<menuitem id="an1j4"></menuitem> 是時候撰寫一份詳實的述職報告，以便向上級展示自己的工作成果和價值了。以下是一些經過精心撰寫的述職報告樣例，供大家參考和學習。
__年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《__年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車帶給了堅實的保障。
一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作__年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，__年全司新增更新車輛60輛，其中lng客車38輛;今年營運客車安裝3g車載視頻監控設備71臺，其中gps設備38臺，北斗設備33臺。__年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
(一)加強制度建設，做到規范落實。
一是從企業實際需要出發，完善制度，強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職職責務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集約化經營發展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規范(試行)》，我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規范化。
相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度;同時我們將lng車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規范、標準和技術文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術規范》發放給各單位，透過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
(二)加強教育培訓，提高隊伍素質。
今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對lng車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現場帶給解答，到達了良好的效果。
2.認真學習機務和維修法規規范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，并用心推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《lng客車使用、維護技術規范》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。透過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了lng設備的使用、維護潛力，確保車輛能用好、養好、修好，既能夠對駕駛員、維修人員正確操作、維護lng客車起到了很好的引導作用，也實現了lng車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位用心參與，透過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了決定和解決故障的潛力。
5.貫徹學習jt/t325-20__標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325-20__)今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20__年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質資料和確切要求，抓緊時間完成了20__年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
(三)推進節能降耗，加大考核力度。
1.加強節能減排，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，扎實推進節能減排工作，降低企業燃(材)料成本，取得了用心進展。集團先后與__有限公司、__天燃氣有限公司進行lng加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止__年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛lng客車，累計節約燃料成本約400萬元。
2.油(氣)材料消耗已成為運輸企業最大的運營成本，我司一向致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、建立節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發揮駕駛員技術水平和節能用心性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步構成了一整套切實可行的節能管理方法。
(四)交流工作經驗，推動機務發展。
(五)強化維護保養，確保車況良好。
維修保養是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，個性是lng客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術標準和工作流程。并加強客車維修作業的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實職責人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程貼合要求。同時強化質量考核，規范經營行為，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。
二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，用心做好愛車例保工作;各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得資料、項目都能貼合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色貼合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。
三是用心參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及lng車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展__年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，持續車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。
(一)健全機務管理網絡。
各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理職責。
(二)強化管理制度落實。
各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議;上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。
(三)夯實車輛技術管理。
1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一采購。車輛轉出前務必清除車輛與企業有關的噴涂圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
2.強化車輛維修管理。務必堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規范，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失?，F象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量職責追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。
4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，并告知承包人。
5.加強車輛gps或3g視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝gps或3g視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。
(四)推進節能降耗減排。
__年集團將加大推進節能減排工作力度，各單位要用心推廣節能產品和節能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用lng節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。
(五)規范機務資料臺賬。
按照集團公司標準化管理的要求，不斷規范和完善機務基礎管理資料臺賬，統一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
四公司機械租賃分公司是公司專業化分公司，負責公司設備的租、用、養、修的管理。公司現有員工154人，管理人員40人，司操人員65名，維修保障人員30人，其中機務管理人員13名。分公司現有設備217臺，其中ab類設備102臺設備新舊系數0.28。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質量、加快工程進度、提高經濟效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環節。因此，建立健全機械管理制度，提高設備管理水平，是促進工程現代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理，在領導的大力支持下，機務部門正確貫徹執行黨和國家的方針政策，按照技術管理與經濟管理相結合，專業管理和群眾管理相結合，修理、改造和更新相結合，維修保養和計劃檢修相結合的原則，認真抓好機械設備的租賃、使用、保養、維修的各個環節，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機務管理方面取得了長足的進步。截止到10月份，共完成修理產值xx萬元，完成大中項修臺，現場搶修設備臺，自修率100%，設備完好率93.66%（截止到10月份）。配件材料消耗xx萬元，比去年同期降低了xx萬元，通過加強材料管理為企業節約資金萬元?，F將一年的工作總結匯報如下：
我們分公司設立了專職的維修機務員，負責分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規范了車間辦、維修人員、機操人員等相關人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的臺時制定詳細的設備狀態檢測計劃，通過檢測儀器來檢測機械運轉狀態，對檢測的結果進行分析，及時發現問題及時安排合適的時間進行維修，并由機務員和車間進出場檢驗員共同進行監督和檢查，目的是設備能正常的施工作業，提前找到問題，為企業節約資金。例如，今年8月份我分公司的一臺yz18振動壓路機發現發動機的動力下降，竄氣嚴重。經機務部門的分析，確定了該設備的發動機須進行維修，拆卸完，發現與我們事前預料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了3天的時間便修理完畢，為企業節約了資金，保證了施工生產的順利進行。
