高考地理重點知識點總結(高中)
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高中地理知識點總結與歸納
人類生產活動與地域聯系
一、農業區位因素
1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤):改造——溫室農業、梯田、施肥、灌溉。
2、社會經濟因素(市場、交通、政策、勞動力、地租)
★市場決定著農業的類型和規模。
★交通條件(特別是保鮮和冷藏技術)的發展,使市場對農業區位的影響在地域上擴展。
3、技術因素(育種、機械、化肥、農藥)
★培育良種(高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種):有利于擴大種植面積。
★機械化:可以提高勞動生產率。
★施用化肥、農藥等:可以提高單位面積產量。
二、主要農業地域類型
★農業的分類:①按生產對象可分為:種植業、畜牧業、林業、漁業和副業。
②按投入多少可分為:粗放農業和密集農業(集約化農業)。
③按產品用途可分為:自給農業和商品農業。
1、季風水田農業(水稻種植業):
(1)分布:東亞、東南亞、南亞季風區。
(2)區位條件:
①氣候:季風氣候,夏季高溫多雨,雨熱同期,適合水稻生長。
②地形:河流下游平原或河口三角洲,地勢平坦,土壤肥沃,土層深厚,利于耕作。
③勞動力:(屬勞動密集型農業)人口密集,勞動力豐富,利于精耕細作。
④歷史:種植歷史悠久,傳統經驗豐富,也有飲食習慣的影響。
(3)主要特點及原因:
①小農經營。原因:以家庭為單位,生產規模小。
②單產高,但商品率低。原因:精耕細作;但農村人多,自給為主。
③機械化水平低。原因:經濟水平低,體力勞動為主。
④水利工程量大。原因:季風氣候,水旱災害頻繁發生。
⑤科技水平低。原因:種植歷史悠久,傳統經驗豐富。
2、商品谷物農業:
(1)分布:主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國,我國東北、西北有國營農場。
(2)主要品種:小麥、玉米(旱地作物,便于機械化生產)。
(3)區位條件:
①自然條件:地勢平坦,土壤肥沃,水源充足,耕地廣闊,地廣人稀(大規模經營的可能)。
②社會經濟條件:交通發達,技術水平高。
③技術條件:機械化程度高。
(4)特點:①生產規模大;②機械化程度高;③商品率高。
3、大牧場放牧業:
(1)分布:阿根廷、美國——牛;澳大利亞、新西蘭、南非——羊。
(2)區位條件:
①氣候:大面積的干旱、半干旱地區。
②植被:植被稀疏,不適合種植業,只能放牧牲畜。
(3)阿根廷潘帕斯草原的區位優勢:
①氣候溫和,草類茂盛。
②地廣人稀,土地租金低,有利于大規模生產。③距海港近。
(4)阿根廷潘帕斯草原的發展措施:
①培育良種②改善交通運輸條件
③開辟水源
④種植飼料。
(5)特點:
①生產規模大;
②專業化程度高;
③商品率高。
4、乳畜業:
(1)分布:歐美發達國家、大城市附近。
(2)區位條件:(以西歐為例)
①氣候溫暖濕潤(溫帶海洋性氣候),利于牧草生長。
②地形平坦,利于飼草和飼料種植。③人口密集,經濟發達,城市化水平高,有飲用牛奶的習慣,市場廣闊。
(3)特點:
①商品率高;
②機械化程度高;
③集約化程度高。
5、混合農業
(1)主要是牲畜和谷物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。
(2)分布:歐洲、北美、澳大利亞(“騎在羊背上的國家”、“坐在礦車上的國家”)等。
(3)特點(墨累—達令盆地的“小麥——牧羊帶”為例) 【歸納整理】一文總結高考人文地理基本原理,附49條注意事項
①良性的農業生態系統:
★互惠互利:種植業為畜牧業提供飼料,畜牧業為種植業提供肥料★休耕和輪作、(有利于恢復土壤結構,提高土壤肥力)、種植、牧場。
②有效合理的農事安排:小麥農忙(播種5—6月、收割11—12月)正是放牧的閑時。
③對市場的適應性強:靈活的生產選擇,根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。
6、其他農業地域類型
(1)遷移農業:包括熱帶雨林遷移農業和游牧業,分布在某些較原始的落后地區,生產力水平低。對環境有所破壞,會導致生物多樣性減少,氣候惡化。
(2)種植園業:種植單一的熱帶經濟作物,如咖啡、橡膠等。特點是生產規模大,專業化程度高,商品率高。
三、農業生產活動對地理環境的影響
1、對生物的影響:
①開墾耕地、砍伐森林等;
②人工培育良種;
③過渡放牧導致草場破壞,出現荒漠化;
