類之間用小標題區(qū)分。以下是常見的分類線索：按時空分類(如：本課題的研究歷史與研究現(xiàn)狀、國外研究現(xiàn)狀與國內研究現(xiàn)狀);按本課題所涉及的不同子課題分類;按已有成果中的不同觀點進行分類，等等。

其二、既要有概括的介紹，又要有重點介紹。根據(jù)自己的分類，對各類研究先做概括介紹，然后對此類研究中具有代表性的成果進行重點介紹。重點介紹時要求要點明作者名、文獻名及其具體觀點。無論是概括介紹還是重點介紹的文獻資料均要求將文獻來源在參考文獻中反映出來，但不要求一一對應。

4、總結。對上述研究成果的主要特點、研究趨勢及價值進行概括與評價。此部分應著重點明本課題已有的研究基礎(已有成果為自己的研究奠定了怎樣的基礎或從中受到怎樣的啟發(fā))與尚存的研究空間(本課題已有研究中存在的空白或薄弱環(huán)節(jié))。

5、參考文獻。要求列出的參考文獻不少于10種，并按論文中的參考文獻的格式將作者名、文獻名、文獻出處、時間等信息全面標示出來。

二、格式要求：

1、字數(shù)要求：3000字以上。

2、打印格式：

紙型-a4;單面打印;字號：標題--宋體三號，加粗。作者及單位名-宋體四號。正文--宋體小四號。參考文獻格式按畢業(yè)論文參考文獻的格式書寫。

頁面設置：頁邊距：上下左右均為2.5厘米;行間距：1.5倍距離;字符距離：標準。頁碼設置：居中。

3、排版格式：(示例)。

(3000字以上)。

題目xxx文獻綜述(四號，宋體，黑體居中)。

摘要：×××(五號，宋體)。

關鍵詞：×××(五號，宋體)。

導言：×××(五號，宋體)。

(闡明文獻綜述的寫作目的、意義，綜合所閱讀文獻提出論文所涉及的問題以及本文具體的研究方向并加以說明。)。

正文：×××(五號，宋體)。

(對所閱讀論文涉及的學科研究前沿、熱點問題加以闡述?？陕?lián)系實際列舉目前本課題研究的現(xiàn)狀和存在的問題。介紹與主題有關的詳細資料、動態(tài)、進展、展望以及對以上方面的評述。)。

總結：×××(五號，宋體)。

(簡要總結本課題的研究現(xiàn)狀和具體問題，進一步明確研究方向。)。

參考文獻(五號，宋體)例：

[1]××××××。

[2]××××××。