我們繼續加大技術改造、國產化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術、新工藝、新結構，力求為企業節約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議35條，其中6項報公司，共為企業節約資金萬元。例如：分公司有一臺966e裝載機在衢州工地施工時，由于作業條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個250mm×250mm的洞，設備無法繼續作業。我們與北京卡特彼勒聯系，該變速箱的殼體需要5.6萬元，價格十分昂貴，經過機務部門的研究決定利用焊接修補的方法進行修復，修復后經過做試漏實驗完全符合規定的要求。經安裝調試，該機械運轉狀況良好。修復僅花費了1000元，為企業節約資金5.5萬元。今年分公司的技術改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據技術監督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對8輛起重機械進行了改造。通過改造使得設備安全使用得到了加強，避免了隱患的發生。
以前很多企業基本上是“重使用，輕保養”，“重維修，輕保養”的模式，由此便會造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至會造成機損事故的發生。所以，我們機務部門改變了以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養”，“重保養，輕維修“的模式。保養管理工作中，我們設立了專職的保養機務員，每月定期根據設備的運轉狀況和機質的情況，編制設備月份保養計劃，下達車間和調度，協同機務將保養作好，機務員負責保養的實施和監督。另外，針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業保養管理辦法，分別是機械設備走合期保養管理辦法；機械設備換季保養管理辦法；機械設備轉場保養管理辦法。機械保養必須堅持”預防為主，質量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來執行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養的質量，確保機械設備的正常運行。
在分公司領導大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴格依照局和公司的規定，樹立以生產經營為中心，積極地為施工現場排憂解難，為機械設備正常運行和維修負責樹立為機操人員和全體職工熱心服務的思想，力求為企業降低消耗，節約成本，爭創效益，立足本崗，扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監察的管理，以次來加強和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領導交給的目標和任務。配件材料消耗xx萬元，比去年同期降低了xx萬元，通過加強材料管理為企業節約資金萬元?，F將物資的管理總結如下：
1）、嚴把采購的各個環節，認真執行“貨比三家”。
今年以來，我們始終圍繞如何為企業降低成本，提高經濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執行“貨比三家”的原則，即比價格，比質量，比運距。盡的力量與配套廠家聯系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環節，避免了采購的盲目性，而且為企業節約了人力、物力和財力，使企業資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理yz18振動壓路機的發動機時，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯系，報價為3.2萬元，價格昂貴，經過與多家聯系尋價，最終找到一家經銷該機械配套的公司，報價僅為1.85萬元，節約了近1.5萬元。經過一年的工作，在采購上共為企業節約資金xx萬元。
2）、嚴格執行“交舊領新”，作好鑒定和在利用。
今年，我們加強節省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執行“交舊領新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務部門組織鑒定小組對舊料進行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復再利用的要分開擺放，后安排車間進行修復，對于一些沒有再利用的集中處理，處理后將款項交財務。這樣既為企業控制了消耗，又為企業提供了配件的供應。例如：一臺d85推土機起動機損壞，設備停不下來，如果現采購需要3天的時間，費用比較貴，此時舊料回收庫內有一臺修復的起動機正好用上，節省了時間，保證了生產的順利進行，而且為企業節省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業節約資金萬元，在舊料集中處理方面共xx萬元。
3）、強化采購審批、限額領料的制度，抓好庫房管理。
今年我們將狠抓采購和限額領料，理順關系，從整體利益出發，樹立向管理要效益的思想，服務于企業層層把關。在采購和領料上規定了審批權限的制度，通過一年的工作，共為企業節約資金萬元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務意識，嚴格執行四管的原則，即管用、管供、管節約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執行工作，時時刻刻的保證倉庫周圍的環境衛生干凈。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進行，今年通過注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業節約資金xx萬元。
由于公司施工生產的特點，機械分布比較廣，而且大多數都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專職機務員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術檔案，為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規定：要求小分隊有責任管好、用好、維修保養好設備，確保機械的完好率。認真作好設備的分臺帳及設備的動態調遷記錄，每年6月和11月中旬按時上交固定資產清查表及小型機具的統計表。設備調遷時，一定要將該設備的隨車技術檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養細則的規定進行保養，每月定期將保養及設備的運轉的狀況上報分公司，保養機務員負責檢查和監督。在采購上超過1000元的須經機務科同意方可進行，外加工超過500元須報分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業節約資金xx萬元。
今年，公司通過辛勤的努力通過了職業健康安全管理和環境管理體系的審核，加上質量管理體系，公司已經納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質量上強化和規范的管理，而且在環境和安全方面進行了規范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據和標準。
首先，對工作所接觸的安全與環境情況進行危險源和環境因素的辯識，后根據辯識的結果進行評價，評出有無重大的危險源和環境因素。針對危險源和環境因素，制定了相應的預防措施和定期對危險源和環境因素進行檢查，來確保施工生產的順利進行。
6、再接再厲，完善各項管理。
通過一年的工作，我們既看到了成績，同時又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會更加努力的加強設備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統化、全面化。在20xx年，我們將制定機械維修細則，機械設備使用細則，機務內業資料微機化來完善管理，繼續加大對職工的培訓和學習，使他們在工作中增加自己為企業服務的本領，加大對特殊設備的管理。我們全體機務員在今后的工作中，在領導大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。
12、防止各類事故3起，排查安全隱患4起。
1、存2線d216信號機受附近燈光影響，不便于信號確認。
防控措施：要求乘務人員作業中嚴控速度、加強信號確認，并上報安監科聯系處理。
2、個別機班作業標準執行不嚴格，存在僥幸違章現象。
各位領導：
現將蓬萊局20xx年安全、機料、節能工作完成情況及20xx年工作打算匯報如下：
20xx年安全、機料、節能工作完成情況。
一、健全安全管理體系、強化安全防范措施。
（一）責任、制度落實到位，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產責任狀156份，并按職位的不同交納安全風險抵押金。
（二）在“安全生產月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進行《全國安全生產應急知識競賽試題》答卷；同時，積極參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動。
（三）建立防范監督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領域，各環節都在監督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。
加強安全生產管理和監督。
（一）針對我局工程建設項目任務繁重的特點，在局領導的帶領下每月多次組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員深入施工現場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目：施工現場標志、標牌的設置以及施工人員的著裝、安全用電等情況。確保不發生任何安全生產事故。
（二）以消防和防雷為重點，投資8000多元為瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺；我局于6月19日召開安全生產專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識；于6月22日，請消防隊專家親臨現場指導，進一步提高了消防安全搶險自救能力。
（三）列行檢查也是必不可少的安全生產環節，在分管領導的帶領下每月組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺設備、一個環節。
（四）根據季節特點，抓好冬季安全生產工作，我局采取有效措施，及時制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。
加強安全監管力度。
（一）建立健全安全生產責任制和各項規章制度，不斷完善安全生產工作機制。
（二）各科室認真履行各自的安全生產職責，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系。
（三）抓好關鍵時間（交接班時間、節假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間）的安全。
（四）抓好關鍵部位（辦公車輛、機械設備等）的安全。