④施用農藥會使農產品遭到污染,導致農產品質量下降。
2、對土壤的影響:
①大水漫灌導致土壤鹽漬化;
②長期施用化肥會使土壤板結,變酸變硬。
3、對氣候的影響:砍伐森林與植樹造林、修建水庫與引水灌溉都改變了下墊面性質,改變了大氣的熱源和水源條件。
4、對水文特征的影響:
①修建水庫和引水灌溉:改變了河流徑流的流量過程;
②開墾梯田、砍伐森林、植樹造林:影響河流含沙量。
四、工業區位因素
1、影響工業區位的因素
(1)自然因素:礦產、土地、水源、氣候等。
(2)經濟因素——接近原料、燃料(如有色金屬冶煉、重化工基地)、市場——節省運費。
(3)勞力和技術:需要大量勞動力的工業,工資在產品成本中的比例較高(勞動密集型工業),工廠要布局在有大量廉價勞動力的地方。技術密集型工業要靠近高等教育和科技發達的地方。
(4)工農業基礎和協作條件:包括生產協作和社會協作。
(5)環境:工業布局要注意經濟效益、社會效益和環境效益。
★工業布局中的環境因素:
①風向,分為三種情況:有大氣污染的工廠應位于居民區主導風的下風向、季風對吹風向的垂直方向、最小風頻的上風向。
②水源:有水污染應的位于居民區的下游,生產中對水質要求高的應位于居民區的上游。
③離城市距離:有污染的不能在城區內,有大氣污染的應位于城市熱力環流圈以外。
2、工業區位因素的變化:
(1)原料地對工廠的影響逐漸減弱,市場對工廠區位的影響在逐漸加強。原因:工業所用的原料范圍越來越廣,交通運輸條件的改善。
(2)交通運輸:沿海沿江的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區,對工業具有很大的吸引力(近年來,一些發達國家交通運輸已相當完善,交通運輸不再成為他們考慮的主要因素)。
(3)信息通信網絡的通達性作為工業區位因素的重要性越來越突出。
(4)勞動力素質的影響逐漸增強。
3、工業區位指向類型
(1)原料指向型:
①工業特點:原料不便長距離運輸或運輸原料成本高。②區位選擇原則:接近原料產地。③主要工業部門:采掘工業、制糖業、水產品加工業、水果加工業等。
(2)動力指向型:
①工業特點:需消耗大量能源。②區位選擇原則:接近能源基地。③主要工業部門:有色金屬冶煉廠。 【專題復習】智慧工業小鎮是中國逆城市化的表現?附城市與城市化專題訓練
(3)市場指向型:
①工業特點:產品不便遠距離運輸或運輸產品成本高。②區位選擇原則:接近產品的消費市場。③主要工業部門:瓶裝飲料業、家具制造業、印刷、石油加工業等。
(4)勞動力指向型:
①工業特點:需投入大量勞動力。②區位選擇原則:接近有大量廉價勞動力地區。③主要工業部門:普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業等。
(5)技術指向型:
①工業特點:技術要求高。②區位選擇原則:接近高等教育和科技發達地區。③主要工業部門:集成電路(微電子)、精密儀器等。
五、工業地域的形成
★工業聯系:①生產上的聯系。②空間上的聯系。③信息上的聯系。
1、工業集聚和工業地域的形成
(1)導致集聚的主導因素:道路、供水、供電等基礎設施;廉價勞動力;資源和能源分布等。
(2)集聚的效益(作用)——規模效益(降低成本,提高利潤)
①可以加強企業間的信息交流和技術協作。
②降低中間產品的運輸費用和能源消耗。
③共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施,節約生產建設投資。
④有利于集中處理生產過程中的環境污染問題。
2、工業分散和工業地域聯系
(1)工業分散的原因:為了充分發揮不同地方的區位優勢(如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位)。
(2)工業分散的兩種類型:
①產品輕、小、價格貴,
②產品極其復雜,如飛機。
(2)工業分散的條件:
①現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價;
②現代化的通信技術和手段——世界的“同時性”。
六、主要工業區
1、傳統工業區
(1)概況:
①分布:德國魯爾區、英國中部工業區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區。
②形成條件:豐富的煤、鐵資源。
③工業部門:紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工。
④興盛時間:第一次工業革命后到二戰結束。
⑤特點:生產規模大,資源消耗大,環境污染嚴重。
(2)德國魯爾區的區位條件:
①豐富的煤炭資源。
②充沛的水源。
