車間員工管理的心得體會

車間員工管理的心得體會5篇

作為一名優秀的車間工作人員，對于在車間的工作細節以及收獲，可以書寫心得體會進行表達。那么,好的心得體會是什么樣的呢?下面是小編精心整理的車間員工管理的心得體會5篇，希望對大家有所幫助。

車間員工管理的心得體會（精選篇1）

不真正進入車間，又怎能了解車間呢?時間飛逝，半個月的車間實習很快就結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，也成長了很多?？梢哉f短短的半個月，不僅僅是工作上邁出了一小步，更是我大學畢業到社會的一大步。

炎熱的夏季，員工們依然奮斗在自己的本職工作中。不怕苦、不怕累，重復著單調的動作，這深深地感染著我。我猶記得進車間的第二天，冉主任告訴我們，你們在車間實習時間短，不可能面面俱到。但你們在車間的實習過程中一定要有所收獲，學會發現問題到解決問題的轉化。去車間實習前，王部長給我們三人明確了目標，馬到裝配車間實習，我和王到機加車間實習。其中我主要任務是了解鑄件車間產品零件及工藝流程，王晴主要任務是了解鋼件車間的產品零部件及工藝流程，馬則是了解裝配車間各個型號的米機、粉碎機、脫粒機及總裝過程。當然，我們一段時間后是要互換的。前三天，我和王在鋼件、鑄件車間觀摩各個產品零部件的加工工藝過程。鋼件車間，就電機軸來說：準備工作—圓鋼下料(控制長度)—鉆中心孔—粗車外圓—半精車—銑鍵槽—磨削(裝配軸承處外圓面)。鋼件車間主要加工零件有電機軸、粉碎機主軸、脫粒機套筒軸、米機軸、軸套、粉碎機刀具盤等毛坯種類為鋼件的零件。鑄件車間，就皮帶輪來說：準備工作—鉆孔—粗車外圓及平端面—車(rz=6.3)皮帶槽—刨(拉)削鍵槽。鑄件車間主要加工米機的上蓋、中座、米篩支架，各種產品的帶輪等毛坯種類為鑄件的零件。

車間實習過程中，我們也發現了一些問題。

1、圓鋼中心孔鉆后，下一步在數控車床上車外圓及平端面，這兩步之間距離太遠，分布在車間兩端。因機床也布置成型，暫時不能解決。

2、除數控機床有車門外，其余機床均沒有護門，切削在加工過程中飛濺?？梢栽谇邢魉俣瓤?，被吃刀量大的機床設置前后擋板。

3、加工的零部件堆放隨意，且堆積太高，無護欄?？梢栽诹悴考^多的機床旁邊添加幾面護欄。

4、粉碎機帶輪在數控車床上加工鉆孔時，無中心孔，導致加工不準確?？上茹@中心孔，以明確定位。

車間實習三天后，我們主動向主任提出希望能當師傅的副手。于是，我們開始跟隨工裝設計的余師，電工和維修的戴師、劉師充當下手。了解和學習工裝夾具，接觸器工作原理，車床刀架(刀位)，車床主軸箱內的輸入軸。我們需要了解的很多，需要學習的更多。工裝夾具是專門為某零件特定設計的，要求加工時無干涉現象、定位準確、操作工操作便捷等。

雖然短暫的車間實習匆匆而過，但我發現我所了解的知識知識微乎其微。在接下來的工作中，還需繼續努力學習，尤其是米機、粉碎機、脫粒機產品的零部件的認識和加工工藝流程。在工作中要注意：

1、注意細節，往往細節決定成敗。

2、團隊協作精神，是人總會有缺點，“三個臭皮匠賽過諸葛亮”，團隊的優勢就體現出來了。

3、認識自我，學會求知，避免眼高手低。為工作而學習，學習是為了把工作做得更好。

總的來說，這次車間實習是比較成功的。我學習到了許多外面學不到的東西，也體會到了生活的艱辛和找一份工作的不易。相對經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，能否端正工作的態度才是學習的關鍵。

車間員工管理的心得體會（精選篇2）

在這段實習時間里，我收獲了很多東西，這是我在學校和課本上找不到的?，F在我們就要進入社會了。這些實用的東西對我們很重要。它們使我們擺脫了學生的稚氣，增加了對社會的感性認識，加深了知識。輸入的理解。

