高考地理必考知識點(diǎn)總結(jié),高考地理必考知識點(diǎn)總結(jié)精選（2023）

地理學(xué)是研究地球表層空間地理要素或者地理綜合體空間分布規(guī)律、時間演變過程和區(qū)域特征的一門學(xué)科，下面小編為大家?guī)砀呖嫉乩肀乜贾R點(diǎn)總結(jié)精選，希望大家喜歡!

高考地理必考知識點(diǎn)

農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析

1、自然因素

地形：由地圖判讀出：地形為平原或三角洲，或地勢低平或地形平坦開闊

氣候：由地圖判讀出：是×氣候，(雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大)

水源：臨近水源(河流或冰川融水區(qū))，水源充足，灌溉便利

土壤：是——土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃

2、人文因素

市場：該地區(qū)人口稠密或工礦業(yè)發(fā)達(dá)或城市較多，市場廣闊(對商品農(nóng)業(yè)影響大)

交通：臨近河或湖，水陸(海陸)交通便利或河流交匯處，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)(對商品農(nóng)業(yè)影響大)

政策：國家政策的支持(扶持、鼓勵)

科技：科技水平高或科技發(fā)達(dá)

勞動力：人口稠密，勞動力豐富，勞動力工資低

工業(yè)基礎(chǔ)：工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚

3、自然對農(nóng)業(yè)的不利的區(qū)位因素

洪澇、干旱、臺風(fēng)、春季低溫、寒潮等氣象災(zāi)害;熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高

工業(yè)區(qū)位因素分析

1、自然因素

原料：臨近某原料產(chǎn)地，原料充足──原料指向型工業(yè)

能源：臨近某能源產(chǎn)地(如煤、石油、天然氣、水能、風(fēng)能…)，能源充足──動力指向型

土地：土地平坦開闊，利于建廠

水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足

2、經(jīng)濟(jì)因素

市場：人口稠密或人口密集，市場廣闊(對市場指向工業(yè)更明顯)

交通：臨?；蚝８?、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路高速公路或航空港，交通便利

勞動力：人口稠密，勞動力資源豐富──勞動密集型工業(yè)

技術(shù)：科教發(fā)達(dá)或臨近高等院?；蚩蒲性核?，勞動力素質(zhì)高──技術(shù)密集型

農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)：臨近商品糧基地或農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚或農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)

3、社會因素

國家政策：國家政策的扶持、鼓勵，國家政策變化(解決就業(yè)的工廠設(shè)在不盈利的區(qū)位;為縮小經(jīng)濟(jì)差距進(jìn)行的西部大開發(fā))

國防安全：某時期國防需要

個人行為(或偏好)：如海外華人、華僑的投資

工業(yè)慣性：考慮搬遷費(fèi)用或政府的影響或出于對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的考慮等

4、環(huán)境因素

風(fēng)向：嚴(yán)重污染大氣的工廠，應(yīng)該在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)口地帶，或者在主導(dǎo)風(fēng)向的垂直兩側(cè)選擇廠址，季風(fēng)區(qū)布置在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的風(fēng)向的上風(fēng)地帶

水源：有廢水排放的工廠應(yīng)布局在遠(yuǎn)離水源地或遠(yuǎn)離河流上游區(qū);自來水廠布局在居民區(qū)的水源地上游或河流上游地區(qū)

距離居民區(qū)、農(nóng)田的遠(yuǎn)近：占地面積小無污染的工業(yè)，布局在城區(qū);用地規(guī)模較大、污染較輕的`工業(yè)可布局在城市的邊緣或近郊地區(qū);嚴(yán)重污染難以治理的大型企業(yè)，宜布局在遠(yuǎn)離市區(qū)的遠(yuǎn)郊或郊外

生態(tài)環(huán)境：工業(yè)布局應(yīng)遠(yuǎn)離生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)

高考地理必考知識點(diǎn)總結(jié)

1、意大利工業(yè)小區(qū)模式：以一項(xiàng)經(jīng)營活動為中心，有比較穩(wěn)固的協(xié)作關(guān)系和產(chǎn)供銷體系。它的基本特點(diǎn)：