③便捷的交通。
④廣闊的市場。
(3)魯爾區衰落原因:
①生產結構單一。
②煤炭能源地位下降。
③世界性鋼鐵過剩。
④新技術革命的沖擊。
⑤環境污染嚴重。
(4)魯爾區整治措施:
①發展新興工業和第三產業。
②調整工業布局。
③拓展交通。
④發展科技。
⑤消除污染,美化環境。
2、新興工業區——意大利工業小區
(1)生產特點:
①以中小型企業、輕工業為主。
②生產過程分散。
③資本集中程度低。
④分散在農村或小城鎮。
(2)生產模式:中小企業集聚的工業小區模式,形成了機構完善,功能齊全的生產——銷售——服務——信息網絡。
3、新興工業區——美國“硅谷”(高新技術工業區)
(1)高新技術工業的特點:
①從業人員知識技能水平高。
②產品更新換代周期短。
③研究開發費用高。
④產品面向世界市場。
(2)“硅谷”區位條件:
①位置優越。
②環境優美,氣候宜人。
③有高等院校。
④交通便利。
⑤軍事訂貨(美國特有)。
七、主要交通運輸方式
1、鐵路運輸:運量大,速度快,運費較低,愛自然因素影響較小,連續性較好,但造價高,占地廣,耗費金屬材料多。適宜大量、遠距離運輸。
2、公路運輸:機動靈活,對自然條件適應范圍廣,周轉快,裝卸方便,但運量小,成本較高,運費較貴。適宜小量、近距離運輸。
3、水運(包括河運和海運):運量大,成本低,但速度最慢靈活性和連續性差,受自然條件影響大。適宜大量、譚老師地理工作室綜合整理遠距離運輸。
4、航空運輸:速度最快,但投資大,運量小,運費最高。適宜運輸急需,貴重且運量不大的物品。
5、管道運輸:損耗小,連續性好,運量大,但投資大,靈活性差。適宜氣態和液態運輸。
八、交通運輸布局
1、主要區位因素:經濟因素;自然因素(地形、河流、自然災害等);技術因素。
2、區位因素變化:過去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進步,經濟因素越來越重要。 【工業地理】什么是工業4.0?老師沒講明白的問題終于搞懂了!
3、上海港的主要區位因素:
①水域條件(航行條件,停泊條件),
②陸域條件(筑港條件,腹地條件,以城市為依托)。
4、機場建設:
①要有平坦開闊、坡度適當的地形,以保證排水;
②要有良好的地質條件,以保證地基穩定;
③要避開低濕地區;
④與城市保持適當距離:用地廣、城市有煙幕等。
5、鐵路建設:
①區位因素:合理布局交通網;促進沿線經濟發展;促進地區穩定繁榮;先進科技是保障。
②意義:促進工業生產;加速區域開發;加強工農業城鄉聯系;促進文化科技交流;促進民族融合與交流;有利于政治統一、國家安全,鞏固邊防等。
6、公路的選線原則:
①平原地區:少占好地,避開沼澤地,處理好與農田水利設施和城鎮發展的關系。
②山區:在陡坡上成“之”字形彎曲,山谷中的道路應避開陡坡。充分利用自然條件,避開地形、地質、水文條件復雜的地段。
★線路的總體走向決定于經濟因素,而某一段的具體走向可能取決于地形、地質或技術條件。
十一、交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業網點的影響
1、交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響
(1)交通運輸與聚落的形成:交通便利的地方有利于開展商貿活動,通常會形成較大的居民點。
(2)交通運輸與聚落空間布局
①運輸方式對聚落空間布局的影響:南方以水路交通為主,聚落臨水布局;北方以陸路交通為主,聚落多靠近大路等交通要道。
②不同環境對聚落空間布局的影響:北方地勢平坦開闊,聚落多呈團塊狀,形態比較規則,道路呈棋盤式。南方河流密集的平原地區,聚落沿河流、鐵路、公路分布,布局形態呈帶狀。
(3)交通運輸與城鎮分布:河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮。
(4)交通方式和布局的變化對聚落的影響:如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。
2、交通運輸方式和布局的變化對商業網點的影響
(1)交通運輸對商業網點的影響:交通便捷,有利于人流和物流的集散。
(2)交通運輸和布局的變化對商業網點的影響
★隨著高速公路的發展,許多商業集聚在高速公路和城市結合部。
★隨著交通運輸和現代物流業發展,在城市邊緣交通便利處出現各種類型的專業化市場、大型超市等。
★隨著城市交通的改善,人們出行范圍擴大,一些多功能的大型購物休閑中心誕生。
★電子計算機、網絡技術的發展,網上購物、電子商務、無人售貨等得到發展。
高中地理知識整理
1、對流層的特點:
