2023安全生產工作心得體會

2023安全生產工作心得體會五篇

全生產是指企事業單位在勞動生產過程中的人身安全、設備和產品安全，以及交通運輸安全等。這里給大家分享一些關于2023安全生產工作心得體會，供大家參考。

2023安全生產工作心得體會篇1

20__年集團公司相繼發生“1。1青海油田公司冷湖油田管理處壓縮機換熱器爆炸事故”“1。5錦州石化公司加氫車間閃爆事故”“1。9寶雞石油鋼管有限責任公司石油輸送管分公司起重設備傷害事故”，通過觀看事故案例再教育視頻，讓我心靈深處又再次警醒，“人的生命只有一次，失去安全就是失去生命”。

安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。

在現場的安全工作不僅是要做到提醒施工人員，而且還要做到的就是對現場發現的隱患要進行徹底的消除。做安全工作就是要細，所謂的安全無小事，就是應該注重每一個細節所可能存在的危險。其實發現隱患可能遠比消除隱患落實措施簡單。所以說真正做到運用正確恰當的安全措施來防止隱患的發生還是很難得，但是在工作中就是要累積經驗做到能一發現隱患就能馬上想出消除隱患的辦法。

在安全工作中所做到的就是要細，像是在現場的監督和檢查中可能很多小問題對于其他人來說真的不算什么，沒有注意到它成為隱患后會導致的結果，但有可能就是因為這一件很小的事卻導致事故的發生。還要做到在工作中是要事前、事中拒絕事后。不要在事后在來分析問題的原因。要做到發現問題的時候就要將問題給處理好，不要到了事情真的發生了以后再來總結。以前所發生的事故案例那些都是很好的例子，從中能夠分析出很多的導致事故的外在還有內在的原因。

我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。

總之，安全生產是社會發展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變。企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產管理，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益，才能有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。

2023安全生產工作心得體會篇2

工礦企業工傷事故時有發生，也是不可回避的現實問題。那怎樣避免和減少這些事故？除了公司加強管理和教育之外，員工自身素質的提高才是最根本的解決之道。

經過學習工傷事故，慘痛的教訓給我們敲響了警鐘。經過學習我深深的認識到：

一要樹立好正確的職業觀和培養良好的信仰

樹立正確的職業觀。愛崗敬業，珍愛自我的工作崗位，對從事的職業有一種自豪感、神圣感和使命感。培養良好的信仰。一個有信仰的人，才會有職責感，忠實于企業，自覺遵守企業的各項規章制度。有了正確的職業觀和良好的信仰才不會在工作中迷失自我，自覺做到聽招呼，守規矩。成為企業放心，領導滿意的好員工。

二要正確認識八小時工作制

八小時工作制最早由社會主義者羅伯特歐文于1817年提出，1866年第一國際日內瓦代表大會提出了”8小時工作，8小時自我支配，8小時休息”的口號，要求各國制定法律予以確認。

我國勞動法第36條規定，國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時，平均每周不超過40小時的工作制度。超長的工作時間，會影響職工身體健康以及文化技術水平的學習提高。更會產生疲勞工作，引發工傷事故。合理安排職工的工作和休息，起到維護職工的休息權利，避免疲勞工作，從而減少工傷事故的發生率，更好的調動職工的進取性，促進社會主義現代化事業的發展。

三要嚴格遵守八小時工作制

認真遵守分公司實行的標準工作制度。堅持嚴格上下班，做到不遲到，不早退。上班集中精神，認真操作，做到不脫崗，不離崗。工作認真負責，按質按量完成崗位工作。積極主動搞好生產現場和設備禮貌衛生。做好交接班工作。

四要嚴格遵守安全技術操作規程

認真學習設備維修安全操作規程。在生產作業過程中，嚴格遵守設備維修安全操作規程，不違章，按規范作業，穿戴好合格的勞動保護用品。安全用電。高空作業辦理高空作業票。在易燃易爆的場所作業，辦理動火證。做好安全防范工作。

2023安全生產工作心得體會篇3

為深入貫徹__《關于開展__年度“安全生產月”活動暨組織安全大檢查的通知》及__市__關于印發《__年“安全生產月”活動方案》兩個文件精神，我公司高度重視，精心組織，積極開展各項安全生產活動。

“以禍為戒，安全發展”。6月3日—6月9日，是安全生產事故警示教育周，我公司按期集中組織觀看了主題宣教片系列《生命的紅線》、安全警示教育片《盲洞、迷途》、安全生產微電影《生命刻度》、美國獲獎安全故事片《事故與原因的關系》，以達到警示教育的作用，通過對典型事故進行剖析，講解安全知識，強化安全意識，認真汲取事故教訓推動安全生產工作。

公司領導指出：以“安全生產月”活動為契機，大力開展宣傳教育，營造良好安全氛圍，提高廣大從業人員安全意識，從而做到人人要安全，時時講安全，事事重安全，處處保安全。深刻吸取安全生產事故教訓，舉一反三，狠抓各項工作落實，認真嚴格排除各項事故安全隱患，始終把排除隱患作為各項工作的關鍵環節、重要手段和重中之重。強化“紅線”意識，以人為本、生命至上，企業的發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線。紅線就是生命線、高壓線、警戒線，是抓一切工作的底線。