（五）抓好關鍵作業（特種作業、檢修作業、臨時作業、事故處理及機械施工作業等特殊環境作業）的安全。
（六）抓好關鍵人員（安全意識差、安全技能差、安全素質低者）的安全。
二、機料管理。
（一）認真執行《山東省公路事業單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術狀況，以保證工程、養護工作的順利進行。
（二）在完成工程項目的同時，我局合理的調配機械設備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創收30萬余元。
（三）截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：
生產水泥穩定土三層合計142904。46噸；
中瀝拌合料：12014。16噸；
生產乳化瀝青：468。12噸；
改性瀝拌料32351。34噸；
普通瀝青拌合料24283。53噸。
（三）節能工作。
（一）我局及時成立節能減排領導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產科，具體負責全局節能減排工作的組織協調和統計匯報工作。
（二）根據市局部署，各科室及時制定節能減排管理辦法。
1、我局以節水節電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象；
5、對全年財務預算與費用使用情況進行控制，及時糾正浪費現象的發生。
二、存在問題。
（一）內業資料有待進一步完善。
（二）安全意識有待進一步提高。
（三）安全資金投入需要進一步加大。
（四）節能減排意識有待提高，內業資料不夠規范。
三、20xx年工作總體思路和打算。
以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實安全生產責任制為主線，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進安全生產建設為重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現全年安全生產目標，為我局的安全生產營造一個安全穩定的環境。
（一）加大對全局安全生產工作的監督檢查力度。強化日常安全生產檢查。進行經常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。
（二）加強全體干部職工的安全生產教育，組織經常性的技能培訓活動，提高安全生產意識。
（三）加強工程施工的安全監管力度，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系，確保零事故的發生。
（四）加強車輛機械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現象的發生。
（五）扎實做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產的完成情況，對每項工作的完成情況進行統計、評比。將存在的問題進行匯總，并書面制定改進措施，使體系持續改進，有效運行。
（六）加強值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯系暢通。
（七）采取有效措施推行《安全生產管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考核。
（八）嚴格落實各應急管理預案。
（九）進一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實到實處。
（十）加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設備”活動，增強敬崗愛業意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開展紅旗設備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術狀況、安全生產等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業意識。
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活?，F在我已經從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐诶ッ鲄⒓釉颇蠙C場集團招聘當時真是非常的高興。經過筆試接著面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現在的就業壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是云南這個我出生的地方一定要努力工作?！泵嬖嚱Y束后，緊接著體檢、軍訓，之后是集團領導為我們進行了三天的培訓，在之后我知道我工作、學習的地方將是西雙版納機場。
剛來到西雙版納一切對于我來說都是新的，新的環境，新得面孔，新的生活節奏。來到機場報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業知識和各部門的業務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業知識，學習時就會覺得空洞不易理解。
尊敬的各位領導、同志們：
一年來，我們緊緊圍繞教育局20xx教育工作要點，制定了詳細的各項工作計劃，以創建“和諧校園”為契機，以“辦人民滿意教育”為工作目標，以“教育就是服務”為辦學理念,緊緊圍繞提高教學質量這個中心，開拓進取，努力提高學校管理水平，全面提升教師隊伍素質,構建了穩定的質量保證體系，確立了鮮明的辦學特色。
一、突出首要地位，創造了德育工作新局面。
1、多渠道抓好學生日常行為規范的養成教育。
利用各種渠道滲透德育，利用晨會、班會進行道德品質教育，因勢利導，堅持貼近實際、貼近生活、貼近未成年人的原則，開展了國防、消防、健康、安全、心理健康等專題教育，收到了良好的效果，學生的日常行為規范合格率達到了100%。
2、發揮校園文化建設的德育效能，創設優美和諧的校園環境。
我們立足實際，把整體構建綠色校園文化作為學校特色發展。寬敞、潔凈的校園，多品種的綠化，得體醒目的標語布置，讓每個學生在不知不覺中接受教育，不斷完善了校園文化設施、設備，中心小學購買了音響和擴音設備，學校的“紅領巾廣播站”，弘揚正氣，鞭策后進，激發了全體學生上進的熱情，為學生自我教育、自我管理、自我服務提供了必要的條件，使學生日常行為更加規范。
3、開展豐富多彩的教育活動，形成全方位教育氛圍。
我們十分注重全方位教育，廣泛開展有益活動，慶“六．一”，我們召開了以“迎亞運，我參與”為主題的全鄉小學生運動會，廣大學生家長都積極、踴躍參與。開展了“書香校園”活動，在中高年級學生中開展了“中華經典誦讀”活動，誦讀經典，在不加重學生負擔的情況下，讓學生誦讀優秀的傳統文化作品，讓傳統經典文化滋養學生，培養學生良好的思想道德品質，形成了全方位教育氛圍。
二、落實中心工作，實現了教育教學質量的不斷提升。
由于學生外流、教師年齡老化、群眾教育意識落后等多方面的原因，致使新福教育教學質量在全縣橫向比處于下游，縱向比，我們的平均分、優秀率、及格率都有所提高，特別是語文、數學成績，已經上升到全縣的中游，現在急需解決的是英語和綜合科的質量提高問題，為了進一步提高教育教學質量，開學初，制定了提高教學質量的措施，中心校人員分工包校，齊抓共管，制定了責任制，所包學校的質量和包校人員的年終獎金掛鉤，在提高教學質量工作中，我們做到了：
1、轉變教育觀念，樹立全面發展的教育觀。
一是立足課堂，提高效率，在教學過程中處理好傳授知識與培養能力的關系，注重學生綜合能力的提高，培養學生學習的獨立性和自主性。二是轉變評價的觀念和手段，重新修訂了教學質量考核辦法，除了相對常規的橫向評估外，合理采用“提高幅度”縱向的評價，重點看“兩率一分”的提高幅度。調動了教師提高教學質量的積極性，三是切實加強英語、綜合科的教學管理，改進教學方法，研究教學策略，促進學科間的均衡發展。
2、突出中心地位，強化質量意識。
質量是生命線，質量是晴雨表。面對全鄉教學質量低的現實，我們努力在全鄉創造全員抓質量的良好氛圍，讓質量意識滲透到學校工作的每一個層面，牢固樹立學校以質量立校、教師以質量立身的觀念，向過程要質量、向科研要質量、向課堂要質量，使提高教學質量成為學校各項工作的核心。
抓好教學常規的落實，堅持對備課、上課、作業批改、輔導、考試等環節的日常檢查和不定期抽查。加強與片上教研網絡的溝通，不斷得到來自教研網絡的助力，確立工作目標，切實抓好每一個教學環節，提高課堂效。
在片上教研時，教育局主管局長和初教股領導充分肯定了我們在教育教學工作中的進步與發展，提出了一些非常實在，中肯的批評意見，使我們清醒地認識到了與其它學校存在的差距，我們將認真總結，切實采取有效措施，爭取在提高教學質量上有較大突破。
3、立足課堂，加強教科研工作，提高教科研水平。
以往，教研工作是我們的薄弱環節。我們重新修訂了教研制度，加大教研工作在教師考核中的權重，排除了教師的畏難發愁情緒，鼓勵教師踴躍參加教育科研，積極撰寫論文，使廣大教師盡快適應新課改。
4、鞏固“兩基”成果，堅持抓好“控輟”工作。
由于受大環境的影響，群眾中新的讀書無用論有所抬頭，部分家長不愿意讓孩子繼續讀書，致使學生輟學現象時有發生，我們堅持執行控輟責任制，要求班主任及時進行家訪，確保一個學生也不流失。
三、以校本教研為統領，加強了教師隊伍建設。
1、加強教師教學常規、一日工作常規的管理力度，從細節入手，規范教師教育教學行為，提升質量管理的品位。進一步加強學校的管理、指導和考核，促進學校均衡發展、個性發展。加強了以工作實績為主要內容的考核機制，強化了質量意識，注重過程管理，實行工作責任追究制。
2、強化服務意識，注重師德師風建設，杜絕體罰、變相體罰、亂辦班、亂補課現象的發生，組織教師認真學習教育局的有關規定，以辦人民滿意教育為載體，進一步加強作風建設，認真對待家長來電、來信和來訪，盡力化解矛盾。使全鄉的教師形象得到了社會的認可。
3、發揮工會作用，豐富教師業余文化生活。教師是學校發展的根本。長期以來，我們注重發揮工會組織的作用。堅持開展工會活動，不管經濟如何緊張，絕不動用工會會費，把教師繳納的會費用在教師身上，每年都組織兩次以上工會活動，不但有娛樂節目，還有教師基本功競賽、朗讀比賽、演講比賽、籃球賽等，每年的節假日，中心校工會都對離、退休老教師進行看望和慰問。
四、實行教育資源有效整合，改善了辦學條件。
1、以人為本，抓好教育資源整合。
按照上級要求，結合新福學校網點布局的實際情況，以群眾的滿意度為根本，合理的進行了資源整合，20xx合并了兩所學校，到目前為止，全鄉已經撤并了6所學校，全鄉學?？倲涤稍瓉淼?2所變成了現在的6所，在撤并學校工作中，我們堅持統籌兼顧、以人為本的原則，首先召開群眾代表會、學生家長會、征求群眾意見，并且和鄉政府主要領導、村支部進行溝通，每所學校的撤并都是在群眾沒有意見的情況下進行的。
2、加大投入，改善辦學條件。
進行有效的資源整合后，學校的數量減少了，相對來說一些費用和開支就降低了，我們加大了投入力度，特別是在校園文化建設、美化綠化、教師辦公環境、教學設施等方面有了較大的改善。根據教學需要，我們還將撤并學校的遠程教育設備集中到中心小學，為教師配備教學用電腦，利用各種機會，鼓勵教師自己動手制作多媒體課件，有效提高了教師的綜合素質。中心校購買了一臺速印機，各辦公室配備了電腦和打印機，提高了工作效率。
3、抓好財務管理，確保教育經費合理使用。
在財務管理上，我們堅決按照教育局的要求，杜絕鋪張浪費，嚴格執行審批手續和收支“兩條線”，認真貫徹財務管理制度和財務報賬制度，對于不合理開支，一分錢都不報銷。
五、狠抓安全管理，確保了全年無事故。
我們建立了學校安全工作的長效機制，做到了“安全工作沒句號、安全工作無淡季”，實行了安全工作責任追究制，完善了各項安全工作預案，加強了對學生的健康教育，做好常見病、傳染病的預防，特別是在當前防控“甲流”工作中，我們配備了專人抓、專人管，采取了有效的措施，防止了“流感”的蔓延，我們堅持經常進行安全檢查，發現隱患及時排除，堅持經常開展對師生的安全教育活動，達到了全年無事故的工作目標。