①隨高度增加氣溫降低;
②大氣對流運動(12km)顯著;
③天氣復雜多變。
2、平流層的特點:
①隨高度增加溫度升高;
②大氣平穩,以水準運動為主,有利於高空飛行。
3、大氣的熱力過程:太陽輻射——地面增溫——地面輻射——大氣增溫——大氣(逆)輻射——大氣保溫
4、大氣對太陽輻射的削弱作用:吸收、反射、散射。
5、太陽輻射(光照)與天氣、地勢關系:晴朗的天氣、地勢高空氣稀薄,光照越強;
我國太陽能的分布青藏高原最高,四川盆地最低。
6、大氣的保溫效應:強烈吸收地面長波輻射,并通過大氣逆輻射把熱量還給地面。
7、氣溫與天氣:白天多云,氣溫不高(云層反射作用強);夜晚多云,氣溫較高(大氣逆輻射強)。
8、氣溫的垂直分布:對流層氣溫隨高度的增加而遞減
9、氣溫的水準分布:
①緯度分布:緯度越高,氣溫越低,我國熱量最豐富的地區:海南島
②海陸分布:夏季陸地>海洋,冬季海洋>陸地;
③氣溫高的地方,等溫線向高緯凸出,反之,氣溫低的地方,等溫線向低緯凸出。
10、氣溫年較差:
①影響因素:海陸熱力性質;地表植被水分狀況;云雨多少。
②變化規律:內陸>沿海,大陸性氣候>海洋性氣候,裸地>草地>林地>湖泊,晴天>陰天。
地球運動的重要規律
1、地球自西向東轉,北極上空看是逆時針轉,南極上空看是順時針轉
2、地表自轉線速度自赤道向兩級遞減至零;
3、除南北極點外,地表任一點的自轉角速度都相等,為15°/h;
4、北半球觀察北極星的仰角大小即為當地的緯度大小;南半球看不到北極星;
5、在地球公轉運動中,近日點(1月初)公轉線速度和角速度達最大值,遠日點(7月初)公轉線速度和角速度達最小值;
6、如果黃赤交角變大,則熱帶范圍變大,寒帶范圍變大,溫帶范圍變小;
7、夏至日太陽直射北回歸線;冬至日直射南回歸線;春秋分直射赤道;
8、太陽直射點在南北回歸線之間做回歸運動,約每天移動0。26°,每月移動8°;
9、晨昏線的判讀:
沿地球自轉方向,由夜半球進入晝半球經過的線為晨線,由晝半球進入夜半球經過的線為昏線;
在側視圖中,左夜為晨,右夜為昏;
在晨昏線上的點,如果地方時<12時,則該點所在線為晨線,如果地方時>12時,則該點所在線為昏線;
10、太陽高度判斷:
晝半球中太陽高度>0,
夜半球中太陽高度<0,
晨昏線上太陽高度=0;
11、在光照圖中,晨線與赤道相交的點所在經線的地方時為6時,昏線與赤道相交的點所在經線的地方時為18時;
12、在光照圖中,晨昏線上緯度最高點(即轉折點)所在經線地方時要么為0時或24時,要么為12時;
如果該轉折點所在緯線剛好出現極晝,則過該點所在經線地方時為0時或24時,如果該轉折點所在緯線剛好出現極夜,則過該點所在經線地方時為12時;
地質地形
⑴ 南極發現有豐富煤炭(北極地區埋藏豐富石油),說明:
南極(北極)地區曾經位于溫暖濕潤地區,森林茂密,后經大陸漂移至此,這是板塊構造學說的有力佐證。
⑵ 剛果盆地的形成原因:
剛果盆地原來是內陸湖,后經地殼抬升,河流下切,湖水外瀉而成。
⑶ 死海(貝加爾湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地)成因: 內力作用————斷裂陷落
⑷ 北美五大淡水湖(歐洲峽灣地形、湖泊)成因: 外力作用————冰川作用
⑸ 廬山(華山、泰山)的形成: 斷塊山地
⑹ 七大洲地形特色:
亞 洲:
① 地形復雜多樣,起伏很大,高原、山地面積廣;
② 地勢中部高,四周低,平原多分布在河流的中下游;
非 洲:
① 地形以高原為主,地面地伏不大;
② 東部縱貫著巨大的東非裂谷帶;
③ 地勢特點:東南高,西北低
歐 洲:
① 歐洲地形以 山地、平原 為主,平原面積廣大,占總面積2/3;
② 地勢低平,為世界地勢最低一洲(300m),地勢南北高,中部低;
③ 冰川地形廣布
北 美 洲:
① 地勢東西高,中部低;
② 南北縱列三大地形區,西部是山地,東部是山地、高原,中部是平原;
③ 冰川地形在大陸北半部廣布
南 美 洲:
① 西部為南北縱貫的安第斯山脈;
② 東部為平原、高原相間排列
大 洋 洲:
① 地勢低平。地表起伏和緩;
② 地形為南北三個縱列帶,東部為山地,中部為平原,西部為高地
南 極 洲:
① 世界上平均海拔最高一洲(2350m);
② 大陸冰川廣布,冰層平均厚度達20__米,冰層以下地形多樣
⑺ 西南地區地質災害嚴重形成原因:
自然原因:
① 山區面積廣大,巖石破碎,風化嚴重;
② 干濕季分明、暴雨集中;
高中地理知識點知多少
氣壓
中心氣壓水平氣流方向垂直氣流方向中心天氣狀況舉例其它影響
氣旋低北逆南順向上陰雨亞洲低壓沿槽線形成鋒面
反氣旋高南順北逆向下晴亞洲高壓
鋒面氣旋(重要!)