在我之前的想法中，我認為這項工作很好。我認為企業和工廠應該漂亮和大。我們現在不是都在談論環境保護和生態嗎?未來的工作環境必須是干凈美麗的，工作應該是有趣和放松的。帶著這樣的愿景，我來到了我們的實習工廠。當我下車的時候，我真傻，我的上帝！這個地方充滿了刺鼻的氣味。第一天，廠長帶我們參觀了生產線，工人給我們做了一個安全講座。第二天我們正式進入車間參加生產。我們四個人在一個小組里。每個車間的老師負責帶我們去生產和學習。目前，化工廠的自動化水平相對較高，工人的勞動相對容易。但是一般來說，一份工作只適合一個人，一個班次的時間是8小時。也就是說，工人的老師想一個人在一個崗位上呆8個小時。了一個小時。起初，我們都認為這是驚人的有很多娛樂活動和同學和朋友在我們的學校。很難想象這八個小時單調的工作。然而，當我們與工人和老師一起工作了很長一段時間后，我們意識到我們的想法是多么幼稚?，F在，我們不擔心食物和衣服。真的在社會上，首先我們要養活自己！那么我們就為家庭承擔相應的責任吧！我們必須依靠自己的工作來實現這些！那么我們就不會感覺到這八個小時有多長，因為這八個小時的背后是我們勞動的收獲。

同時，我意識到社會是殘酷的。沒有文化，沒有能力，沒有懶惰，你注定永遠是社會的底層。但同時，社會是美好的，只要你肯努力進取，它就會回報你，讓你得到你想要的！

總之，雖然實習的時間很短，但是對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并通過我的實習經驗不時地激勵自己。

車間員工管理的心得體會（精選篇3）

我于__年11月17號以實習生身份正式入職__萊雅，11月份我在成品部工作，成品部的工作環境有點擁擠，人比較多，工作內容是對成品的檢測，包括包裝的外觀，泄漏，等等…每種成品都有一個標樣，將成品與標樣進行對比，主要看成品包裝上字跡是否清晰，內容是否正確，有沒有條形碼，有效期，生產地的缺失…有的還附有說明書，也要檢查!測泄漏時要注意壓力!除了成品的檢測，我對外包進行分檢和入庫，一般是給理性一份，給活性一份!在成品部，讓我熟悉了x萊雅的大部分成品，也熟悉了x萊雅公司的地形!

12月份，我開始在原料實驗室工作，主要是對數據的整理!我每天會把新的單子打出來，包括quad，coa。急得優先。當他們將原料檢測完后，需要我對數據輸入，這時要注意有效期，沒有的放2年，由于quad是我來才開始使用，所以我是接觸這個系統最多的人，現在也可以熟練的使用。輸入完后，我需要將文件歸類，放入相應的吊夾中，如果吊夾沒有，我需要新建一個!在原料部已經一個月了，里面的工作環境比較好，不管是衛生，還是物品的擺放都相當到位。我有自己專屬的電腦，公司所有配備的全是戴爾的!我能比較快的速度完成自己的工作，當日工作當日節!

對公司的總結：x萊雅對安全非常的重視，剛進公司就要進行3次安全培訓，上個月底，老板在原料部抽我做安全訪談，以人為本，抓住每個細節，每個可能造成危害的點!讓我們提高警惕!對于我的工作他也提出建議，長時間打電腦比較疲勞，可以換換干些其他的，對于無紙化的提出，也意味著我將不能繼續呆在這個部門了!無紙化，不但可以節省人力，提高效率，還可以勉于被a4紙劃傷手，這是x萊雅的一個進步!老板還非常人性化的關注了我的椅子，建議拿個靠墊，這樣對身體好!x萊雅紀律嚴格，進入要登記。公司自動化很高，特別是倉庫的管理!x萊雅衛生做的很好，定時會有阿姨來收垃圾，清掃地面，桌子!x萊雅關注每個人的素養，team building，iq所有員工都去參加，每個部門的年終總結非常到位，下午真人cs，提高團隊合作精神!x萊雅每個人都是人才，大部分的專業是藥品，食品!以__人居多，徐州人也不少。進入x萊雅，需要對英語，能力進行嚴格考核，門檻很高!

對于自己，除了認真工作外，還要提高效率，加強個人能力!不斷的學習，總結!總之，在x萊雅的這段時間里過得還是很充實的，如果沒有機會留下來，至少我已經得到了一個機會就是感受x萊雅!巴黎x萊雅，你值得擁有!