我們的下步工作打算是：
一、抓質量、促發展。全面推進學校的教學管理，積極探究新課程，發揮新課改的作用，促進教師的教育理念和素質的提高，進一步實施素質教育，特別是英語、綜合科的教學質量，要在原有的基礎上有大幅度的提高，確保新福鄉的教學質量有新的突破。
二、抓整合、促均衡。抓好資源整合工作，促進全鄉教育均衡發展，努力改善辦學條件，加快標準化學校建設步伐，20xx，要創造條件，把中心小學建成標準化學校。
三、抓隊伍、樹形象。強化教師隊伍建設，開展愛崗敬業、無私奉獻教育活動，學習省、市、縣的先進典型事跡，不被社會上的不良風氣所誘惑，保住教育這塊凈土，堅決杜絕亂辦班、亂補課等現象，樹立教育的良好形象。
四、抓管理、保運轉。勤儉辦學，壓縮開支，用好經費，堅持財務管理制度和審批制度，不亂花一分錢，確保教育教學工作正常運轉。
五、抓安全、保和諧。抓好安全工作，突出“重中之重”的重要地位，確保師生的生命安全和國家財產的安全，為教育教學工作的順利開展提供保障，開展創建和諧、平安校園活動。
20xx，我們開展教育工作要采取的措施是：
一、轉變觀念，提升管理品位，加強領導班子建設。
我們中心校領導班子要增加凝聚力和戰斗力，全體成員形成合力，要加強理論學習，提高業務能力，進入課堂、深入教學第一線，靠前指揮，發現問題及時解決。
二、立足課堂，優化教學管理，全面提高教育質量。
學科教學是素質教育實施的主陣地，我們要優化常規教學，提高課堂教學實效，做到：開課標準化、常規條理化、備課集體化、上課規范化。認真抓好備課、上課、輔導三個基本教學環節，保證課堂教學順利實施。
三、強化訓練，增強業務能力，提升教師隊伍素質。
開展教師基本功訓練，掌握和提高教育教學基本功，是教師提高自身素質的重要手段。要求教師做到：勤看、勤思、勤寫、勤聽、勤問，20xx，我們將通過開展征集優秀課例、教學反思、教學記事、論文、實用教案展評、教學開放日、校內十佳教師評選、骨干教師展示課、科研課題匯報課等活動，督促廣大教師深入研究教學工作，進一步提高專業知識水平，向品牌教師的目標邁進。
四、優化環境，改善辦學條件，促進教育均衡發展。
精心設計校園美化、綠化，為師生營造優美的學習和工作環境、我們將秉承管理就是服務的理念，用最少的人力、物力、財力，爭取最佳的效果。合理利用教育經費，壓縮不必要的開支，加大教學上的投資力度，改善辦學條件，促進教育均衡發展。
總之，我們將堅持“以人為本”的辦學理念，聚精會神抓質量，一心一意謀發展，全面深化教育改革，穩步提高教育質量，不斷推進教育現代化，緊緊依靠教育局的正確領導，打造新福教育發展的新平臺、新優勢、新作風、新實力，塑造新形象，再上新臺階。
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現將全年維護工作總結如下：
基礎維護工作的開展情況。
專業技術培訓。
結合設備巡檢以及季度維護生產檢查，積極組織全體機務人員對nokia、alcatel設備進行c、b類專業技術達標測試，全面完成本年度專業技術達標工作。
第三季度運維部王瑞東結合電源專業崗位認證要求，利用晚上時間對平羅局機務維護人員進行輔導，從電源專業基礎知識、電源空調維護規程方面并結合維護實際引導大家如何進行電源專業學習。
外出培訓方面：在衛星局進行數據專業技術培訓；在北京西門子培訓基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設備進行全面培訓學習。
機房安全管理工作、三線分離、防掉電整治工作。
平羅機務班20xx年維護工作打算和建議。
（1）加強生產現場維護管理，尤其要發揮人的主觀因素，發揮、動員維護人員工作的主動性和積極性。措施：在維護工作中加強溝通意識，營造良好的心理環境。指導員工改變不良的工作心態。
（7）加強干線機房備品、備件儲備三級檢查制度，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件。
2、對20xx年度維護作業計劃標準提出維護建議。
5、繼續加強對搶通方案的學習演練和修改完善，將此工作作為一項常效工作來執行。
7、針對機務班年輕員工多的特點，豐富年輕員工的業余生活。
建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機的彩鈴制作成：具有宣傳保護光纜線路安全形式的彩鈴業務，以此加大對保護光纜線路的宣傳力度和市常。
尊敬的領導：
今年，對于身處改革浪潮中心的銀行員工來說有許多值得回味的東西，尤其是工作在客戶經理崗位上的同志，感觸就更大了。年初的競聘上崗，用自己的話說“這是工作多年來，第一次這樣正式的走上講臺，來爭取一份工作”，而且，出乎預料差點落選。競爭讓我一開始就感到了壓力，也就是從那時候起，我在心里和自己較上了勁，一定要勤奮努力，不辱使命，一年來，我在工作中緊跟支行領導班子的步伐，圍繞支行工作重點，出色的完成了各項工作任務，用智慧和汗水，用行動和效果體現出了愛崗敬業，無私奉獻的精神。
一、客戶在第一，存款是中心。
我在工作中始終樹立客戶第一思想，把客戶的事情當成自己的事來辦，急客戶之所急，想客戶之所想，在工作方法上，始終做到“三勤”，勤動腿、勤動手、勤動腦，以贏得客戶對我行業務的支持。在服務客戶的過程中，我用心細致，把兄弟情、朋友意注入工作中，使簡單枯燥的服務工作變得豐富而多采，真正體現了客戶第一的觀念。
二、客戶的需求就是我的工作。
我在銀行從事信貸、存款工作十幾個春秋，具備了較全面的獨立工作能力，隨著銀行改革的需要，我的工作能力和綜合素質得到了較大程度的提高，業務水平和專業技能也隨著建行各階段的改革得到了更新和進步。為了不辱使命，完成上級下達的各項工作任務，我作為分管多個重點客戶的客戶經理，面對同業競爭不斷加劇的困難局面，在支行領導和部門同事的幫助下，大膽開拓思想，樹立客戶第一的思想，征對不同客戶，采取不同的工作方式，努力為客戶提供最優質的金融服務。
三、開拓思路，勇于創新。
我認為作為一個好的客戶經理，時時刻刻地注重研究市場，注意市場動態，研究市場就是分析營銷環境，在把握客觀環境的前提下，研究客戶，通過對客戶的研究從而達到了解客戶資金運作規律，力爭將客戶的下游資金跟蹤到我行，實現資金從源頭開始的“壟斷控制”，實現資金的體內循環，鞏固我行資金實力。
我對待工作有強烈的事業心和責任感，任勞任怨、積極工作，從不挑三揀四，避重就輕，對待每一項工作都能盡心盡力，按時保質的完成。在日常工作中，始終堅持對自己高標準、嚴要求、顧全大局、不計得失，為了完成各項工作任務，不惜犧牲業余時間，放棄雙休和假期，利用一切時間和機會為客戶服務，與客戶交朋友，做客戶愿意交往的朋友，我通過不懈的努力，在工作中為自己交了一份滿意的答卷。
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在過去的20xx年里，在航站的正確領導下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學習以及個人素質能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談談一年來本人在各方面的表現情況。
我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國領土穿越小說網完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作的支持。
以上是20xx年機務的幾個典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發現問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務安全水平。
總結一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領導安排任務，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題；二是協助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務工作就我萬事大吉了。三是提高業務水平，航務部專業化很強，各專業存在很大差異，只有努力提高自己業務水平，才能更好的發現問題和查找薄弱環節，并進行持續改進。
我的述職完了，請各位批評指正！
謝謝大家。
今年以來，機務段女工委在處工會、段黨政領導的關心支持下，緊緊圍繞處“221146150”奮斗目標，以20xx年女工工作目標管理考核競賽實施意見為內容，扎實開展崗位示范、愛心協管。重點做了以下工作：
每個女工都結合自身特點制定了學習計劃，以學習安全生產知識、業務技能知識、參加高層次學習教育為內容，大力開展活動，目前有7名女工文化層次上升了一個臺階。
一是確立了化驗室為建功立業示范崗，動員女工積極參與“雙練”活動，堅持崗上三學、崗下三學。二是開展以節約一滴油一張紙、一兩棉絲為內容的節約“十個一”活動，共節約資金5783元。扎實開展“獻愛心、送溫暖”活動，切實抓好后勤服務工作。成立了“巾幗志愿者”服務隊，多次放棄休息時間打掃車間衛生和和整備廠周邊環境，清理庫內地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90余套，洗被褥、床單、座套87件。
防線等內容，引導女工立足崗位，積極為一線服務。3月16日在各車間進行了優秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了“親情面對面”對話交流活動。大家暢所欲言，并提出一些合理化的建議，通過違章人員及其家屬面對面的交流，大家紛紛認識到嚴管理才是真愛的道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個正確的認識，讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴重性、違章對單位帶來的不良影響、對家庭帶來的經濟損失，同時也增強了他們做好協管安全工作的自覺性和責任感，活動收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務員發放安全警句小冊子活動。
一是春節期間，深入單親女職工家給予照顧和幫助。二是對女職工進行晚婚晚育、禁止性別歧視教育，簽定了協議書，制定了《特殊女職工管理辦法》。三是開展適合女工特點的娛樂活動，春節、三八期間，組織女工開展撲克、象棋、乒乓球、卡拉ok比賽等多種有益于身心健康的文體活動，做到人人參與，陶冶了女工的生活，激發了工作熱情。
各位領導、同志們：
本人于今年年初被有限公司黨委調整到分公司工作，主要負責分公司的機務管理和安全保衛工作，本人在任職期間能夠認真學習黨的十六大精神，認真執行黨的路線、方針、政策，認真學習貫徹落實“三個代表”思想論述，積極擁護上級下達的各項決議，按照“科學管理、完善體系、安全方便、高效經濟、誠信經營、顧客滿意”的質量方針，在有限公司黨委的指引下，團結分公司一班人，帶領全體職工較好地完成了上級交給的各項任務，為分公司的發展起到了積極作用。下面，我將一年來的工作情況向各位領導和同志們作以簡要匯報。
一、工作回顧。
（一）加強機務管理工作。
1、為了更好地搞好有限公司iso9000質量體系認證工作，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺帳、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，更大限度地為有限公司質量體系認證達標，提供依據，同時為下一步機務管理工作奠定了良好的基礎。
2、搞好維修廠“安全第一，文明生產”工作，針對維修車間設備老舊、保修設備落后的情況，利用班前班后會或在維修過程中對職工進行安全生產教育，使大家充分認識到只有安全才能促進生產的思想。并相應制定了安全生產制度，并與每位維修管理人員及修理工層層簽定安全責任書，使每位職工都能使用好、維護好安全設施，從而達到每位職工都能在安全文明的環境中生產，為維修廠的正常運轉創造良好條件。