要求:圖上每一個天氣系統的識別;
不同地點所受天氣系統的控制及出現的天氣現象
8、地理位置、大氣環流、地形等因素對氣候的影響
氣候因子分析
地理位置
A緯度位置:決定太陽輻射——氣候差異的最基本原因——決定熱量或氣溫
B海陸位置:
例如溫帶海洋性氣候和溫帶大陸性氣候;海洋性氣候溫差小,濕度較大;大陸性反之
大陸東岸季風氣候形成是由于海陸之間的熱力性質的差異
大氣環流(氣壓帶和風帶)
特點:雙重性質——各緯度、海陸之間水熱交換;直接控制某地氣候特點(水熱狀況)
下墊面(地表狀況);最近地面大氣直接熱源與水源
其它影響氣候的因素:人類活動、洋流(寒流降溫減濕;暖流增溫增濕)
氣候類型
氣候特點(會判斷氣溫降水圖;會描述)
氣候要素:氣溫、降水
以溫定帶——月均溫在15度以上,為熱帶氣候
月均溫最低在0-15度,為氣候
月均溫最低在0以下,溫帶氣候(溫帶海洋性氣候除外)
以水定型——熱帶氣候分為四種:
熱帶雨林氣候:全年多雨;
熱帶沙漠氣候:全年干旱;
熱帶季風氣候:旱雨兩季
熱帶草原氣候:旱雨兩季
氣候分為兩種:
季風氣候:雨熱同期
地中海氣候:冬雨夏干
溫帶氣候分為三種:
溫帶季風氣候:雨熱同期
溫帶大陸性氣候:全年少雨
溫帶海洋性氣候:全年濕潤
氣候成因
季風氣候成因:三種季風氣候
氣壓帶和風帶交替控制氣候:
地中海氣候(副高和西風);熱帶草原氣候(信風和赤道低壓)
單一氣壓帶和風帶控制氣候:
熱帶雨林氣候(赤道低壓);溫帶海洋性氣候(西風)
氣候分布
大陸東岸氣候:三種季風氣候
大陸西岸氣候:地中海氣候、溫帶海洋性氣候
大陸內部氣候:溫帶大陸性氣候
9、地球溫室效應、臭氧層的破壞、酸雨等現象產生的原因及危害
現象產生原因污染物危害對策
溫室效應燃燒礦石燃料毀林特別是熱帶森林的破壞二氧化碳
海平面上升(原因?)對沿海低地構成直接威脅引起各地區降水和干濕狀況的變化,進而導致世界各國經濟結構的變化(具體表現?)
提高能源利用率,采用新能源;努力加強國際間的合作;植樹造林
臭氧層的破壞使用制冷設備等消耗臭氧物質氟氯烴等太陽紫外輻射增加:直接危害人體健康;對生態環境和農林牧漁業造成破壞
全球合作,減少消耗臭氧層物質的排放;積極研制新型制冷系統
酸雨燃燒化石燃料(主要是燃煤);汽車尾氣排放二氧化硫和氧化氮等酸性氣體
水體酸化,影響魚類生長乃至死亡;酸化土壤,危害森林和農作物生長;腐蝕建筑物和文物古跡危及人體健康
最根本途徑:減少人為硫氧化物和氮氧化物的排放——研究煤炭中硫資源的綜合開發和利用(如清潔煤技術;清潔燃燒技術;廢氣再利用)燃燒低硫煤或其它清潔能源
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