①以中小企業(yè)為主;

②以輕工業(yè)為主;

③集中了大量同類或相關(guān)企業(yè);

④生產(chǎn)高度專業(yè)化;

⑤企業(yè)分布于小城市甚至農(nóng)村，實(shí)行家庭包工等形式，生產(chǎn)過程分散。

2、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r：

(1)原料和能源消耗量大，運(yùn)輸量大，污染嚴(yán)重;

(2)20世紀(jì)70年代以來出現(xiàn)衰落，急需改造。

3、德國魯爾工業(yè)區(qū)：

(1)主要區(qū)位條件：

①豐富的煤炭資源(鐵礦較少，需由法國和瑞典進(jìn)口);

②充沛的水源;

③便捷的交通;

④廣闊的市場。

(2)衰落原因：

①生產(chǎn)結(jié)構(gòu)過于單一;

②煤炭地位下降;

③世界性鋼鐵過剩;

④新技術(shù)革命的沖擊。

(3)整治措施：

①調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);

②發(fā)展第三產(chǎn)業(yè);

③調(diào)整工業(yè)布局;

④完善交通網(wǎng)絡(luò);

⑤消除污染，美化環(huán)境。

4、新工業(yè)區(qū)基本特征：

(1)時間新：出現(xiàn)于二戰(zhàn)后;

(2)地區(qū)新：形成于無傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)的鄉(xiāng)村地區(qū);

(3)形式新：以中小型企業(yè)為主;

(4)部門新：以出口型輕工業(yè)或高科技電子工業(yè)為主。新工業(yè)區(qū)主要包括兩種類型：

①以新興工業(yè)即高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)區(qū)，如美國硅谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區(qū)、俄羅斯新西伯利亞。

②以出口型輕工業(yè)為主的出口型工業(yè)區(qū)，如意大利薩索洛、普拉托。

5、德國魯爾工業(yè)區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北工業(yè)區(qū)(五大湖工業(yè)區(qū))、中國遼中南工業(yè)區(qū)等都屬于傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，它們的主要特征：

(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近;

(2)以煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工、紡織等傳統(tǒng)工業(yè)為主;

(3)以大型企業(yè)為核心。

6、美國硅谷電子工業(yè)區(qū)：

(1)主導(dǎo)區(qū)位：科技、環(huán)境、交通。

(2)主要優(yōu)勢：

①地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美;

②氣候宜人;

③高等院校集中，科技發(fā)達(dá)，人才集中;

④便捷的交通;

⑤穩(wěn)定的市場(美國國防部的軍事定貨);

⑥創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化。

(3)主要特點(diǎn)：

①從業(yè)人員具有高水平的知識和技能;

②增長速度較傳統(tǒng)工業(yè)快，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短;

③研究開發(fā)費(fèi)用在銷售額中所占比例高;

④產(chǎn)品面向世界市場。

高考地理重點(diǎn)復(fù)習(xí)知識點(diǎn)

一、主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn):[理解記憶]

鐵路運(yùn)輸

當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好

修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高

公路運(yùn)輸

發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)

運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴

水路運(yùn)輸

歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低

速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大

航空運(yùn)輸

速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式

運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。

管道運(yùn)輸

運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。

管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。

二、交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展趨勢:

分一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)、兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)及不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。

發(fā)展趨勢:交通運(yùn)輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業(yè)化

三、[理解記憶]

交通運(yùn)輸線、站的區(qū)位因素:

1、自然因素(地形條件和地質(zhì)條件)

2、社會因素(人口和城市)

3、經(jīng)濟(jì)因素(主導(dǎo)因素和決定性因素)

4、技術(shù)因素(作保障)

a.影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素:經(jīng)濟(jì)、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例

1、合理布局交通網(wǎng)，

2、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，

3、維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮，

4、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證

b.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素:修筑公路，

1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。

2、盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。

c.港口建設(shè)的條件:港口的區(qū)位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響，還要受到陸域條件(如筑港條件、腹地條件)的影響。

上海港的主要區(qū)位因素主要有:一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。三是上海港以上海市為依托。