安全重于泰山

在__會議室貼的一幅標語：“安全生產、任重道遠、眾擎易舉、攻堅克難”映入我的眼簾，使我不禁感觸萬千，身為__的一名員工，“保安全、促生產”意義是多么重大啊。 安全是一個亙古不變的話題，與金錢、地位等等相比，安全更加至關重要，因為安全關系到人的生命安全，這是什么也換不來的。古語云“平安是?！?，假如失去了生命，所謂的榮華富貴還有什么意義呢？假如失去了健康，功名利祿還有什么價值呢？ 在我們__的每個機房、職教樓里都有幾本安全事故漫畫，內容是由于工人不注意遵守安全規程而釀成的各類事故，畫面觸目驚心，看得我們膽戰心驚，遂戲稱其為“恐怖漫畫”。雖說有些玩笑成分，但是不遵守安全生產的后果的確是非常令人恐怖的。以前，還沒來到__工作時，我就聽說過不少發生在煤礦的慘烈事故，比如瓦斯爆炸、透水、頂板冒落等事故，每次聽（看）新聞，我都感到一種不可名狀的悲哀和深深的恐懼，是啊，這些事故一旦發生，對人的傷害往往就是致命的，將會給家人和朋友帶去無法抹掉的巨大傷痛，更會對企業形象甚至在社會造成惡劣的影響。也許沒有經歷過的人永遠無法明白，那是怎樣的一種撕心裂肺的心靈創傷，想想前幾天還出現在你身邊歡蹦亂跳的親人，卻因為一次安全事故，就突然永遠地離開了這個世界，永遠消失在人們面前，或是成為殘疾帶來一生的后悔莫及，這種悲傷又如何能隨著時間的流逝輕易彌合呢？正如我礦領導、老同志常常對我們說的那樣：“有些錯誤是不能犯的，一旦錯了就再沒有改正的機會了?！笔堑?，因為這無法彌補的錯誤付出的往往是血的代價。 “平安”是人們最淳樸、最根本的愿望，是事業成功的基礎，是我們生存在世的基本要求。因此，安全生產對我們來說真是重如泰山，需要我們每個一線生產人員時刻敲響這安全警鐘，大力加強安全生產知識的學習和專業技能的培訓，時刻把“安全第一、生命至上”的安全理念牢記在心中，落實到行動上，讓安全重于泰山成為我們每個人心中牢不可破的信念，只有這樣，我們才能不辜負親人和親友的期盼與關愛，為企業、國家和社會作出更大的貢獻。

2023安全生產工作心得體會篇4

自重慶萬州公交車墜江事故發生后，民眾高度關注，隨著事件原因逐漸披露，輿論更是一片嘩然。事件之后，全國各地不斷有公交車乘客因各種原因擾亂公交車秩序，騷擾駕駛員的報道流出，進而產生車鬧一詞。

當我看到這樣的新聞時，我心靈深受觸動，深刻認識到安全對于每個人來說都是至關重要的，沒有安全我們的生活就會失去保障，隨之生命財產也將會受到威脅，就像公交車司機如果不能專注開車，整車人的安全就無法保障，我認為每個人都不能存在僥幸的心理，忘記身邊存在的潛在危險。要時刻加強安全責任心，即使遇到突發事件，也要盡其所能將事故損失降到最低。有一個新聞事件讓我印象尤為深刻，南京早高峰一位出租車司機獨自行駛在路上，突然他眼前發黑一陣昏厥，當時路上的行人特別多，司機師傅果斷決定把車頭一轉，撞向另一旁的路墩，出租車一下子被掀翻在原地，水箱也漏了，好在沒有行人受傷。在這種緊急時刻司機師傅保全了路人安全，把損失降到最低，開車撞向路牙，我們為司機師傅的這種做法點贊！

在生活中，安全萬分重要，我們不能放松警惕，要認真做好每件事情，離家之前要關閉好天然氣閥門，鎖好門窗，開車時不開斗氣車等等，任何點滴小事都關乎著我們的安全。在工作中，我們要牢記安全防范零隱患，運營管理零事故的安全理念，將安全時時刻刻記在心中，擺在首要位置，為了單位，為了家人，為了我們自己，堅持預防為主，立足崗位，忠于職守，把安全責任切實落實到實處，防范安全事故的發生。

總之，安全之路任重道遠，需要我們每一個人重視安全，注重細節，才能遠離危險，永享平安。

2023安全生產工作心得體會篇5

如何牢固確立“安全責任重于泰山”的思想，統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐，談一些個人的膚淺體會。

一、抓安全生產的指導思想必須從嚴

安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由于他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事?！耙坏嗡粼谟推坷铩边@樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。

二、抓安全管理的方法不能簡單化

企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢？反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便采取“停止作業”的行為來對抗。

公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的'有關人員解除了勞務合作關系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現象屢禁不止？其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”?！袄怼本褪且砸幷轮贫葹橐罁?，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關系，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。

要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

三、要以可持續的發展觀統領安全工作

隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改制為民營企業；原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工；原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營扎寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育；重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育；重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是：管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場采取防暑措施。