3、強化質量管理，提高維修人員業務素質?！百|量就是生命，時間就是金錢”對于維修車間來講，只有過硬的保修質量，才能贏得客戶的信賴，才能在維修市場中立于不敗之地，才能提高職工的收入。針對這種情況，強化了維修管理人員和維修人員的業務培訓學習，先后派出了13名職工參加了市交通局組織的修理工崗位培訓考核和技術員崗位培訓學習。有利提高了維修人員的質量意識，培養了良好的工作作風，在維修保養過程中能夠按照工藝規范，技術標準，對車輛全面細致地進行維修保養工作，保證了維修質量，使維修保養返修率降低到最低限度。對小修項目本著“保質、高效、及時”的宗旨，真正做到使客戶放心進廠，滿意上路，給客戶提供質量過硬的運輸力。一年來，沒有出現因維修質量糾紛發生的事件，較好地維護了分公司的信譽。
4、加強車輛二級維護的管理工作，制定了維護管理制度，對分公司的營運車輛建立維護保養臺帳，編制維護計劃，對到維護日期的車輛提前以書面形式提醒駕駛員車輛二級維護時間，避免車輛拖維、漏維現象的發生，較好地實現了車輛按時維護。今年共完成二級維護車輛380臺次。由于車輛按時維護使車輛技術狀況進一步得到提高，保證了車輛的正常運行。同時正常的維護保養給維護廠帶來了經濟效益，解決了部分修理人員的吃飯問題，為分公司的穩定發展奠定了基礎。
5、搞好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。一分公司擁有客車18部，如何達到“安全方便、高效經濟”出檢是一項長期而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫檢查至關重要?？瓦\班車點多面廣，人員分散，為了更好地防止車輛帶“病”行駛，安排專職出檢員到汽車站每天對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時通知駕駛員進行承修，否則停止運行。同時，要求出檢員每周六將一周來的檢查情況匯總報上來，以便對檢查的情況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理。一年來共檢查車輛一千余車次。由于檢查及時，措施得力，車輛沒有出現因機械故障造成的交通事故。有效地保證了車輛的正常運行，為分公司的生產經營提供了保障。
（二）強化安全管理工作，消除事故隱患。
6、認真貫徹落實交通安全管理制度，做好廣泛的宣傳教育工作。首先，自己把上級的有關規定文件學好，吃透文件精神實質，利用每月一期安全簡報和例會的形式，及時傳達到駕乘人員，把有關上級文件精神和安全管理制度學習好、貫徹好、宣傳好。
7、認真做好安全管理制度的落實，首先，堅持周五例會制度，對駕駛員進行安全生產教育和職業道德教育，使廣大駕乘人員充分認識到安全生產的重要性。懂得交通法規，自覺維護交通秩序，遵守操作規程，確保安全生產。對不能按時參加例會的客運班車駕駛員由安全人員到汽車站對其進行補課。同時利用各種形式對駕駛員進行安全生產教育和職業道德教育。到目前為止，向駕駛員發放簡報11期，《致駕駛員一封信》1期，向駕駛員及管理人員共發放《中華人民共和國道路交通安全法》讀本240余本，出黑板報12期，標語150余幅。使每位職工做到學法、懂法，不違法。二是每月帶領安全人員到汽車站對客運班車進行兩次拉網式安全大檢查。特別是對車輛技術狀況、消防器材、五證兩卡等情況進行細致檢查，發現問題及時處理。同時利用大檢查和交警隊對車輛臨檢的有利時機向駕乘人員做好安全警示教育，提醒駕駛員時刻牢記“安全責任重于泰山”的理念，做到警鐘長鳴。三是根據季節的變換，雨、雪、霧等惡劣天氣及時到汽車站提醒駕乘人員做好不同季節氣候環境下的車輛行駛安全。四是與安全管理人員及駕駛員層層簽定安全責任合同。
8、及時處理好安全交通事故，做到接案及時上報，積極組織人員到達現場，全力做好事后各項事宜。認真做好事故原因分析，積極主動地與交警和保險部門協調關系，力爭減少事故損失，并認真吸取事故教訓，有針對性的對駕駛員進行安全警示教育。
9、認真落實iso9000質量認證體系驗收準備工作，按照質量認證標準對安全管理方面的各種檔案、臺帳、記錄性基礎管理資料，進一步細致準確地進行完善，為質量認證達標、升級奠定了良好的'基礎。
10、加大車輛的保險投保力度，要求所有營運車輛都必須按照公司的有關規定足額進行投保，并安排專人負責管理。對車輛的保險情況逐車建檔并上墻公示，以便掌握車輛的投保情況。對近期要到期的車輛以書面的形式和打電話的方式提前通知車主（駕駛員）及時投保，否則月底拿養路費時不予發放養路票。同時利用車輛二級維護的有利時機將手續扣留，力爭做到不拖、不漏。通過一系列的監管措施，基本杜絕了車輛拖保、漏?，F象。為行車中出現的事故風險提供了資金保障。
（三）認真做好保衛工作。
分公司院內單位多，車輛、人員流動大，進出頻繁，管理難度大，如何做好保衛工作，保障公司財產不受損失，保持安全有序的工作環境，做好安全保衛工作至關重要。為更好地搞好保衛工作，對保衛人員制定了崗位責任制，同時利用各種形式經常對保衛人員進行責任心教育。嚴格堅持保衛工作制度，認真做好車輛的出入登記管理工作。發現問題及時處理。一年來院內沒有出現公司財產被盜和重大事故的發生。有力地保障了公司的生產和工作秩序。
二、存在不足。
回顧一年來自己為分公司做了一些應該做的工作，盡到了個人應盡的義務，但離上級的要求還相差一些距離，仍存在著問題和不足，具體表現在：一是安全肇事頻率較高。二是安全管理制度的落實有待于進一步加強。直接影響到分公司工作的開展。制約了分公司質量目標的全面完成。
三、整改措施。
針對工作中存在的不足，特制定以下措施：一是進一步加強駕駛員的管理，針對駕駛員流動大，技術水平不均的情況，細致進行建檔立卡，分類管理，對技術水平不好，安全意識差的重點靠上抓，重點控制，重點檢查，對不符合要求的駕駛員堅決不用，以此降低車輛肇事頻率，確保車輛的行車安全。二是強化管理制度的落實，進一步加強車輛投保管理力度，對不能按時參加投保的車輛停止運行。堅決杜絕拖保、漏?，F象的發生，努力達到足車，足額投保。為分公司的生產經營提供保障，促進公司經濟健康發展。
四、下步打算。
新的一年即將到來，我將在新的一年里團結分公司領導班子，充分搞好協調配合，心往一處想，勁往一處使，齊抓共管，大膽潑辣，更好地完成上級交給的各項任務。同時，進一步搞好以下幾項工作：一是努力加強業務學習，對安全人員進行業務培訓，提高本人及安全管理人員的業務素質和服務質量，為駕駛員（車主）提供一流的服務。努力達到“高效經濟，顧客滿意”。二是進一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好車輛的清欠工作。三是努力完善安全管理制度，強化管理制度的落實，并積極改進，嚴格按照有限公司及上級有關部門制定的管理規定，科學管理，不斷完善管理體制，更好地發揮部門的職能作用。
各位領導、同志們：
以上是我向大家對近一年來的工作總結和對下一步工作的打算，如有不當之處請各位領導、同志們批評指正，我一定虛心接受，積極改正。在新的一年里我決心在上級領導的指引下團結分公司一班人帶領廣大職工以科學的質量管理思想，完善的質量管理體系做好各項工作，為公司的發展多做貢獻。
謝謝大家。
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武大民航的領導同志們：
在努力的提高自己的工作能力，改善服務態度！在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的'支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創出好的成績。在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態，用溫柔的語調，專業的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認真總結提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。
2.要謹記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經過分析，我發現我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監督！以上報告請領導同志們批評指正，感激不盡?。?！
尊敬的各位領導，您好！
2001年我畢業于青島遠洋船員學院輪機管理專業，同年8月進入原中遠散運參加工作，2014年任職船舶輪機長，2017年1月1日由中遠散運船隊調入中遠散運船管部任職機務主管，2019年1月1日因船管改革轉入中遠海運散貨運輸有限公司船管中心任職機務主管，回顧這些年的工作歷程，我在公司各級領導的關心和培養下，在全體同事的大力支持和幫助下，立足本職，勤奮努力，積極開展工作，圓滿完成了自己所負責的各項工作任務，現就本崗位向各位領導做如下述職：
一、不斷加強政治和業務學習，用知識武裝自己。
在任職期間中，主動加強對政治理論知識的學習，首先是從思想上重視，加強理論學習，理論源于實踐，又高于實踐。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。增強緊迫感和責任感，增強自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高能力。
在學習的過程中，能結合實際情況對照檢查，規范自己的言行。堅定共產主義信仰，牢記為人民服務宗旨，始終堅持共產黨員標準要求自己，在思想上保持共產黨員的先進性，在政治上保持堅定性，努力提高運用馬克思主義的理論、觀點、方法去研究、分析和解決實際問題的能力。將理論與自身工作、公司發展相結合，與時俱進，力求扎實穩妥推進工作，一切為公司的長遠發展著想。
工作上以事業為重，不計個人得失，深入貫徹落實科學發展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業精神和奉獻精神。積極為船舶管理工作的推進獻計獻策，奉獻自己的微薄力量。2019年初，在船管中心黨組織號召下，開始在業余時間利用“學習強國”軟件，關心了解國家大事，學習黨的知識。積極參加黨小組的組織生活會，踴躍發言，為黨組織建設獻計獻策；并于2019年5月參加公司組織的電噴培訓。
平日里鉆研設備說明書，對技術問題較真，不斷提高業務水平，任職期間完成專業技術論文《kdp22y型船用鍋爐差壓變送器初次安裝與調試》《主機燃燒室漏水故障分析及防控措施》《船用manme-c電噴柴油機滑油管理》共3篇。
二、立足本崗位、兢兢業業，高效率高質量完成主管的各項工作。
2017—2019兩年多時間里，在船舶管理中精益求精，完成四艘主管船舶的日常管理和設備故障處理善后工作，對工作中遇到的設備疑難問題抓住不放，攻堅克難，最終為船舶排憂解難；未出現過一起設備責任性事故，實現減本增效，保證船舶安全營運。
1、任職期間主要工作內容。
自任職機務主管以后，我深深的感到，我以前所學的知識遠遠不夠，因為主管需要涉獵的知識面更廣，對船舶管理整個體系的工作要有更深入的學習和了解，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經常到各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會也向他們學習各種專業知識。比如看他們的工作流程、各種民航專業方面的書籍和規章，參加技術保障室的業務知識培訓等，并虛心向他們請教。經過半年多的學習和錘煉,我對各項業務知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專業知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進行持續改進。
安全方面，狠抓安全，提高機務工作水平。機務工作歷來貫徹公司的“安全第一預防為主”的方針，加強分局對項目的檢查指導力度，控制高危項目的風險。凡是高危作業必須要編寫作業指導書并通過公司的審查，凡是高危作業都要派人到現場監督指導落實，通過這些手段，有效地控制高危項目的施工，并加強對高危項目施工的總結。