車間員工管理的心得體會（精選篇4）

這是我首次參加工作后的實習，在這邊充分體會到了工作與學習的不同，同時也在慢慢改變自己的心態，慢慢的去適應角色的轉變。

我是20__年x月x日開始進入煉油廠的實習生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經過半個月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫臨氫降凝裝置運行二班，學習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。在班組里，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現場我們都會認真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現場的知識，這些都是我們從課本上無法學習到的寶貴經驗。

在現場學習中，我們首先要學習的就是整個生產流程，了解每個設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應器，1個分餾塔，1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責的生產流程主要是把來自中間灌區的催化劑柴油經過一系列的除雜質除水后與混合氫一起加壓、混合、加熱后，經過加氫反應與降凝反應脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質同時使烯烴飽和，然后經過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面含有的氣體和水分，再經過換熱后進入產品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂的汽油經過冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱；而分餾塔底的柴油則經過換熱后作為成品出裝置。

在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會在現場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換，但是現在應經對如何操作有了一定得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機會。

在這邊實習的這段日子里，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關資料后，對該工作有了整體的認識。

我們單位將來開始投產后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：

第一，將長期停用的設備、管線與生產系統連接處加好盲板，并把積水排放后吹掃干凈；

第二，將運轉和臨時停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施，采取少量長流水、少過汽的方法；

第三，加強巡回檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力表和液面計要經常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態；

第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動；

第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞；

第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉；

第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。

陜北的冬天氣溫低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續順利進行的一項重要工作，一定得牢牢的掌握。

在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。

第一周周記到公司的第一天師傅問我在學校學了些什么，我一時竟不知怎么說。我跟師傅說學的挺廣的，不過都不算怎么深入。師傅問我預算學得怎么樣，我說沒怎么深入，只是學的些基礎?？磥砦业脧念^好好學習了。第一天，師傅拿了一套簡單的建筑圖紙給我，是前不久剛完工的小區的附帶的幼兒園圖紙。然后讓我對照著《浙江省建筑工程預算定額》自己先計算該建筑的建筑面積。我先把定額中計算建筑面積的規定看了幾遍，然后自己翻圖紙，按照定額規定自己把兩層的建筑面積算了一遍，又驗算了一遍。期間，遇到不懂的及時向師傅請教。

師傅都耐心幫我解答，有時放下自己手頭工作過來看我計算是否正確。每次問師傅他都細心講解，還會拓展一些我不知道的內容。師傅說要做好預算得會看圖紙，還要熟悉預算定額。相信在師傅的幫助下我可以學到更多。

車間員工管理的心得體會（精選篇5）

不知不覺，在標準馬達廠實習 已經三個月了，在這里每天的時間都是非常緊的，沒有什么時間玩，天天都是做同一件事，你說不累，那是假的。在這里我懂得了許多，以前只是嘴上說說，現在真的感受到賺錢的不容易。想到父母為了養家，為了送我讀書是多么偉大的一件事，他們真的不容易。還懂得了，要做好一件事情，必須要有一定的意志，還要善于學習、發現問題、多問幾個為什么會是這樣，你一定可以學到很多東西，養成多想多問的習慣，對以后的工作一定會有幫助的。

在這三個月的實習 中，從剛進這個廠到現在，我一共做了七八個工位，每一個崗位都有一定的技術要求，我們做這樣的流水線，在學習的時候都是由檢查員以上的教，學習完還要考試，考一些關于自己崗位必須掌握的技術。我們實習 的這個廠從它的管理上和文化氛圍，都是一個優秀的，正如其廠的名字：“標準”。廠里流傳著這樣一句話“做人難，做標準廠的人更難”。在這里和我們學校差不多，都是比較嚴格的。 這里的環境，在廠里面看不到什么垃圾，一般員工的文化都不是很高，但素質都不低，而且都比較和藹。

剛來的時候，什么都不習慣，因為是第一次上班，真的好累的，全身都痛，連飯都不想吃，后面慢慢就習慣了，但有時候想想，我一個大專生在外面又能干些什么呢？復雜點的也不會了，連簡單的流水線都做不好，以后怎么干大事呢？這也是一個很好的鍛煉機會，好好磨煉一下自己也有好處。中國不是有句古話“吃得苦中苦，方為人上人”嗎？