日常工作中，積極按時做好施工設備各等級維護保養工作，組織現場技術人員、設備管理員和操作手進行設備安全操作維護保養教育培訓，做到無違章操作。需要成立專業的維修隊伍，定期對分局設備狀況進行檢查、維修保養，提高設備的利用率。
2、任職期間主要工作成績。
1、2017.01-2017.02期間，參與排查“豐秀?！陛喆闹鳈Cfiva故障，徹底查明主機故障原因，指導排除故障時船舶的應急措施，參與后續的故障處理工作，并協調各方完成問題事故的善后處理。
2、2017.04-2017.07期間，完成“寧靜?！薄皩帎偤！薄皩幪┖！比掖暗某鰪S保修處理工作。作為機務主管，組織廠方、船員方、設備提供方完成新船的出場保修事務。圓滿完成3艘新船出廠和售后保修的各項工作，最大程度的減少設備使用初期的故障率。
3、2019.03-2019.04期間，參與新公司成立后的“船舶能效管理計劃”和“檢測計劃”的編寫，指導船舶完成2018年歐盟mrv的數據采集和上報，完成船隊47條歘的mrv證書以及排放許可的材料準備，最終獲得船改社的證書下發，保證了船隊船舶的履約。
三、
我的不足與改進。
一年來在各位的大力支持和幫助下，自己雖然在各方面都取得了一定的成績，但還是存在著一些問題，我的不足主要表現在以下幾點：
一是要進一步提高分析問題、解決問題的能力；
二是要加大對年輕技術人員的培養，為公司做好人才儲備；三是掌握技術人員的心理動態，培養技術人員對企業的忠誠感。四是在工作壓力大時，容易有易燥情緒，在日后的工作中需提升自己的情緒管理，抗壓能力，面對困難時不焦躁不氣餒，堅持帶領團隊走出困境。
四、總結。
我公司自成立以來，我們通過艱苦創業、奮發拚搏，為社會、為國家創造利稅，為市場、為廣大客戶提供了一流先進的產品與服務。在未來的發展中，我們將一如既往地踐行這一價值觀，將自己融入到社會發展的潮流中，為社會提供性價比最優的產品,倡導和弘揚先進的企業文化，最大限度地提高經濟效益和社會效益，在把企業做大做強中，為社會創造更大的財富，成就世界一流的船舶管理團隊。為創造一流的產品，一流的品牌，一流的效益，一流的企業形象，一流的發展速度，一流的員工隊伍，一流的企業管理，需要我們扎實工作、創新拚搏來實現，我們的一切工作都要向著這一目標而努力。而對于我，也有幾句話想說：
1、作為基層的干部要樸實、行的正、立的直，一心一意為企業謀生存求發展，關心愛護職工，維護集體利益，大家就擁護你。反之，大家就反對你，一個不團結，沒有凝聚力、向心力的企業或者班組自然就無法長久的生存與發展下去!2、機務中心是有一定基礎和實力的，雖然有過一些失誤，走過一些彎路，但機務中心的全體同志用自己的實際行動證明了它是一支堅韌、頑強、百折不撓的堅強隊伍!3、企業生存靠發展，機務中心每個人也都很關心企業的經營發展工作，但特殊的崗位決定了發展小靈通不是機務中心的強項，建議領導能給予機務中心更多的機會，讓機務中心有更多的時間做好后臺的支撐工作!。
各位領導、同志們：
本人于今年年初被有限公司黨委調整到分公司工作，主要負責分公司的機務管理和安全保衛工作，本人在任職期間能夠認真學習黨的十六大精神，認真執行黨的路線、方針、政策，認真學習貫徹落實“三個代表”重要思想，積極擁護上級下達的各項決議，按照“科學管理、完善體系、安全方便、高效經濟、誠信經營、顧客滿意”的質量方針，在有限公司黨委的指引下，團結分公司一班人，帶領全體職工較好地完成了上級交給的各項任務，為分公司的發展起到了積極作用。下面，我將一年來的工作情況向各位領導和同志們作以簡要匯報。
一、工作回顧。
（一）加強機務管理工作。
1、為了更好地搞好有限公司iso9000質量體系認證工作，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺帳、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，更大限度地為有限公司質量體系認證達標，提供依據，同時為下一步機務管理工作奠定了良好的基礎。
2、搞好維修廠“安全第一，文明生產”工作，針對維修車間設備老舊、保修設備落后的情況，利用班前班后會或在維修過程中對職工進行安全生產教育，使大家充分認識到只有安全才能促進生產的思想。并相應制定了安全生產制度，并與每位維修管理人員及修理工層層簽定安全責任書，使每位職工都能使用好、維護好安全設施，從而達到每位職工都能在安全文明的環境中生產，為維修廠的正常運轉創造良好條件。
3、強化質量管理，提高維修人員業務素質?！百|量就是生命，時間就是金錢”對于維修車間來講，只有過硬的保修質量，才能贏得客戶的信賴，才能在維修市場中立于不敗之地，才能提高職工的收入。針對這種情況，強化了維修管理人員和維修人員的業務培訓學習，先后派出了13名職工參加了市交通局組織的修理工崗位培訓考核和技術員崗位培訓學習。有利提高了維修人員的質量意識，培養了良好的工作作風，在維修保養過程中能夠按照工藝規范，技術標準，對車輛全面細致地進行維修保養工作，保證了維修質量，使維修保養返修率降低到最低限度。對小修項目本著“保質、高效、及時”的宗旨，真正做到使客戶放心進廠，滿意上路，給客戶提供質量過硬的運輸力。一年來，沒有出現因維修質量糾紛發生的事件，較好地維護了分公司的信譽。
4、加強車輛二級維護的管理工作，制定了維護管理制度，對分公司的營運車輛建立維護保養臺帳，編制維護計劃，對到維護日期的車輛提前以書面形式提醒駕駛員車輛二級維護時間，避免車輛拖維、漏維現象的發生，較好地實現了車輛按時維護。今年共完成二級維護車輛380臺次。由于車輛按時維護使車輛技術狀況進一步得到提高，保證了車輛的正常運行。同時正常的維護保養給維護廠帶來了經濟效益，解決了部分修理人員的吃飯問題，為分公司的穩定發展奠定了基礎。
5、搞好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。一分公司擁有客車18部，如何達到“安全方便、高效經濟”出檢是一項長期而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫檢查至關重要?？瓦\班車點多面廣，人員分散，為了更好地防止車輛帶“病”行駛，安排專職出檢員到汽車站每天對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時通知駕駛員進行承修，否則停止運行。同時，要求出檢員每周六將一周來的檢查情況匯總報上來，以便對檢查的情況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理。一年來共檢查車輛一千余車次。由于檢查及時，措施得力，車輛沒有出現因機械故障造成的交通事故。有效地保證了車輛的正常運行，為分公司的生產經營提供了保障。
（二）強化安全管理工作，消除事故隱患。
1、認真貫徹落實交通安全管理制度，做好廣泛的宣傳教育工作。首先，自己把上級的有關規定文件學好，吃透文件精神實質，利用每月一期安全簡報和例會的形式，及時傳達到駕乘人員，把有關上級文件精神和安全管理制度學習好、貫徹好、宣傳好。
2、認真做好安全管理制度的落實，首先，堅持周五例會制度，對駕駛員進行安全生產教育和職業道德教育，使廣大駕乘人員充分認識到安全生產的重要性。懂得交通法規，自覺維護交通秩序，遵守操作規程，確保安全生產。對不能按時參加例會的客運班車駕駛員由安全人員到汽車站對其進行補課。同時利用各種形式對駕駛員進行安全生產教育和職業道德教育。到目前為止，向駕駛員發放簡報11期，《致駕駛員一封信》1期，向駕駛員及管理人員共發放《中華人民共和國道路交通安全法》讀本240余本，出黑板報12期，標語150余幅。使每位職工做到學法、懂法，不違法。二是每月帶領安全人員到汽車站對客運班車進行兩次拉網式安全大檢查。特別是對車輛技術狀況、消防器材、五證兩卡等情況進行細致檢查，發現問題及時處理。同時利用大檢查和交警隊對車輛臨檢的有利時機向駕乘人員做好安全警示教育，提醒駕駛員時刻牢記“安全責任重于泰山”的理念，做到警鐘長鳴。三是根據季節的變換，雨、雪、霧等惡劣天氣及時到汽車站提醒駕乘人員做好不同季節氣候環境下的車輛行駛安全。四是與安全管理人員及駕駛員層層簽定安全責任合同。
3、及時處理好安全交通事故，做到接案及時上報，積極組織人員到達現場，全力做好事后各項事宜。認真做好事故原因分析，積極主動地與交警和保險部門協調關系，力爭減少事故損失，并認真吸取事故教訓，有針對性的對駕駛員進行安全警示教育。
4、認真落實iso9000質量認證體系驗收準備工作，按照質量認證標準對安全管理方面的各種檔案、臺帳、記錄性基礎管理資料，進一步細致準確地進行完善，為質量認證達標、升級奠定了良好的基礎。
5、加大車輛的保險投保力度，要求所有營運車輛都必須按照公司的有關規定足額進行投保，并安排專人負責管理。對車輛的保險情況逐車建檔并上墻公示，以便掌握車輛的投保情況。對近期要到期的車輛以書面的形式和打電話的方式提前通知車主（駕駛員）及時投保，否則月底拿養路費時不予發放養路票。同時利用車輛二級維護的有利時機將手續扣留，力爭做到不拖、不漏。通過一系列的監管措施，基本杜絕了車輛拖保、漏?，F象。為行車中出現的事故風險提供了資金保障。
（三）認真做好保衛工作。
分公司院內單位多，車輛、人員流動大，進出頻繁，管理難度大，如何做好保衛工作，保障公司財產不受損失，保持安全有序的工作環境，做好安全保衛工作至關重要。為更好地搞好保衛工作，對保衛人員制定了崗位責任制，同時利用各種形式經常對保衛人員進行責任心教育。嚴格堅持保衛工作制度，認真做好車輛的出入登記管理工作。發現問題及時處理。一年來院內沒有出現公司財產被盜和重大事故的發生。有力地保障了公司的生產和工作秩序。
二、存在不足。
回顧一年來自己為分公司做了一些應該做的工作，盡到了個人應盡的義務，但離上級的要求還相差一些距離，仍存在著問題和不足，具體表現在：
一是安全肇事頻率較高。
二是安全管理制度的落實有待于進一步加強。直接影響到分公司工作的開展。制約了分公司質量目標的全面完成。
三、
整改措施。
針對工作中存在的不足，特制定以下措施：
一是進一步加強駕駛員的管理，針對駕駛員流動大，技術水平不均的情況，細致進行建檔立卡，分類管理，對技術水平不好，安全意識差的重點靠上抓，重點控制，重點檢查，對不符合要求的駕駛員堅決不用，以此降低車輛肇事頻率，確保車輛的行車安全。
二是強化管理制度的落實，進一步加強車輛投保管理力度，對不能按時參加投保的車輛停止運行。堅決杜絕拖保、漏?，F象的發生，努力達到足車，足額投保。為分公司的生產經營提供保障，促進公司經濟健康發展。
四、下步打算。
新的一年即將到來，我將在新的一年里團結分公司領導班子，充分搞好協調配合，心往一處想，勁往一處使，齊抓共管，大膽潑辣，更好地完成上級交給的各項任務。同時，進一步搞好以下幾項工作：
一是努力加強業務學習，對安全人員進行業務培訓，提高本人及安全管理人員的業務素質和服務質量，為駕駛員（車主）提供一流的服務。努力達到“高效經濟，顧客滿意”。
二是進一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好車輛的清欠工作。
三是努力完善安全管理制度，強化管理制度的落實，并積極改進，嚴格按照有限公司及上級有關部門制定的管理規定，科學管理，不斷完善管理體制，更好地發揮部門的職能作用。
各位領導、同志們，以上是我向大家對近一年來的工作總結和對下一步工作的打算，如有不當之處請各位領導、同志們批評指正，我一定虛心接受，積極改正。在新的一年里我決心在上級領導的指引下團結分公司一班人帶領廣大職工以科學的質量管理思想，完善的質量管理體系做好各項工作，為公司的發展多做貢獻。
謝謝大家。
尊敬的考核領導、各位員工：
現將我分管工作向與會的領導及員工做如下述職：我于2011年1月調入五隊，負責全隊機務工作，工作主要有：機車、機具檢修與維護，機車、機具運行情況及編組作業情況，負責機車作業質量的驗收，安全生產及標準停放。
我隊現有：鏈軌車七臺，大型膠輪1204一臺，654膠輪車五臺，自走割曬機一臺，聯合收割機五臺，及配套機具。
在場黨委農業管理部的領導的安排下，展開2010年各項生產工作。
（一）、春檢春播工作：嚴格按農藝要求，檢修各種機車、機具，特別是播種機、反復搖輪，確保排量一致，在檢修中及時檢查每臺機具，確保檢修質量，為不誤農時，順利完成春播打下好基礎，春播中按場領導安排，適時播種，調整播種順序，按計劃適時播完種，為全年工作打下好的基礎。
（二）、三夏工作，在康檢中嚴反質量關，不留死角，檢修到位，在堵漏上狠下功夫，杜絕生產中跑、漏、冒的現象的發生使參檢康拜因達到生產管理部的要求。
（三）、夏翻田間滅草工作，逐臺車逐塊地檢查，杜絕一切隱患，保證質量，使全隊夏翻地及滅草地塊達到生產要求。
（四）安全生產。
總結。
全年工作，我有許多缺點和錯誤，距領導和廣大員工的要求還有許多差距，以后我要勤奮學習，克服不足，取長補短，力爭在機務管理上，在其它工作中，上一個新臺階。
以上是我的述職，懇請考核組領導和廣大員工，給予批評指正。
大家好！
一年來，在上級部門的正確領導下，在機務中心全體同志的共同努力和支持下，我認真履行職責，恪盡職守，嚴于律己，扎實工作。通過正確領導、嚴格管理、規范行為等舉措，使機務中心各項工作初步步入良性循環軌道?，F就一年來，本人履行職責情況做如下匯報：
一、加強思想政治學習，提高政治覺悟。
我能夠認真學習馬列主義，毛澤東思想和鄧小平理論，堅持黨的基本路線，認真學習貫徹執行黨和國家的方針政策，切實落實勞動和社會保障工作的各項法律、法規和政策。通過學習，提高了政治覺悟和理論水平，加強了思想修養和自身素質。
二、履行職責情況及效果。
維護指標：節約成本，有的放矢，確保完成各項維護指標。
一年來，我帶領全中心人員齊心協力，頑強拼搏，功夫不負有心人，我門的各項維護指標完成很好，特別是網絡接通率，大家都知道，這是實實在在的指標。我們從年初就開始全力關注，通過多種行之有效的方法，使得該項指標一直排名全區第一。
工程建設：加班加點，保質保量，建設安全優質高效工程。
今年的機務工程，是歷年來最重的一年，主要有：線ewsd工程的驗收、東環nec傳輸。g工程的驗收、線ewsd的安裝和調測、s的升級和二次擴容、中興各接入網點的擴容、全縣l—dcn的延伸工程、管線和非管線資源的清查工作、個點地ups安裝、個點蓄電池組的割接工作、全縣mdf的集中監控、adsl的五擴和六擴、中山局機房改造等等，機務中心充分發揮“有苦不叫苦，有難不畏難”的風格，完成了各項工程并保持安全生產無事故。特別是局機房改造，花費了機務中心大量的精力，在各專業的全力配合下，成功的進行了多次在線割接，其成績贏得了、市公司的領導和兄弟局的一致好評！
組織管理：精心組織，尋求亮點，著力提高隊伍整體素質。
首先抓好機務中心整體建設，發揮黨員戰斗堡壘作用。作為一名基層干部，我首先要求自己以身作則，率先垂范，在同志中樹立起良好的形象和較高的威望，在工作中，能夠做到互相尊重、互相支持、互相信任、互相監督，明確職責，齊心協力，群策群力。針對我中心存在的工作“只求過得去的多，而求過得硬的少”，“工作被動、死搬教條的多，積極、主動的少”“帶個人成見工作的多，一心為公、無私奉獻的少”等不良現象，我從加強隊伍建設入手，在全班組大力開展“三加強”和“三實一講”活動，著意樹立“求真、務實、嚴謹、執著”的工作作風，全班組形成了“比、學、趕、幫、超”活躍局面！
經營發展：
今年上半年，我國遭受了“非典”這場重大災難的襲擊，由于對該病致病原還未徹底了解，加之該病具有極強的傳染性，直接威脅著人類的生命安全。我局也同時面臨著固話的發展任務，本著對班組其他成員身體健康和生命安全高度負責的態度，我主動到發展最差的支局掛鉤幫扶，深入老百姓家中，主動與被隔離的“外地返鄉人員”及家屬談心，在挨家挨戶宣傳局里優惠安裝電話的同時宣傳“非典”的預防知識，以真誠打動了百姓，他們都主動幫助介紹村組的情況，為有的放矢的發展電話用戶節約了大量的時間，最終與支局人員一起完成任務！
今年下半年，我局多項工程建設壓在機務中心同志的肩上，外加上繁重的小靈通發展任務，好多同志都出現了消極情緒，并且，維護效果也呈現滑坡趨勢。我看在眼里，急在心理，上要向領導要政策，下要擠出更多的時間挨個談心，解決他們的思想問題，自己還要提前做好發展的表率作用。最終，在大家的共同努力下，全班組提前一個月完成局里下達的發展任務！
三、履行職責的不完善之處。
工維方面：方式、方法、策略單純。有效資源、自身潛力沒有充分得到發揮。
管理方面：有時出現“只求過的去，不求過的硬”，管理時緊時松現象。
自身方面：忙于具體事情太多，考慮、實施長遠問題欠缺。
四、幾點感受。
作為基層的干部要樸實、行的正、立的直，一心一意為企業謀生存求發展，關心愛護職工，維護集體利益，大家就擁護你。反之，大家就反對你，一個不團結，沒有凝聚力、向心力的企業或者班組自然就無法長久的生存與發展下去！
機務中心是有一定基礎和實力的，雖然有過一些失誤，走過一些彎路，但機務中心的全體同志用自己的實際行動證明了它是一支堅韌、頑強、百折不撓的堅強隊伍！
企業生存靠發展，機務中心每個人也都很關心企業的經營發展工作，但特殊的崗位決定了發展小靈通不是機務中心的強項，建議領導能給予機務中心更多的機會，讓機務中心有更多的時間做好后臺的支撐工作！
最后表個態度：
如果組織需要我，我愿服從組織上的安排，“革命戰士是塊磚，那里需要那里搬”；如果組織上繼續讓我在機務中心工作，我將一如既往，與機務中心的全體同志同舟共濟，攜手奮進，共創輝煌。
大家好！
一年來，在上級部門的正確領導下，在機務中心全體同志的共同努力和支持下，我認真履行職責，恪盡職守，嚴于律己，扎實工作。通過正確領導、嚴格管理、規范行為等舉措，使機務中心各項工作初步步入良性循環軌道?，F就一年來，本人履行職責情況做如下匯報：
如果組織需要我，我愿服從組織上的安排，“革命戰士是塊磚，那里需要那里搬”；如果組織上繼續讓我在機務中心工作，我將一如既往，與機務中心的全體同志同舟共濟，攜手奮進，共創輝煌。
此致
敬禮！
述職人：xxxxxx。
20xx年xx月xx日。
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我是一名大專應屆生，來自鄭州經貿學院。本人應聘的職位是貴公司的空乘乘務員。
小的時候非常喜歡對著藍天張望，那時是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機，我歡蹦亂跳，我的夢想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍天是家，白云為伴。
我是一個性格開朗，樂于交際的人。我的生活態度就是微笑。每學期都會利用假期時間，融入社會工作中。我曾在西餐廳當過服務生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會團結與互助這倆個詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結下了很深的友誼，學到了很多，在生活中更愿意為人服務給人幫助，培養了我熱情的性格。
在校期間我是一個喜歡體育鍛煉的人，每天堅持晨跑，喜歡打網球，每天充滿著激情斗志。我的專業是工程造價，在讀書的同時我憑自己的努力考得河南省建設廳的施工員和測量員的崗位證書。我對學習新東西時刻充滿著激情。大學畢業之際我仍然心存當初的藍天夢。我在看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機會。我選擇堅持和充滿希望。我對我選擇喜歡的事，我就會全力以赴把它做好。對公司和崗位一番全新的認識后，我決定應聘貴公司的乘務員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
尊敬的各位評委、各位領導：
大家好！
卡耐基說過：“不要怕推銷自己，只要你認為自己有才華，你就應認為自己有資格擔任這個或那個職務?！睉{著這句話，也憑著的工作經驗，今天我滿懷信心和激情的參加客貨中心副經理崗位的競聘，自信有能力挑起這份重擔。
先簡單的介紹一下我自己。
我叫***，今年？歲，中共黨員，中級職稱，現任客貨中心市場開發部經理。**年，我廣州民航技校民航運輸專業畢業，畢業后被分配到（請自己加上單位名稱）值機室工作。**年被調到售票處任主任，**年調貨運部工作，先后任支部書記、經理等職務；**年**月又調回售票處；**年，通過競聘，擔任客貨中心市場開發部經理，工作至今。
今天參加競聘，并非是受到拿破侖那句“不想當將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵，而是我覺得作為一名有理想抱負和責任感的人，一個有志于為民航事業的改革與發展建功立業的人，我應該義不容辭地站出來，接受領導和同志們的挑選。經過權衡分析，我認為競聘有如下優勢和條件。
首先，我具有一定的個人修養。
我從小接受了良好的傳統教育，培養造就了自己光明磊落、有正義感、吃苦耐勞、樂于助人的品德。參加工作以來，十分注意加強自我修養，注重自我道德建設，養成了辦事講求原則，講紀律，嚴謹樸實，兢兢業業的工作作風。所以，從個人素質上來講，我將無愧于公司領導和同志們的信任。
其次，我具有較高的文化素養和扎實的專業知識。
我畢業于廣州民航技校，科班出身，在校期間，我掌握了較為扎實的理論知識。為提高自身的綜合素質，工作后我參加了自學考試，**年取得了河南大學英語?？茖W歷，？年，報考了鄭州航院成人教育學院工商管理專業全部課程，**年**月可以拿到本科畢業證書。**年**月，我考取了民航運輸專業中級職稱。通過這些學習經歷，使我掌握了扎實的民航運輸、企業管理和經濟管理等方面的知識。這為我的工作奠定了深厚的理論基礎。
第三，具有豐富的工作經驗。
我涉足民航行業已經整整20個年頭了。在這20年里，我從事過眾多的工作崗位，對民航的諸多業務及流程都有一個較為深入的了解，積累了豐富的工作經驗。特別是自我擔任客貨中心市場開發部經理以來，對客貨運輸有了更加深刻的認識，不僅練就了良好的業務拓展能力，積累了豐富的運輸工作經驗，還熟悉了企業經營狀況，掌握了職工隊伍的現狀，懂得了如何去做好企業管理，奠定了我對客貨中心工作堅實的實踐基礎。
第四，多年的工作實踐，使我養成了嚴謹細密的工作作風和強烈的工作責任心。
我個人的性格特點是做事追求完美，無論什么工作，不干則已，要干就要追求卓越，力爭達到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負重奮進，竭盡全力爭取把本職工作做得最好。我富有強烈的事業心和責任感，工作嚴謹細密，一絲不茍，高效快捷，講求效率。所有這些，都為做好下步工作奠定了堅實的基礎。
此外，我隨和、真誠、具有一定的組織、溝通和協調能力。
各位領導，各位評委，作為一名民航系統基層的干部，我親眼目睹了航空運輸市場的發展與變遷，尤其是近年來，國內三大航空公司聯合重組，機場屬地化改革最終完成，航空運輸市場的供需變化發生了重大的變化，行業競爭也越來越競爭。這使我充分認識到，當今民航業競爭的殘酷性，對國有企業來講，必須要有新思路，轉變觀念，加快探索股份制改造的步伐，形成新的經營機制，去主動適應市場，研究對策，才能把企業作大，作強。
如果我能夠承蒙各位厚愛，走上客貨中心副經理的工作崗位，我將把新的崗位當成干事創業的大舞臺，竭盡個人的能力和水平，不遺余力地去追求事業成功與人生價值的最佳結合點。我的初步設想是：在中心總經理的帶領下，緊緊圍繞公司改革與發展的總體目標，團結帶領全體員工勤奮工作，開拓進取，堅持以增強動力、激發活力、發掘潛力為目的，以加快改革、加大激勵、加強管理為手段，依靠科學的工作思路、正確的營銷策略、完善的用人機制和管理辦法，實現公司發展提速、質量提高、效益提升的目標。我的主要工作思路是扮好“三種角色”，抓好“兩項工作”，做到“一個提高”。
第一，扮好“三種角色”即扮好“助手、領導和朋友”。
一是當好中心總經理的助手。做到組織上服從而不盲從，奉命而不唯命，善上而不唯上；工作上主動而不盲動，當助手而不甩手，融合而不迎合；思想上尊重領導，幫助領導排憂解難。二是當好分管部門的領導，要與分管部門的員工多溝通，熟悉分管部門的工作情況，找準工作重點和難點，制定出有效的工作計劃和目標，有的放矢地開展好工作。三是當好職工的朋友，在工作中和生活上多關心職工，急職工之所急，想職工之所想。
第二，抓好“兩項工作”即抓好經營和管理兩項工作。
1、抓經營，促進市場營銷創新。
首先，要做好市場調研。俗話說“知己知彼，百戰不殆”，客貨服務中心雖然是正規的行業代理，在同行業中有著不可比擬的地理和品牌優勢。但是，要想穩固樹立這種優勢，必須認真做好市場調研，這里的市場調研包括市場中競爭對手提供產品的調研和“顧客群”需求的調研。只有了解同行業其他代理的營銷策略和顧客需求，我們才可以根據自己的情況，隨時調整我們的營銷策略。
其次，做好市場細分與預測。眾所周知，航空運輸市場的細分對一個航空銷售代理企業來講，起著很重要的作用。比如說對一條航線，我們通過市場細分，可以了解該航線主要是公務旅客、商務旅客還是旅游度假旅客居多，并針對細分的結果，而靈活調整我們的銷售政策。市場細分對我們中心來說，尤為重要，因為如從市場份額的變化可以看出中心在市場上競爭的優勢和劣勢，信譽的高低和在旅客貨主的心目中的形象，從而調整營銷策略，做到百戰百勝。
再次，客貨并重,開發目標市場。具體來講，我將采取以下手段和方法開發目標市場。一是打破收入分配機制，實行新的績效考核，徹底改變計劃經濟體制下的薪酬制度。二是依托計算機站,加快信息化建設，力爭全部實現電子客票。三是對常旅客建立個人信息檔案，對來我中心售票處購票的旅客,按照票價總額或里程累計,給予不同的獎勵。四是通過電話、信函等方式，加強對常旅客、常貨主的溝通，確保雙方合作關系融洽。五是發動全中心職工，實行全員銷售，擴大中心的.銷售份額，同時建立健全等級獎勵機制。六是加強對大客戶特別是機構客戶的開發。七是成立客戶服務中心，完善客戶售后服務，客戶回訪服務，在旅客貨主心中樹立精品服務品牌。八是加大24小時服務熱線5991111的人力、物力投入，在現有基礎上，想辦法提高服務熱線接聽率，提高中心服務質量。九是重視貨運門到門，戶到戶服務，擴大延伸服務領域，爭取更大效益。
第三，開發市場銷售區域，提高中心市場份額。
中心目前僅有民航酒店、機場兩個銷售網點，顯然不能滿足企業長期發展的需要。我將在認真考察市場的基礎上，采取成本低、回報高的策略擴大銷售網點。對航空市場發達的地區，設立自銷機構，對航空市場不發達的地區，采取與其他企業合辦的形式來降低中心銷售成本，從而達到擴大中心市場份額的目的。
2、強化管理，向管理要效益。
我將強化管理，創新經營目標責任獎懲制度，對部門員工的評價突出效益指標，評價結果突出真實性。加大獎勵力度，對優秀員工，從各個方面、各個層面進行鼓勵和獎勵，做好員工的培訓，使員工工作熱情高漲，經營實績節節攀升。同時努力做到規范工作流程，加強執行規章力度，關心員工，熱心服務，著力協調解決涉及員工切身利益的熱點難點問題，為其創造良好的工作環境和條件，形成較強的團隊競爭優勢。
第四，一個提高是提高服務水平。
物理學上的“萬有引力定理”告訴我們，要想增加吸引力，就得增加自身質量。要爭取更多的客戶，就必須打造服務品牌。我將牢固樹立服務于基層，服務于航空公司的思想，強化服務意識，抓住有利時機，整合內部資源，完善服務功能，我將在原來的基礎上，以顧客滿意為經營的核心理念，重視市場需求變化，通過全方位的服務來實現顧客忠誠，加強我公司航運的品牌化塑造，提升服務水平，使我們航運的服務更加人性化，在客戶信任的天平上增加法碼，切切實實做到在服務中彰顯實力，在工作中形成動力，在創新中增加壓力，在與客戶交往中凝聚合力，形成知名的航運品牌。
各位評委、各位領導，如果說兩年前我是通過競聘走上客貨中心市場開發部經理工作崗位上的話，今天我仍然愿意接受組織和大家的挑選，通過競聘獲得新的工作崗位。最后，我想說，作為客貨中心副經理，目前或許我不是最優秀的，但我將一定做最努力的。請大家考驗我，信任我！
謝謝大家！
各位領導、同志們：
本人xx，邕寧汽車總站機務科科長。一年半以來，在同志們的幫助和支持下，認真履行工作職責，積極配合總站領導開展工作。為進一步提高邕寧總站機務管理水平，貫徹落實x董事長十六字的方針“認清形勢，理清思路，轉變觀念，精打細算?！闭J真按照集團公司的工作要求。努力創造經濟效益和社會效益，認真做好機務保障工作，堅持以節能降耗，成本控制為主線，嚴格執行晚例保周輪檢和安檢合格制度，幫助指導修理廠提高車輛維護質量，同時，降低維護成本，督促車隊抓好駐站修理，、合理使用材料費，讓良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于廣大群眾，不斷提高邕寧總站、公交的社會形象。下面，我將一年半以來的思想、工作情況向各位領導和同志們作以簡要匯報：
一、加強學習、提高個人素質。
一年半以來，我注重加強自己對政治理論學習和業務學習。通過學習不斷提高自己的理論水平和實踐操作意識，努力提高自己的思想政治素質和業務素質，使我經常從政治的高度去認識、分析和處理工作中的問題，更加明確了工作職責。工作中，本人堅持深入一線，了解情況，及時解決機務工作存在的問題，組織機務科相關人員進行大檢查，特別是重大節假日突擊檢查；對修理廠，實行不定期檢查和抽查，及時糾正存在問題。同時結合單位公營車多的特點，有針對性地開展機務工作評比，以及內勤自查，發現隱患，及時進行整改。
二、嚴管理、抓落實。
糾正了維護保養臺賬不完整記錄7次。
2、加強對修理廠修理質量的分析，查找不足，在修護和小修中，對出現的問題及時采取措施進行整改，實現了小修當日竣工率不低于95%；車輛返修率低于3%，在輪胎管理方面加強對胎管員監督與指導，使輪胎平均行駛里程提高3%；同時也加強了對燃油使用的監控，從而達到了人公里燃油消耗降低1%的目標。
3、嚴格對修理廠的管理，努力提高服務質量。今年我們引進了5s管理模式，改變了修理廠臟、亂現象。與此同時，能經常深入修理廠，與修理工進行溝通，解決車輛故障的.難點；提高了維修質量。另一方面，教育修理人員，要適應市場經濟觀念，珍惜崗位，提高為企業、為社會服務的意識，提高維修質量。
4、一年半以來，本人嚴格遵守執行公司集中采購的原則，加強車輛三項定額考核的制度，同時指導修理廠修舊利廢。減少了企業的運輸成本。
5、完成了吳圩修理廠經營模式的轉變，利用現有的資質、設施和設備進行合作開發經營，改變了修理廠虧損狀態，在204月份開始有了盈利。
6、繼續有序推進車輛維修費用包干，制定實施了一系列考核辦法，實行達標獎勵機制。使得公營車輛每年節約修理費和材料費約65萬元。
7、完成了總站、公交駕駛員學習培訓2次，培訓內容重點是車輛的日常維護、保養、節能減排等相關方面的知識。提高了駕駛員對車輛養護的知識。
三、團結和諧，廉潔自律，為百年運德而努力。
一年多以來，我能夠注意團結廣大干部職工，密切聯系群眾，時刻以一個共產黨員標準嚴格要求自己，不計較個人得失，工作勤懇踏實，不謀私利；分管的事能盡職盡責地辦，分外事也能協助去解決。重大問題及時匯報。對違反集團公司制度行為堅決抵制，并按規定堅持處罰，不徇私情。
在工作和業務中，能做到廉潔自律，拒絕誘惑，為企業服務。
回顧一年半以來的工作，盡管自己很努力，但仍存在的許多不足：首先在機務管理上不夠精細化，還存在盲點，特別是抵包車輛的機務管理，今后要加強監管，落實集團公司機務管理要求，爭取把工作做得更好；其次思想觀念轉變不夠快，工作方法還停留在傳統的工作模式上，思路創新還需提高，所以一定要多學習、多總結，查找與先進的差距。今后本人將加強思想理論和業務知識學習，更新觀念，以開拓創新的方式去適應機務管理工作要求，用科學發展觀思想謀求企業的發展，認真貫徹落實亓董事長提出的汽車修理“五個好一點”工作要求，強化管理，提升質量、節能減排、降低成本、確保重點，為企業運輸生產和行車安全提供保障。同時，大膽探索攻克技術難題，不斷創新，管理上要不斷精細化、規范化。謀求企業與職工、企業與社會的和諧，為實現xx夢——百年xx，作出應有的貢獻而努力工作。
翁去八百載，醉鄉猶在;山行六七里，亭影不孤。我來自風景秀麗的xxx的一所省重點xxxx學校，我叫xxx。我出生在一個xx家庭，從小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個永不疲倦的樂天派。
從小的我就渴望翱翔藍天，能夠為世界各地的朋友做好熱情周到的服務是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務員，不僅要有服務他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關系國家形象的光榮而又神圣的事業，我會關心別人的感受，學會溝通，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。
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大家好！
一年來，在上級部門的正確領導下，在機務中心全體同志的共同努力和支持下，我認真履行職責，恪盡職守，嚴于律己，扎實工作。通過正確領導、嚴格管理、規范行為等舉措，使機務中心各項工作初步步入良性循環軌道?，F就一年來，本人履行職責情況做如下匯報：
一、加強思想政治學習，提高政治覺悟。
我能夠認真學習馬列主義毛澤東思想和鄧小平理論，堅持黨的基本路線，認真學習貫徹執行黨和國家的方針政策，切實落實勞動和社會保障工作的各項法律、法規和政策。通過學習，提高了政治覺悟和理論水平，加強了思想修養和自身素質。
二、履行職責情況及效果。
維護指標：節約成本，有的放矢，確保完成各項維護指標。
一年來，我帶領全中心人員齊心協力，頑強拚搏，功夫不負有心人，我門的各項維護指標完成很好，特別是網絡接通率，大家都知道，這是實實在在的指標。我們從年初就開始全力關注，通過多種行之有效的方法，使得該項指標一直排名全區第一。
工程建設：加班加點，保質保量，建設安全優質高效工程。
今年的機務工程，是歷年來最重的一年，主要有：線ewsd工程的驗收、東環nec傳輸.g工程的驗收、線ewsd的安裝和調測、s的升級和二次擴容、中興各接入網點的擴容、全縣l-dcn的延伸工程、管線和非管線資源的清查工作、個點地ups安裝、個點蓄電池組的割接工作、全縣mdf的集中監控、adsl的五擴和六擴、中山局機房改造等等，機務中心充分發揮“有苦不叫苦，有難不畏難”的風格，完成了各項工程并保持安全生產無事故。特別是局機房改造，花費了機務中心大量的精力，在各專業的全力配合下，成功的進行了多次在線割接，其成績贏得了、市公司的領導和兄弟局的一致好評！
組織管理：精心組織，尋求亮點，著力提高隊伍整體素質。
首先抓好機務中心整體建設，發揮黨員戰斗堡壘作用。作為一名基層干部，我首先要求自己以身作則，率先垂范，在同志中樹立起良好的形象和較高的威望，在工作中，能夠做到互相尊重、互相支持、互相信任、互相監督，明確職責，齊心協力，群策群力。針對我中心存在的工作“只求過得去的多，而求過得硬的少”，“工作被動、死搬教條的多，積極、主動的少”“帶個人成見工作的多，一心為公、無私奉獻的少”等不良現象，我從加強隊伍建設入手，在全班組大力開展“三加強”和“三實一講”活動，著意樹立“求真、務實、嚴謹、執著”的工作作風，全班組形成了“比、學、趕、幫、超”活躍局面！
經營發展：
今年上半年，我國遭受了“非典”這場重大災難的襲擊，由于對該病致病原還未徹底了解，加之該病具有極強的傳染性，直接威脅著人類的生命安全。我局也同時面臨著固話的發展任務，本著對班組其他成員身體健康和生命安全高度負責的態度，我主動到發展最差的支局掛鉤幫扶，深入老百姓家中，主動與被隔離的“外地返鄉人員”及家屬談心，在挨家挨戶宣傳局里優惠安裝電話的同時宣傳“非典”的預防知識，以真誠打動了百姓，他們都主動幫助介紹村組的情況，為有的放矢的發展電話用戶節約了大量的時間，最終與支局人員一起完成任務！
今年下半年，我局多項工程建設壓在機務中心同志的肩上，外加上繁重的小靈通發展任務，好多同志都出現了消極情緒，并且，維護效果也呈現滑坡趨勢。我看在眼里，急在心理，上要向領導要政策，下要擠出更多的時間挨個談心，解決他們的思想問題，自己還要提前做好發展的表率作用。最終，在大家的共同努力下，全班組提前一個月完成局里下達的發展任務！
三、履行職責的不完善之處。
工維方面：方式、方法、策略單純。有效資源、自身潛力沒有充分得到發揮。
管理方面：有時出現“只求過的去，不求過的硬”，管理時緊時松現象。
自身方面：忙于具體事情太多，考慮、實施長遠問題欠缺。
四、幾點感受。
組自然就無法長久的生存與發展下去！
機務中心是有一定基礎和實力的，雖然有過一些失誤，走過一些彎路，但機務中心的全體同志用自己的實際行動證明了它是一支堅韌、頑強、百折不撓的堅強隊伍！
臺的支撐工作！
最后表個態度：
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